4 月 11 日至 12 日,由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)主辦的智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇(2026)在北京圓滿落幕。
發(fā)表于 04-16 16:20
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4月12日,在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇、汽車“三新”前沿科技論壇上,麥格納亞洲區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)張超發(fā)表題為《電動(dòng)化下半場的系統(tǒng)級思維:融合創(chuàng)新與規(guī)?;l(fā)展的新路徑》的主旨演講。他結(jié)合麥
發(fā)表于 04-15 14:28
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近日,在智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇的國際論壇上,麥格納中國區(qū)總裁吳珍發(fā)表《汽車產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)性重構(gòu):設(shè)計(jì)、制造與規(guī)?;路妒健分髦佳葜v。面對行業(yè)重構(gòu),吳珍分享了麥格納關(guān)于開發(fā)模式、系統(tǒng)協(xié)同及
發(fā)表于 04-14 15:03
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想象一下這個(gè)畫面:您正悠閑地駕駛著電動(dòng)汽車(簡稱?EV)在高速公路上飛馳,突然,剩余續(xù)航里程預(yù)估數(shù)值驟降。是不是很沮喪? ? 此類問題通常由電池監(jiān)控不精確這種關(guān)鍵問題導(dǎo)致。您可曾思考過,是什么支撐
發(fā)表于 01-23 14:47
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一、鋰離子電池具有溫度敏感性電動(dòng)汽車依賴鋰離子電池的動(dòng)力,因?yàn)榫腕w積和質(zhì)量而言,這種電池的儲(chǔ)電量是鉛酸電池的三倍。這對
發(fā)表于 12-31 09:02
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來源:維度網(wǎng) 韓國LG能源解決方案公司(LGES)于周三表示,福特汽車公司已終止一項(xiàng)價(jià)值約9.6萬億韓元(約65億美元)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)協(xié)議。根據(jù)LGES提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件,福特汽車
發(fā)表于 12-18 16:50
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每年,來自全球各地大學(xué)的學(xué)生團(tuán)隊(duì)都會(huì)參加 SAE 方程式電動(dòng)汽車大賽,這是一項(xiàng)國際工程競賽,要求團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、制造和駕駛高性能電動(dòng)汽車。雖然競賽為學(xué)習(xí)和創(chuàng)新提供了一個(gè)結(jié)構(gòu)化的環(huán)境,但技術(shù)挑戰(zhàn)絕非學(xué)術(shù)性的。從最大限度提高能源效率到確保駕駛員安全,學(xué)生面臨的工程問題與專業(yè)
發(fā)表于 12-18 16:27
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摘要: 環(huán)境污染和能源危機(jī)問題越發(fā)嚴(yán)重,電動(dòng)汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動(dòng)汽車將會(huì)對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,
發(fā)表于 11-20 14:19
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隨著中國汽車制造商加速布局歐洲市場,本地化生產(chǎn)的需求正持續(xù)攀升。今日,麥格納宣布,中國智能電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)小鵬汽車已選定麥格納為歐洲市場組裝
發(fā)表于 09-15 15:10
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、展會(huì)介紹
電動(dòng)汽車技術(shù)博覽會(huì)不僅僅是一個(gè)貿(mào)易展,它還是決策者探索新興技術(shù)、評估供應(yīng)商和建立塑造電氣化未來的合作伙伴關(guān)系的戰(zhàn)略平臺。從電池和電池組組裝到先進(jìn)材料和測試解決方案,展廳讓您
發(fā)表于 08-22 10:26
一、電動(dòng)汽車電池測試的重要性 1.1 電動(dòng)汽車發(fā)展背景 在全球環(huán)保意識日益增強(qiáng)、油價(jià)持續(xù)波動(dòng)的當(dāng)下,電動(dòng)汽車作為新能源汽車的代表,憑借其零排
發(fā)表于 08-09 15:37
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隨著全球汽車行業(yè)加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,電動(dòng)汽車(EV)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)組件的制造與檢測面臨更高要求。作為全球知名電驅(qū)動(dòng)技術(shù)供應(yīng)商博格華納(BorgWarner),致力于為EV動(dòng)力總成提供更安全、更
發(fā)表于 07-29 09:36
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摘 要:電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動(dòng)機(jī)的控制,目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點(diǎn),為了能夠滿足電動(dòng)汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
隨著電動(dòng)汽車越來越被大眾接受,車輛電氣化、智能化程度越來越高,如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程,同時(shí)保障車輛安全可靠持久運(yùn)行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動(dòng)
發(fā)表于 06-26 14:50
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電動(dòng)汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
發(fā)表于 06-08 09:58
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