5G 移動標準正被大量推銷給消費者，因為它可以實現(xiàn)更快的下載，但它的行業(yè)可能會獲得最大的收益。部分原因是5G適應(yīng)了工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的要求。它是關(guān)于更低的延遲、更高的可靠性、為更高密度的工業(yè)傳感器提供連接的能力、在室內(nèi)亞米級別的更高精度定位以及使網(wǎng)絡(luò)集成無縫的關(guān)鍵 4G LTE 設(shè)施的結(jié)合。所有這些對于流程和自動化行業(yè)以及供應(yīng)鏈管理都很重要。

那么 5G 能否造福行業(yè)，又如何利用這個機會呢？

5G 標準的一個關(guān)鍵優(yōu)勢在于它結(jié)合了最初在 4G LTE 標準中建立的低功耗廣域網(wǎng)技術(shù) （LPWAN），即 LTE-M 和 NB-IoT。這些支持使用無線、SIM 安全設(shè)備為流行的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)用例提供低成本、低吞吐量的連接，例如連接的傳感器、儀表和資產(chǎn)跟蹤。

這有助于運營經(jīng)理在其場所安裝更多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，以監(jiān)控、分析和優(yōu)化其設(shè)施和生產(chǎn)線的工作方式。然而，有些人對使用公共蜂窩網(wǎng)絡(luò)持謹慎態(tài)度，因為他們認為依賴第三方為其關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施存在風(fēng)險。

解決此問題的一種方法是讓企業(yè)建立一個適合其需求的單一專用 5G 網(wǎng)絡(luò)。例如，汽車制造商可以使用 5G 的 mMTC（大規(guī)模機器類型通信）將大量工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)傳感器連接到企業(yè)云，使用 eMBB（增強型移動寬帶）為寬帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備提供高速無線連接，以及uRLLC（超可靠低延遲通信）提供控制工業(yè)機器人所需的關(guān)鍵物聯(lián)網(wǎng)連接。它可能還希望在汽車離開工廠后與汽車保持聯(lián)系，以便在汽車經(jīng)銷商處以及與最終所有者在一起時為他們提供服務(wù)。

啟用 5G 的三個技術(shù)支柱——mMTC、eMBB、uRLLC——需要在適當?shù)念l段內(nèi)有足夠的無線頻譜、使用它的移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施以及適合特定用途的設(shè)備。寬帶物聯(lián)網(wǎng)需要相當多的頻譜（低于 6GHz 或毫米波頻率）來提供高吞吐量。大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)通常使用低于 2GHz 的頻段以低數(shù)據(jù)速率提供良好的覆蓋。關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)連接需要較少干擾的頻段來實現(xiàn)高度同步的網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)可以實現(xiàn)小于 5 毫秒的端到端延遲。

想要使用 5G 的私營公司可能準備自己構(gòu)建和運行網(wǎng)絡(luò)，或者自己構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)但將其運營外包給移動網(wǎng)絡(luò)運營商 （MNO）?；蛘?，他們可以依賴公共 5G MNO 為其部分或全部網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。例如，他們可以共享公共運營商的 5G 無線電接入網(wǎng)絡(luò) （RAN），但保留對其專用網(wǎng)絡(luò)用戶平面和服務(wù)的控制權(quán)。他們可以依靠公共 5G 運營商來提供和管理 RAN 和控制平面。或者，他們可以讓整個私有網(wǎng)絡(luò)在公共 MNO 網(wǎng)絡(luò)的專用部分上為他們運行。

在服務(wù)可用性和支持成本等運營因素以及隱私、安全和控制等聲譽因素方面，每種方法都有權(quán)衡。如果可以通過良好的合同來緩解這些問題，那么實施 5G 專用網(wǎng)絡(luò)可以成為工業(yè)流程進一步數(shù)字化以及相關(guān)收益的催化劑。

早期案例研究表明，將 5G 應(yīng)用于工廠車間可以將生產(chǎn)力提高 2%。愛立信分別報告稱，數(shù)字化轉(zhuǎn)型可以提高公司的利潤，由于吞吐量增加，收入增長了 2% 到 3%，由于資本效率提高，成本下降了 9% 到 18%。

隨著全球在大流行之后步履蹣跚，提高全球生產(chǎn)力和促進經(jīng)濟復(fù)蘇的壓力將加速工業(yè)數(shù)字化。5G 網(wǎng)絡(luò)將成為這一趨勢的關(guān)鍵推動力。

審核編輯：郭婷