新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)和新結(jié)構(gòu)的汽車。根據(jù)預(yù)測，2025年新能源汽車保有量估計會接近5000萬輛，2030年到1.2億輛，2035年超過2億輛，2040年接近3億輛，市場前景廣闊。

我國新能源汽車供應(yīng)鏈特點

1、供應(yīng)鏈中核心零部件企業(yè)成熟度較低

相比較而言，我國新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力高于傳統(tǒng)汽車的燃油發(fā)動機，但是其成熟度還比較低，行業(yè)經(jīng)驗較為缺乏，且動力電池行業(yè)一直處于技術(shù)突破的高速發(fā)展期，電池企業(yè)技術(shù)積累和經(jīng)驗沉淀比較有限。

2、新能源汽車供應(yīng)鏈響應(yīng)性高于效率性

首先，國家政策的不確定性需要供應(yīng)鏈能夠快速做出調(diào)整，比如對電池能量密度的不斷提高，需要企業(yè)提前完成技術(shù)儲備并根據(jù)市場需求快速調(diào)整。其次，目前新能源汽車單個車型產(chǎn)量相對來說還偏小，規(guī)模的大小在一定程度上也限制了效率的提升。比如在整車的生產(chǎn)中為了降低成本，必須限制單個車型的投資規(guī)模，生產(chǎn)線也就無法實現(xiàn)大規(guī)模的自動化生產(chǎn)，其效率相對來說也比較低。

供應(yīng)鏈作為驗證汽車產(chǎn)業(yè)化能力高低的非常重要的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)商云新能源汽車SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)軟件契合企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求，可構(gòu)建打通上中下游的供應(yīng)鏈管理平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，共享供應(yīng)鏈信息，標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)鏈物流，最終實現(xiàn)供應(yīng)鏈價值傳遞并增值，供應(yīng)鏈系統(tǒng)幫助新能源汽車企業(yè)構(gòu)造競爭優(yōu)勢群，保持核心競爭力，實現(xiàn)企業(yè)供應(yīng)鏈管理效能的成倍提升。

供應(yīng)商管理作為企業(yè)整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，供應(yīng)商準(zhǔn)入管理是供應(yīng)商成為企業(yè)合格供應(yīng)商前，必須完成的一個過程，數(shù)字化供應(yīng)鏈系統(tǒng)可建立供應(yīng)商管理門戶，通過供應(yīng)鏈平臺輕松導(dǎo)入或邀請注冊申請供應(yīng)商入駐，維護企業(yè)信息，幫助企業(yè)制定嚴(yán)格的供應(yīng)商入駐原則，自定義制定質(zhì)量審核機制，從供貨源頭上斬斷假冒偽劣零配件的流通，提前防范風(fēng)險。

圖片來源：數(shù)商云

SCM供應(yīng)鏈管理平臺供應(yīng)商準(zhǔn)入核心流程

? 基礎(chǔ)設(shè)置

供應(yīng)商準(zhǔn)入基礎(chǔ)設(shè)置主要包括審批組織、準(zhǔn)入類型的配置。

審批組織，是采購方具有審批供應(yīng)商認(rèn)證的權(quán)限組織，可維護多個組織。采購方只有在供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)配置了審批組織后，供應(yīng)商在供應(yīng)鏈系統(tǒng)注冊時，才能選擇到審批組織，是注冊資料提交必不可少的一環(huán)。

準(zhǔn)入類型，是采購方根據(jù)其供應(yīng)商準(zhǔn)入要求，供應(yīng)鏈平臺對不同組織、不同品類可配置不同的準(zhǔn)入流程，供應(yīng)商在申請認(rèn)證時，采購方必須按設(shè)定的準(zhǔn)入流程，完成準(zhǔn)入操作。

? 供應(yīng)商注冊

供應(yīng)商可通過供應(yīng)鏈平臺完成用戶的注冊、以及企業(yè)注冊資料的提交。

用戶注冊時，可通過手機號或者郵箱進行企業(yè)注冊，一個企業(yè)只能通過門戶注冊一次。

通過SCM供應(yīng)鏈系統(tǒng)門戶注冊的用戶，默認(rèn)為此供應(yīng)商的管理員用戶。

? 注冊資料審核

采購方對供應(yīng)商通過供應(yīng)鏈平臺提交的注冊資料，必須進行審核，審核通過后，此供應(yīng)商才能開始進行準(zhǔn)入的流程操作。

注冊資料審核后，供應(yīng)鏈系統(tǒng)會生成供應(yīng)商信息（狀態(tài)類型為“潛在”）和正式的供應(yīng)商用戶。

此時供應(yīng)商用戶分配的是潛在供應(yīng)商管理員的角色，在供應(yīng)鏈平臺具有“準(zhǔn)入?yún)f(xié)同（只有準(zhǔn)入相關(guān)）”、“報價與競價”、“投標(biāo)管理（不包含投標(biāo)）”的功能權(quán)限。

? 資質(zhì)審查

采購方若需要對供應(yīng)商開展準(zhǔn)入流程操作，首先須在供應(yīng)鏈系統(tǒng)建立資質(zhì)審查單，通過資質(zhì)審查單貫穿整個準(zhǔn)入過程，直到供應(yīng)商生效完成。

資質(zhì)審查單中，數(shù)字化供應(yīng)鏈管理平臺可確定供應(yīng)商準(zhǔn)入過程中，所涉及到的所有流程節(jié)點。

供應(yīng)商生效后，會生成“正式”狀態(tài)的供應(yīng)商，以及分配正式供應(yīng)商管理員角色給供應(yīng)商用戶，同時在供應(yīng)鏈平臺生成供應(yīng)商品類庫數(shù)據(jù)。

構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈協(xié)同系統(tǒng)，幫助新能源汽車企業(yè)建立科學(xué)的供應(yīng)商準(zhǔn)入流程，對新供應(yīng)商實行科學(xué)的準(zhǔn)入管理，制定嚴(yán)格的供應(yīng)商認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，匯聚優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商入駐企業(yè)供應(yīng)鏈管理平臺，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，不斷提高企業(yè)供應(yīng)鏈競爭力。

<本文由數(shù)商云?云朵匠原創(chuàng)，商業(yè)轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者獲得授權(quán)，非商業(yè)轉(zhuǎn)載請標(biāo)明：數(shù)商云原創(chuàng)>

審核編輯 黃昊宇