現(xiàn)在小米、中興、華為、OPPO等越來(lái)越多的手機(jī)制造企業(yè)一窩蜂的進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，甚至連蘋(píng)果都傳言要開(kāi)始造車(chē)，汽車(chē)領(lǐng)域這個(gè)大蛋糕被越來(lái)越多的手機(jī)制造企業(yè)盯上，這不由得讓我想到了樂(lè)視，也是一家由手機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型汽車(chē)領(lǐng)域的品牌，導(dǎo)致樂(lè)視一直到現(xiàn)在，都沒(méi)有度過(guò)困難期。而現(xiàn)在這些手機(jī)制造企業(yè)一窩蜂地進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，是否會(huì)改寫(xiě)像樂(lè)視一樣的命運(yùn)呢？

為什么要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域

首先我們要討論的是為什么現(xiàn)在很多的手機(jī)制造企業(yè)要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，僅做他們現(xiàn)在擅長(zhǎng)的不好嗎？我以為，之所以選擇進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，是因?yàn)楝F(xiàn)在他們所做的手機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)飽和了，無(wú)論是從硬件還是軟件，手機(jī)的提升已經(jīng)是形式大于內(nèi)容，手機(jī)上的提升，更多的是變成手機(jī)拍攝性能的提升、做聯(lián)名、外形的改變等，而汽車(chē)領(lǐng)域正是他們沒(méi)有涉及到的，還是屬于全新領(lǐng)域，有更多的可能性，是可以嘗試下的。

進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的必要性

現(xiàn)在很多的手機(jī)制造企業(yè)都造車(chē)，也是他們布局品牌生態(tài)的一種方式?，F(xiàn)在很多人都無(wú)法離開(kāi)手機(jī)生活，如果他們基于手機(jī)進(jìn)行品牌生態(tài)的建立，有了手機(jī)的鋪墊，可能會(huì)更快的抓住市場(chǎng)，而汽車(chē)恰是很多人日常必備的出行工具，如果造出自己品牌的汽車(chē)，就可以與手機(jī)相連接，讓手機(jī)的使用場(chǎng)景多元化，也可以讓自己的粉絲感受到品牌的技術(shù)提升，何樂(lè)而不為呢？

進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的可能性

正如先前所說(shuō)的樂(lè)視造車(chē)，雖然一直都聽(tīng)說(shuō)樂(lè)視汽車(chē)要來(lái)了，但到現(xiàn)在依然只能看到一些車(chē)輛照片與測(cè)試視頻，距離正式上市還感覺(jué)遙遙無(wú)期，那現(xiàn)在這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有可能造出成品車(chē)嗎？

我認(rèn)為這得看造車(chē)的概念是什么了，像是華為，主要提供汽車(chē)的軟件及部分硬件的支持，但總體來(lái)說(shuō)也是已經(jīng)與其他汽車(chē)品牌合作，實(shí)現(xiàn)了造車(chē)，而其他手機(jī)制造企業(yè)是否會(huì)模仿華為也就不得而知了，而且現(xiàn)在的手機(jī)制造企業(yè)擁有足夠完備的軟件支持能力，這些優(yōu)勢(shì)致使他們可以與傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)合作，依靠自己軟件的優(yōu)勢(shì)給傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)進(jìn)行軟件的支持。軟件定義汽車(chē)一直被汽車(chē)領(lǐng)域的很多人認(rèn)可，隨著汽車(chē)逐漸向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化發(fā)展，這些手機(jī)制造企業(yè)的造車(chē)目標(biāo)也是朝著新能源電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，新能源電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)投入遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，造成成品車(chē)的可能性也更大，加上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有極大的軟件優(yōu)勢(shì)，造出一輛成品車(chē)也未嘗不可。

為什么是現(xiàn)在造車(chē)

隨著新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼不斷縮減，現(xiàn)在開(kāi)始造車(chē)反而不是一個(gè)特別明智的事情，樂(lè)視造車(chē)雖說(shuō)沒(méi)有站在政策的風(fēng)口，但也是體現(xiàn)了樂(lè)視的前瞻性，即使沒(méi)有造車(chē)成功，但也給很多的手機(jī)制造企業(yè)提供了前車(chē)之鑒。而現(xiàn)在這些手機(jī)制造企業(yè)去造車(chē)，是沒(méi)有看到樂(lè)視的后果嗎？我以為之所以出現(xiàn)手機(jī)制造企業(yè)一窩蜂進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的現(xiàn)象，可能是因?yàn)闀r(shí)機(jī)充足了，先前樂(lè)視造車(chē)，可能就只是造車(chē)，并沒(méi)有想到汽車(chē)和手機(jī)的品牌生態(tài)，或者是想到了而技術(shù)上可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)。隨著科技的不斷發(fā)展，手機(jī)的硬件與軟件已經(jīng)得到了極大的提升，手機(jī)充當(dāng)汽車(chē)鑰匙已經(jīng)成為可能，現(xiàn)在開(kāi)始造車(chē)，恰好可以讓品牌更豐富，讓自品牌的支持者更多的感受到自己技術(shù)的提升，此外，還可以布局汽車(chē)軟件，讓自己在軟件定義汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。