12月14日，誠(chéng)邁科技應(yīng)邀參加聯(lián)合電子生態(tài)伙伴交流日，分享跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)的落地成果及智能汽車跨域生態(tài)建設(shè)的前沿思考。

誠(chéng)邁科技汽車電子事業(yè)群副總經(jīng)理安艷在會(huì)上發(fā)表了技術(shù)演講，她表示：“當(dāng)前汽車技術(shù)重塑的重要推動(dòng)力來(lái)源于軟件，電子電氣架構(gòu)集中化驅(qū)動(dòng)操作系統(tǒng)呈現(xiàn)一體化融合趨勢(shì)。深入汽車軟件產(chǎn)業(yè)以來(lái)，誠(chéng)邁科技以核心技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)為著力點(diǎn)，發(fā)揮操作系統(tǒng)技術(shù)能力、生態(tài)連接和汽車技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)三大核心優(yōu)勢(shì)，從駕乘、架構(gòu)以及測(cè)試等場(chǎng)景構(gòu)建研發(fā)創(chuàng)新體系，打造跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)，向汽車企業(yè)賦能?！?/p>

面向駕乘場(chǎng)景，智能座艙域、智能駕駛域是承載人車交互體驗(yàn)的關(guān)鍵所在。在誠(chéng)邁科技智能座艙域軟件平臺(tái)EX6.0的助力下，車企可以基于穩(wěn)定的全棧底層系統(tǒng)，按需選擇高通、瑞薩、芯馳等車規(guī)級(jí)芯片平臺(tái)，結(jié)合多模感知算法和3D HMI方案，實(shí)現(xiàn)座艙服務(wù)的快速迭代，打造個(gè)性化的座艙體驗(yàn)。據(jù)安艷介紹，誠(chéng)邁科技智能駕駛域FusionAD軟件平臺(tái)，整合AD基礎(chǔ)套件及跨板間AD套件，提供智駕域定位、感知、規(guī)劃、控制的專屬解決方案，滿足對(duì)行車、泊車等功能要求。

面向汽車電子電氣架構(gòu)集成化需求，誠(chéng)邁科技整合操作系統(tǒng)、芯片、AUTOSAR等生態(tài)合作資源，打造的中央控制域軟件平臺(tái)Fusion3.0提供包含芯片適配、客制化操作系統(tǒng)、增強(qiáng)版AUTOSAR、全功能中間件于一體的整套車規(guī)級(jí)量產(chǎn)解決方案，以深度預(yù)研和量產(chǎn)級(jí)項(xiàng)目為基礎(chǔ)，解決芯片選型、硬件適配、功能開(kāi)發(fā)難等痛點(diǎn)，為車企對(duì)未來(lái)車輛集中式架構(gòu)的研發(fā)和布局賦能。

面向研發(fā)測(cè)試場(chǎng)景，誠(chéng)邁科技工具鏈平臺(tái)FusionStudio基于自動(dòng)化測(cè)試工具、開(kāi)發(fā)調(diào)試工具、整車模擬器和輔助工具的能力，滿足車企在研發(fā)場(chǎng)景下的研發(fā)過(guò)程管理以及研發(fā)質(zhì)量管理等需求，助力研發(fā)效能的提升。

在閉門討論會(huì)上，誠(chéng)邁科技汽車電子事業(yè)群副總經(jīng)理、智達(dá)誠(chéng)遠(yuǎn)昆侖研究院院長(zhǎng)王海波與聯(lián)合電子戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人、參會(huì)企業(yè)代表齊聚一堂，就電子電氣架構(gòu)趨勢(shì)、SOA商業(yè)模式、生態(tài)伙伴賦能等話題展開(kāi)深入討論，從產(chǎn)業(yè)鏈的不同視角，提出了很多建設(shè)性的觀點(diǎn)，促進(jìn)了與會(huì)各方的了解與戰(zhàn)略協(xié)同。

在汽車電子電氣架構(gòu)升級(jí)驅(qū)動(dòng)的市場(chǎng)變革下，“軟件定義汽車”進(jìn)入了新階段。聯(lián)合電子深耕汽車電子領(lǐng)域近30年，與主機(jī)廠建立了廣泛的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，為其提供技術(shù)領(lǐng)先、性能可靠的汽車電子解決方案。誠(chéng)邁科技期待與聯(lián)合電子等汽車生態(tài)圈的優(yōu)秀企業(yè)，整合優(yōu)勢(shì)碰撞出技術(shù)火花，共筑跨域合作新生態(tài)。同時(shí)，誠(chéng)邁科技也將加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，持續(xù)提升跨域融合整車軟件計(jì)算平臺(tái)的能力，助力汽車產(chǎn)品加快創(chuàng)新研發(fā)、量產(chǎn)落地。

審核編輯 ：李倩