編者按：在CES2023上，汽車制造商、芯片制造商都圍繞智能汽車推出了最新產(chǎn)品，在拉斯維加斯會議中心的拖車停車場，Google 展臺上有兩輛車——一輛配備全新 Android Auto 體驗的 BMW i7 和一輛內(nèi)置 Google 的沃爾沃 EX90。谷歌宣布了一項漂亮的新 Android 功能，肯定會讓經(jīng)常在旅途中聽音樂或播客的人滿意。這被稱為“不間斷聆聽”，其理念是您的歌曲或播客可以根據(jù)您一天中的實(shí)際位置從一臺設(shè)備無縫移動到另一臺設(shè)備。芯片廠商高通推出了車用芯片——Snapdragon Ride Flex系統(tǒng)級芯片，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構(gòu)層面向特定ADAS功能實(shí)現(xiàn)隔離、免干擾和服務(wù)質(zhì)量管控（QoS）功能，并內(nèi)建汽車安全完整性等級D級（ASIL-D）專用安全島。

高通發(fā)布車用芯片 同步處理輔助駕駛和車用娛樂

1月4日，在CES 2023開展前，高通公司于率先宣布在汽車領(lǐng)域的三項最新動態(tài)，展示公司如何通過驍龍數(shù)字底盤解決方案賦能更安全、更具娛樂性、更加個性化且能夠持續(xù)升級的車內(nèi)體驗，從而滿足交通出行行業(yè)日益變化的需求。

Snapdragon Ride Flex系統(tǒng)級芯片（SoC）系列產(chǎn)品基于高通技術(shù)公司在數(shù)字座艙和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）計算平臺的領(lǐng)先優(yōu)勢打造。

Snapdragon Ride Flex SoC旨在跨異構(gòu)計算資源支持混合關(guān)鍵級工作負(fù)載，以單顆SoC同時支持?jǐn)?shù)字座艙、ADAS和AD功能。為了實(shí)現(xiàn)最高等級的汽車安全，Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構(gòu)層面向特定ADAS功能實(shí)現(xiàn)隔離、免干擾和服務(wù)質(zhì)量管控（QoS）功能，并內(nèi)建汽車安全完整性等級D級（ASIL-D）專用安全島。

此外，Snapdragon Ride Flex SoC預(yù)集成的軟件平臺支持多個操作系統(tǒng)同時運(yùn)行，通過隔離的虛擬機(jī)和支持汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)（AUTOSAR）的實(shí)時操作系統(tǒng)（OS）支持管理程序，滿足面向駕駛輔助安全系統(tǒng)、支持配置的數(shù)字儀表盤、信息娛樂系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)和停車輔助系統(tǒng)的混合關(guān)鍵級工作負(fù)載需求。

Snapdragon Ride Flex SoC預(yù)集成Snapdragon Ride?視覺軟件?！獞{借面向計算機(jī)視覺、AI、高能效計算的軟硬件協(xié)同設(shè)計，在混合關(guān)鍵級環(huán)境中帶來最佳性能；Snapdragon Ride Flex SoC旨在幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的中央計算和軟件定義汽車架構(gòu)，提供從入門級到超級計算級別的可擴(kuò)展性能。

首款Snapdragon Ride Flex SoC現(xiàn)已出樣，預(yù)計2024年開始量產(chǎn)。

高通技術(shù)公司高級副總裁兼汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理 Nakul Duggal表示：“高通技術(shù)公司始終處于汽車計算創(chuàng)新最前沿。隨著我們邁入軟件定義汽車時代，Snapdragon Ride Flex系列SoC重新定義高性能高能效混合關(guān)鍵級架構(gòu)的新標(biāo)桿。通過我們提供的預(yù)集成硬件、軟件和ADAS/AD軟件棧解決方案，可支持汽車制造商和一級供應(yīng)商跨所有汽車層級以更便捷、更成本高效的方式，推動向開放式、可擴(kuò)展與集成架構(gòu)的轉(zhuǎn)型，并且憑借加速產(chǎn)品上市的優(yōu)勢，支持生態(tài)系統(tǒng)基于驍龍平臺打造差異化產(chǎn)品?！?br />

CES Mobleye：2030年，ADAS將實(shí)現(xiàn)170億美元營收

1月5日，芯片大廠英特爾旗下自動駕駛公司Mobileye預(yù)期，這家公司研發(fā)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將在2030年實(shí)現(xiàn)170億美元的營收。

Mobileye創(chuàng)始人CEO Amnon Shashua在2023年CES展中表示，未來消費(fèi)性自動駕駛汽車（AV）將采用Mobileye SuperVision大規(guī)模上市。Shashua指出，在2022年10月公司上市后，Mobileye業(yè)務(wù)大幅度增速，現(xiàn)有客戶和新汽車制造商反應(yīng)熱烈，認(rèn)同Mobileye云端鏈接、人工智能驅(qū)動的駕駛員輔助和自主技術(shù)的愿景。

Mobileye預(yù)期，由于中國的強(qiáng)勁需求，估計旗下安裝SuperVision產(chǎn)品的汽車銷量將在2026年達(dá)到120萬輛。預(yù)計到2028年營收有增加35億美元來自自動駕駛行動即服務(wù)收入。到2030年，ADAS業(yè)務(wù)將實(shí)現(xiàn)170億美元營收。

得益于 EyeQ6 系統(tǒng)等其他新產(chǎn)品在片上，隨著 Mobileye 在 ADAS 的預(yù)計未來數(shù)量為 6360 萬個系統(tǒng)中增加 67 億美元的預(yù)計收入，該產(chǎn)品在 2022 年期間不斷增長。

除了 ADAS 之外，Mobileye 還宣布，根據(jù)與三個主要合作伙伴的交易，到 2028 年，其自主 MaaS（移動即服務(wù)）產(chǎn)品的預(yù)期收入將增加 35 億美元，其中包括最近與領(lǐng)先的歐盟商業(yè)合作伙伴達(dá)成的 MaaS AV 計劃車輛制造商。到 2030 年，Mobileye 的 Chauffeur 產(chǎn)品的單個消費(fèi)者 AV 計劃的收入也有望達(dá)到 15 億美元。

“在我們 10 月份上市后的短時間內(nèi)，Mobileye 的業(yè)務(wù)大幅加速，”Shashua 說?！拔覀円呀?jīng)看到現(xiàn)有客戶和新汽車制造商的強(qiáng)烈積極響應(yīng)，他們相信我們構(gòu)建云連接、人工智能驅(qū)動、駕駛員輔助和自主技術(shù)的愿景，這些技術(shù)可以在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展并為數(shù)百萬駕駛員提供有意義的利益全世界。”