圖：車內(nèi)攝像頭的演進趨勢，電子發(fā)燒友截圖

行業(yè)專家表示，隨著自動駕駛走向高階發(fā)展，車載攝像頭從200萬像素走向800萬像素。2021款理想ONE搭載1顆800萬像素前視攝像頭，有效可視距離達到200米，識別角度120度，上汽的智己汽車也配備800萬攝像頭；蔚來的ET7的“Aquila”的超感系統(tǒng)甚至搭載11顆800萬像素攝像頭。

L3及以上高階自動駕駛系統(tǒng)需要數(shù)量更多的傳感器以提升對車身周圍感知全面度，其中攝像頭數(shù)量及其核心傳感器芯片CMOS圖像傳感器（CIS）平均單車需求量預計將顯著提升至6-8顆以滿足高階自動駕駛需求。同時，高階自動駕駛對CIS識別清晰度、防閃爍、高動態(tài)、弱光甚至無光條件下性能提出更高要求，在提升單芯片價值量同時也樹立起更高行業(yè)技術壁壘。

“到了L3級自動駕駛的車輛，4+4+3攝像頭成為標配，不僅要求避障，還要求輔助駕駛，即要求智能傳感器能判斷前面移動物體的速度，來決定駕駛速度要不要調(diào)整。智能駕駛攝像頭的進階帶動了市場需求。” 王崧總結說。

汽車智能化歐洲走在前面，但是中高配的占比在中國比任何一個國家走得更快，這導致中國對車載攝像頭的需求增長最快。韋爾半導體的成長也與國內(nèi)需求匹配。今年這家公司在中國市場的營業(yè)額比去年成長了三倍左右，已經(jīng)成為中國第一大的傳感器供應商。

豪威集團的變遷和三大產(chǎn)品線組成

接近今年年底，豪威集團傳來喜訊。上海韋爾半導體股份有限公司總經(jīng)理王崧對媒體表示，2020年公司全球銷售金額30億美元，今年全球銷售金額有望接近40億美金，有望進入全球前十的半導體設計公司行列。

眾所周知，2007年韋爾成立以來，一直從事半導體產(chǎn)品設計服務和半導體產(chǎn)品分銷業(yè)務。韋爾擁有10多年的半導體產(chǎn)品設計和半導體產(chǎn)品分銷經(jīng)驗，公司于2017年在上海證券交易所正式掛牌上市。韋爾在2019年8月收購北京豪威及思比科切入了CMOS圖像傳感器細分賽道，在2020年從Synaptics Incorporated收購了基于亞洲地區(qū)的單芯片液晶觸控與顯示驅(qū)動集成芯片業(yè)務，增加了TDDI產(chǎn)品類型，進一步擴大了公司產(chǎn)品線。

王崧指出，豪威集團現(xiàn)在致力三大產(chǎn)品線：傳感器解決方案、模擬解決方案和觸屏與顯示解決方案。其中CMOS傳感器市場份額全球第三，相對領先的觸控顯示業(yè)務，還有模擬IC。這三大業(yè)務的共同點在于采用40nm、55nm主導的12英寸和100.18主導的8英寸工藝。供應鏈上高度協(xié)同。豪威集團的策略，就是在客戶產(chǎn)品領域形成高度協(xié)同的共同體。

根據(jù)Yole Development數(shù)據(jù)，韋爾股份旗下豪威科技為僅次于索尼和三星的全球第三大CIS芯片供應商、僅次于安森美的全球第二大汽車CIS芯片提供商。公司提供超過30余款汽車CIS。12月23日在投資者互動平臺上，韋爾股份公司回答投資者問題，表示可以提供的車載CIS包括前視、環(huán)視、后視、艙內(nèi)、ADAS等領域，也提供部分車載SOC、車載ASIC等產(chǎn)品。公司的汽車領域CIS經(jīng)過多年的發(fā)展，車載攝像頭芯片廣泛應用于歐美、亞太等汽車品牌。

豪威集團非常注重研發(fā)投入，全球80%的員工都是研發(fā)和技術支持，全球的IP數(shù)超過4000個，在中國半導體公司領域?qū)儆诒容^領先的。產(chǎn)品有1200多個型號，全球有2000家客戶，去年的發(fā)貨量超過135億顆芯片。

據(jù)悉，公司通過持續(xù)研發(fā)，在近年連續(xù)推出滿足環(huán)視、電子后視鏡、車內(nèi)和自動駕駛攝像頭多功能需求OAX4000下一代ASIC、OX03F10 300萬像素汽車圖像傳感器、全球首款集3.0 微米大像素、140dB 高動態(tài)范圍(HDR) 和業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)LED 閃爍抑制(LFM) 功能于一體、可有效減少運動偽影的ASIL-C 等級汽車圖像傳感器OX03C10等車載先進產(chǎn)品，產(chǎn)品布局不斷豐富。

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