電子發(fā)燒友網報道（文/莫婷婷）相對于其他韓國企業(yè)，三星最被人熟知的形象就是資本實力雄厚，目前三星在業(yè)內開展大規(guī)模的收購，或者是入股多家半導體企業(yè)。2021年年底，三星電子共同CEO韓宗熙公開表示，公司在收購方面將很快會有喜訊。此前，三星曾表示將在AI、5G和汽車領域展開并購交易，例如英飛凌或恩智浦。

但近期的并購市場卻給三星的計劃帶來了不確定性。外媒BusinessKorea報道，全球半導體產業(yè)的多個大型并購交易失敗，而三星電子正在推進包括多項規(guī)模較大的并購交易，有可能會受到影響。

三星曾經對英飛凌、恩智浦的收購信心滿滿，業(yè)內分析人士對于大規(guī)模并購交易的預測主要來自于2021年智路資本收購韓國OLED驅動芯片企業(yè)美格納半導體公司（MagnaChip）的失敗，以及今年英偉達收購Arm、環(huán)球晶圓欲收購德國半導體硅晶圓廠商世創(chuàng)（Siltronic）均以失敗告終。

近年來，全球半導體產業(yè)高速發(fā)展，市場的馬太效應也越來越明顯。從2015年開始，全球半導體企業(yè)進入大量并購整合的階段，并且并購總金額在2020年達到近五年的頂峰。IC Insight調研數據顯示，2020年全球半導體行業(yè)并購總值達到1180億美元，2015年的并購總金額為1077億美元。來自芯思想研究院的數據顯示，據不完全統(tǒng)計，2021年完成或宣布發(fā)生的并購有37起，涉及692億美元的收購金額。半導體行業(yè)的收購交易出現明顯變化，從目前的市場整體情況來看，全球半導體并購正在進入冷靜期。

此前，通過多起并購交易，三星不斷追擊英特爾、臺積電等巨頭，并且在半導體、5G、汽車甚至醫(yī)療領域都提升了市場競爭力。例如在汽車領域，三星子公司哈曼已于今年2月完成對AR HUD方案商Apostera的收購。

同時，業(yè)內媒體報道，三星欲通過收購、入股TI、瑞薩等臺積電客戶的方式直接發(fā)起挑戰(zhàn)。在芯片領域，根據Gartner發(fā)布的數據顯示，三星超越英特爾，成為2021年收入最高的半導體供應商，其半導體收入為759億美元，增幅達到31.6%。

三星在全球半導體地位顯著提升，但這也是監(jiān)管機構所擔心的。目前，半導體產業(yè)的發(fā)展對各國的經濟實力影響日益重要，尤其是德國對國內半導體企業(yè)的收購也越來越警惕。芯片短缺掣肘了德國汽車行業(yè)的發(fā)展，確保芯片產能至關重要，當三星提出要收購負責電源管理集成電路的英飛凌時就必然面對極大的監(jiān)管挑戰(zhàn)。業(yè)內人士提到：“歐洲不會允許英飛凌或恩智浦出售給其他國家的公司?！?/p>

以環(huán)球晶圓欲收購世創(chuàng)Siltronic為例。作為超純硅晶片制造商，世創(chuàng)Siltronic是德國的半導體供應鏈的重要組成部分。此次收購案已得到美國、韓國等反壟斷主管機構的批準，但未獲得德國聯(lián)邦政府（聯(lián)邦經濟部）的批準，以失敗告終。

半導體供應鏈競爭在2021年尤為明顯，各個國家和地區(qū)越來越重視半導體供應鏈，也與此同時，在全球元器件短缺的情況下，半導體行業(yè)面臨越來越多的不確定因素，大型、大規(guī)模的并購門檻提高。不過，從三星進軍汽車應用領域以及提高市場占有率的決心來看，或許會直面這些挑戰(zhàn)。