汽車連接器的主要失效模式
汽車連接器是用來實現(xiàn)汽車電信號的傳輸和控制，線束與線束電氣設備之間電氣連接的基本元件，起著接通和斷開電源的作用。汽車導體觸點的可靠接觸、可靠的電絕緣性能和可靠的機械連接，保證了汽車電信號的可靠傳輸和部件的有效控制。
汽車連接器的主要失效模式
現(xiàn)場和實驗數(shù)據(jù)表明，汽車連接器的失效模式包括電接觸失效、絕緣失效、機械連接失效和其他失效模式，各失效模式的比例如圖1所示。
圖1 連接器失效模式占比
失效模型
失效模式特征
電接觸失敗
造成電連接器失效的主要因素是接觸電阻的變化，表現(xiàn)為接觸電阻不斷變化、異常發(fā)熱、氧化、燒蝕、開路等現(xiàn)象。嚴重時絕緣受損，導致短路起火。
絕緣失效
絕緣異常車輛報警，其耐壓下降，絕緣擊穿，發(fā)生短路燒蝕，甚至導致車輛起火。
機械聯(lián)結失效
插頭插座因環(huán)境應力和機械應力而損壞，使其不能正常插拔，或連接能力下降或失效。
其他失效
電纜鎖緊結構匹配不當，電纜在外力作用下往復運動，造成導線疲勞斷裂、絕緣損壞等故障。
審核編輯：湯梓紅
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