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大普通信:車規(guī)級RTC芯片助力汽車自動駕駛和智能化

荷葉塘 ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:程文智 ? 2022-08-08 00:04 ? 次閱讀
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(文/程文智)在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇,面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會上,廣東大普通信技術(shù)股份有限公司帶來了其車規(guī)級超高精度RTC芯片系列INS5A8900和INS5A8804。

時鐘(TC)是最基礎(chǔ)的電子元器件之一,是時序邏輯的基礎(chǔ),用于決定邏輯單元中的狀態(tài)何時更新。幾乎所有電子產(chǎn)品都需要時鐘信號,而實時時鐘(Real Time Clock,RTC)產(chǎn)品主要是實現(xiàn)時鐘計時功能,由RTC芯片與32K晶體配合實現(xiàn)。其作用是提供精確是實時時間,或者為電子系統(tǒng)提供精確的時間基準。

其實RTC以前主要用于通信市場,特別是移動通信市場,如今移動通信發(fā)展放緩后,車載通信開始興起,這給RTC開辟了一個新的增量市場。


圖:廣東大普通信技術(shù)股份有限公司CTO田學紅


在廣東大普通信技術(shù)股份有限公司CTO田學紅看來,汽車是通信需求最復(fù)雜的產(chǎn)品,應(yīng)用場景復(fù)雜多樣,需求種類很多,但相比手機,汽車體積大、電力足、有更寬容的條件去支撐更高性能的通信指標,因而將來的發(fā)展空間很大,所以車載時鐘芯片將來對相噪要求也必將水漲船高。

他特別強調(diào)在汽車自動駕駛系統(tǒng)中,汽車如果想要更精確的定位,就需要穩(wěn)定度更高的時鐘器件的支持。這是因為汽車自動駕駛很多時候都是依賴衛(wèi)星信號,而衛(wèi)星信號極易受大氣氣體、云、雨、霧等天氣因素,以及強電磁信號的影響,再加上地面衛(wèi)星信號接收機(手機、汽車等)處于不斷移動過程中,會被高樓遮擋,或隧道屏蔽。此時,基于高穩(wěn)定度的本地時鐘,可以彌補衛(wèi)星信號受到干擾后的定位偏差,把干擾導致的異常數(shù)據(jù)給糾正回來,確保定位精度的穩(wěn)定,如果再加上慣性導航的輔助,就可以實現(xiàn)各種情況下的亞米級定位精度。

另外,RTC是一個基礎(chǔ)的功能單元,汽車中很多系統(tǒng)都會用到,比如中控、儀表、座艙、電池管理系統(tǒng)(BMS)、ADAS等都會用到。比如再BMS模塊中,RTC是喚醒源之一,它始終保持監(jiān)測狀態(tài),可以觸發(fā)BMS對自身工作模式(休眠、運行...)的管理;RTC又是SoC電池管理算法的輸入條件,可用于定期對SoC進行修正;作為日歷時間,RTC可提供日歷(年、月、日、時、分、秒)、計數(shù)器、報警、定時喚醒、中斷等多種功能,還可以作為 32.768kHz頻率源輸出,為BMS提供歷史數(shù)據(jù)和故障信息對應(yīng)的時間坐標。

田學紅認為,車規(guī)級RTC產(chǎn)品有三個核心要求,一是溫度范圍,需要達到車規(guī)級的溫度范圍;二是高可靠性,因為RTC是永久性不可休眠的,如果用20年,就20年不休眠;三是高精度。因此,RTC芯片是一項復(fù)雜的設(shè)計工程,它需要將晶體特性與芯片設(shè)計完美結(jié)合起來,才能達到最佳狀態(tài),設(shè)計門檻要求較高。

據(jù)田學紅介紹,大普通信此次帶來了兩款車規(guī)級高精度的RTC芯片INS5A8900和INS5A8804。這兩款RTC芯片均采用自主研發(fā)設(shè)計的芯片、高精度溫補算法和全流程自動測試系統(tǒng)及設(shè)備,由戰(zhàn)略供應(yīng)伙伴泰晶提供車規(guī)級石英晶片和陶瓷封裝,實現(xiàn)了全國產(chǎn)化方案。


其中,INS5A8900系列是一款高精度(3.4ppm-5.0ppm)、低功耗(最低1.2μA)、車規(guī)級RTC芯片,內(nèi)置32.768KHz 晶振、高精度溫度傳感器以及溫度補償電路,可自動調(diào)整時鐘精度,還具有I2C通信接口,支持日歷(年、月、日、時、分、秒)和時鐘計時等多種功能。


INS5A8804系列也是一款高精度、低功耗、車規(guī)級RTC芯片,相比INS5A8900系列,最大的區(qū)別就是加入了監(jiān)測功能,監(jiān)測到有特殊事件發(fā)生時,可以即使進行記錄,最多可以記錄128個事件??蛻艨梢愿鶕?jù)需要來監(jiān)測不同的事件。


據(jù)介紹,INS5A8900和INS5A8804系列針對的是行業(yè)替代需求,可以完美替代某進口競品,軟硬件完全兼容。并且在關(guān)鍵指標測試和極限健壯性測試上表現(xiàn)更好,已經(jīng)達到了全球領(lǐng)先的水平。這兩款芯片計劃將在今年11月量產(chǎn)。

田學紅指出,雖然這兩款產(chǎn)品主要是基于行業(yè)替代需求開發(fā)的,但大普通信并不是簡單做替代,而是做開創(chuàng)性的產(chǎn)品。目前大普通信在車規(guī)級產(chǎn)品上就有三個應(yīng)用領(lǐng)域的產(chǎn)品,一是超寬帶車載通信;二是滿足自動駕駛級別的超高精度定位的時鐘;三是車聯(lián)網(wǎng)時鐘產(chǎn)品。

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