電動(dòng)汽車充電樁對(duì)下一代交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)至關(guān)重要。電動(dòng)汽車維護(hù)設(shè)備（EVSE）及時(shí)高效地為插電式電動(dòng)汽車（PEV）中的牽引電池充電的能力是開發(fā)高功率、高性能、具豐富保護(hù)功能的電動(dòng)汽車（EV）（非車載）充電機(jī)的主要驅(qū)動(dòng)力。充電樁按充電能力分類，以處理不同的用例場(chǎng)景。

圖1：電動(dòng)汽車充電等級(jí)

一級(jí)充電

120 V家用交流電源插座。輸出電流可達(dá)15A

每充電1小時(shí)將增加4英里的行程

通常，電池可在一夜間充滿電

一級(jí)充電標(biāo)準(zhǔn)下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約20小時(shí)充滿

二級(jí)充電

220 V家用或208 V商用交流電源插座。輸出電流可達(dá)40A

二級(jí)充電設(shè)備需要專業(yè)安裝，使用專用布線電路

通過1個(gè)6.6 kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時(shí)，將增加約30英里行程

通過1個(gè)3.3kW 車載充電器和額定電壓220 VAC的EVSE chord 充電1小時(shí)，將增加約15英里行程

EVSE標(biāo)準(zhǔn)下，完全耗盡的PEV牽引電池需要約7小時(shí)充滿

三級(jí)和四級(jí)– 直流快速充電（DCFC）

480 V 商用級(jí)交流電源硬件和設(shè)備。直流電流達(dá)125 A

充電20至30 minutes 將增加約90至100英里行程

DCFC EVSE 直接把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，無需 chord 把高直流電流輸送到PEV的牽引電池中

DCFC EVSE直接連接到車輛的充電入口

在DCFC設(shè)備中，交流-直流轉(zhuǎn)換設(shè)備的更高功率、成本和重量都需要固定的安裝。下面是DCFC樁的框圖，PFC前端和全橋諧振LLC DC-DC級(jí)采用Vienna整流器。綠色塊顯示了安森美半導(dǎo)體提供的所有子系統(tǒng)方案。安森美半導(dǎo)體的超級(jí)結(jié)MOSFET、IGBT、門極驅(qū)動(dòng)器、SiC器件、電壓檢測(cè)和控制產(chǎn)品提供了一個(gè)完整的系統(tǒng)方案，用于所有類型和功率等級(jí)。

審核編輯：郭婷