據(jù)報(bào)道，2022年上半年，全球動(dòng)力電池負(fù)載數(shù)據(jù)顯示，上半年中國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)120%，遠(yuǎn)高于全球71%的同比增長(zhǎng)率。由此產(chǎn)生的動(dòng)力電池市場(chǎng)紅利幾乎完全被國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池公司瓜分。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，今年上半年國(guó)內(nèi)15家電池安裝企業(yè)中，只有LG新能源是外資企業(yè)，其余均為中國(guó)企業(yè)。

在前十名中，中國(guó)動(dòng)力電池制造商占據(jù)6席，總市場(chǎng)份額超過(guò)56%，其中寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額從2021同期的28.6%上升到34.8%，繼續(xù)成為全球動(dòng)力電池的“第一兄弟”。排名第二的LG新能源的市場(chǎng)份額從2021同期的23.8%下降到14.4%，而比亞迪排名第三，其市場(chǎng)份額從2021同期的6.8%上升到11.8%。日本和韓國(guó)動(dòng)力電池制造商在前十名中僅占四席，總市場(chǎng)份額為35.4%。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在今年1-5月前十大動(dòng)力電池運(yùn)輸公司名單中，中國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額再次上升，而日本和韓國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)占有率略有下降。在動(dòng)力電池市場(chǎng)，中國(guó)、日本和韓國(guó)曾經(jīng)爭(zhēng)奪霸權(quán)，但隨著松下的衰落，中國(guó)和韓國(guó)爭(zhēng)奪霸權(quán)的局面正在加速，但中國(guó)企業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。

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審核編輯：郭婷