全球車企為什么沒芯片
全球車企為什么沒芯片？全球芯片短缺的原因如下：
1.全球新冠疫情的爆發(fā)使多家芯片制造商停產(chǎn)或減產(chǎn)，在今年在半年市場(chǎng)遭遇反彈，芯片需求激增，供不應(yīng)求。
2.疫情期間各地興起異地辦公，大大增加了電子產(chǎn)品的需求，而電子產(chǎn)品也需要大量的芯片，多家廠商轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電子產(chǎn)品的芯片，因?yàn)橹谱鞒绦蚋唵巍?/p>
3.美國將華為、中芯國際列入斷供名單，大大加劇芯片市場(chǎng)的流通使芯片減產(chǎn)。
審核編輯：姚遠(yuǎn)香
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
芯片
+關(guān)注
關(guān)注
463文章
54467瀏覽量
469766 -
電子產(chǎn)品
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
1308瀏覽量
61223
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
比亞迪反超特斯拉，中國車企霸榜2025
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/黃山明）進(jìn)入到2026年，按照行業(yè)慣例，不少車企也發(fā)布了自己的2025年車市收官戰(zhàn)報(bào)。可以發(fā)現(xiàn)，在2025年，不少車企
2026北京車展：智芯谷助力車企搶“存儲(chǔ)芯片”
人頭攢動(dòng)，擠滿了神色焦灼的車企采購和工程師。吸引他們目光的核心原因只有一個(gè)：車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片，已經(jīng)成了智能電動(dòng)汽車的“阿喀琉斯之踵”。失控的存儲(chǔ)價(jià)格與
座椅舒適性測(cè)試：車企內(nèi)卷下的 “隱形戰(zhàn)場(chǎng)”，藏著駕乘體驗(yàn)的核心密碼
智能座艙、續(xù)航里程的內(nèi)卷進(jìn)入深水區(qū)，“買車先試座” 早已從可選動(dòng)作變成剛需。消費(fèi)者對(duì)駕乘體驗(yàn)的極致追求，讓曾經(jīng)的 “輔助配置” 座椅，成為車企差異化競爭的關(guān)鍵，而這一切的背后，都離不開座椅舒適性測(cè)試的 “硬核支撐”—— 它既是衡量座艙體驗(yàn)的量化標(biāo)尺，也是
26屆嵌入式方向，STM32/RTOS/CAN/設(shè)備端聯(lián)調(diào)背景，求車企MCU崗位建議/機(jī)會(huì)
4. 想請(qǐng)教各位前輩
像我這種背景，去投 車企 MCU 軟件 / 汽車電子 / 嵌入式設(shè)備端 崗位，方向是否還算對(duì)口？
簡歷里哪些點(diǎn)最該突出，哪些點(diǎn)其實(shí)沒那么值錢？
如果有前輩覺得我的背景還算匹配，是否
發(fā)表于 04-04 05:55
雙百！100%中國車企全球業(yè)務(wù)接入阿里云
摘要：AI和汽車行業(yè)正在加速融合，未來阿里云全棧AI將支撐全球車企建立領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)與智能體驗(yàn)。 近日，在2026年新加坡國際車展上，阿里云表示已在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙百”突破：中國車
汽車電子EMC測(cè)試系統(tǒng)：車企必須要知道的電磁安全方案
南柯電子｜汽車電子EMC測(cè)試系統(tǒng)：車企必須要知道的電磁安全方案
小米超越比亞迪，首次躋身全球車企市值前三！
截至2025年12月31日，小米以約1314.9億美元市值，微弱領(lǐng)先比亞迪的1302.3億美元，躍升至全球車企市值第三位，成為首個(gè)闖入該梯隊(duì)的中國新勢(shì)力車
Mobileye環(huán)繞式ADAS斬獲第二家全球前十車企訂單
基于EyeQ6H芯片的新一代組合輔助駕駛系統(tǒng)，作為其旗下數(shù)百萬輛汽車的標(biāo)配方案，助力實(shí)現(xiàn)高速公路特定場(chǎng)景下的運(yùn)動(dòng)脫離駕駛。該合作標(biāo)志著Mobileye環(huán)繞式ADAS?方案的全球市場(chǎng)需求正在加速增長。Mobileye預(yù)計(jì)，基于EyeQ?6H
1600TOPS！美國新勢(shì)力車企自研5nm芯片，轉(zhuǎn)用激光雷達(dá)硬剛特斯拉
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）新勢(shì)力車企自研芯片似乎已經(jīng)成為一個(gè)共識(shí)，近年來，蔚來、小鵬陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了自研自動(dòng)駕駛芯片的上車，理想也預(yù)計(jì)2026年量產(chǎn)自研
廣汽集團(tuán)成功發(fā)行國內(nèi)車企首單綠色科技創(chuàng)新債券
12月15日，廣汽集團(tuán)成功發(fā)行國內(nèi)車企首單綠色科技創(chuàng)新債券，為科技轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動(dòng)力！
博泰車聯(lián)網(wǎng)獲得頭部車企海外智能座艙項(xiàng)目訂單
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化與網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，智能座艙、車載AI交互等汽車智能化功能已成為車企角逐的核心賽道。
廣汽集團(tuán)參與車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測(cè)試
10月16-18日，2025世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京舉行。大會(huì)期間，由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的“車路云一體化中外車企協(xié)同開發(fā)測(cè)試行動(dòng)量產(chǎn)應(yīng)用場(chǎng)景動(dòng)態(tài)演示及試乘體驗(yàn)活動(dòng)”在北京亦莊成功舉辦
中科創(chuàng)達(dá)出席中國車企歐洲市場(chǎng)新探索圓桌沙龍
2025年9月10日，亞馬遜云科技攜手車百智庫在IAA MOBILITY 2025上特別策劃 “中國車企歐洲市場(chǎng)新探索圓桌沙龍”，聚焦中國新能源汽車企業(yè)在歐洲市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。中科創(chuàng)達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人
派恩杰碳化硅產(chǎn)品斬獲歐洲頭部車企訂單
近日，派恩杰半導(dǎo)體順利斬獲歐洲頭部車企的量產(chǎn)訂單。這一重大跨越標(biāo)志著派恩杰在碳化硅（SiC）功率器件領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品質(zhì)量獲得國際頂尖車企的高度認(rèn)可，進(jìn)一步推動(dòng)碳化硅技術(shù)在
新能源車企如何實(shí)現(xiàn)成本直降30%？上線這個(gè)平臺(tái)是關(guān)鍵！
隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車企面臨著激烈的市場(chǎng)競爭和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺(tái)與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，為新能源車
評(píng)論