自2023年1月5日，ETAS啟用了新的品牌標(biāo)識(shí)，它體現(xiàn)了 ETAS 的演變，代表了其積極塑造未來(lái)汽車軟件的承諾。

ETAS之新，新在思辨求索。在汽車服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，積極迎合市場(chǎng)并引領(lǐng)市場(chǎng)的我們?cè)诓粩嗨急妫苍诓粩嗲笏鳌?/p>

ETAS之新，新在篤行致遠(yuǎn)。不積跬步無(wú)以至千里，ETAS的每一步改變，都凝聚著ETAS全體同仁篤行的信念，致遠(yuǎn)的追求。

移動(dòng)出行正在經(jīng)歷根本性的變化，軟件成為焦點(diǎn)。ETAS能夠幫助客戶掌握整個(gè)軟件生命周期的復(fù)雜性，從而有助于實(shí)現(xiàn)未來(lái)完全可編程車輛的愿景，允許通過(guò)軟件不斷調(diào)整、更新和改進(jìn)功能，而無(wú)需更改硬件。此外，ETAS 支持并推動(dòng)各種標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃（例如 AUTOSAR Classic 和 Adaptive），并在開源工作組中積極協(xié)作，例如 Eclipse 軟件定義車輛工作組。

“為了使軟件定義汽車的愿景成為現(xiàn)實(shí)，我們通過(guò)提供高度集成的端到端解決方案和工具生態(tài)系統(tǒng)，使汽車制造商能夠進(jìn)行以軟件為中心的功能開發(fā)。我們支持快速、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的開發(fā)、高效的部署和管理以及汽車軟件的安全操作。因此，我們與我們的客戶和合作伙伴一起積極塑造明天的汽車軟件，”ETAS GmbH 管理委員會(huì)主席 Thomas Irawan 博士說(shuō)。公司針對(duì)整個(gè) DevOps 周期的高度集成解決方案簡(jiǎn)化了軟件定義車輛的復(fù)雜性。根據(jù)每位客戶的需求量身定制，ETAS 解決方案經(jīng)過(guò)開發(fā)、集成和協(xié)調(diào)，以推動(dòng)移動(dòng)行業(yè)的發(fā)展。

圖為ETAS新的品牌標(biāo)識(shí)

建立一致的汽車軟件開發(fā)工具鏈

基于云的工具鏈和虛擬測(cè)試環(huán)境有望顯著提高開發(fā)效率，同時(shí)保持最高級(jí)別的安全性。ETAS 工具鏈可以根據(jù)客戶需求和現(xiàn)有工具鏈進(jìn)行定制，使客戶項(xiàng)目中的自動(dòng)化和并行測(cè)試的運(yùn)行速度比實(shí)時(shí)測(cè)試快很多倍。

安全可靠地操作軟件

ETAS 車載軟件堆棧與 AUTOSAR Classic / AUTOSAR Adaptive 以及操作系統(tǒng)、管理程序、車載網(wǎng)絡(luò)安全確保了在性能、資源、安全和網(wǎng)絡(luò)安全方面具有異構(gòu)要求的軟件應(yīng)用程序的安全可靠執(zhí)行 解決方案和下一代中間件。我們的產(chǎn)品組合涵蓋了從安全關(guān)鍵系統(tǒng)（包括 ADAS/AD）的開發(fā)和發(fā)布解決方案到靈活的車輛邊緣技術(shù)的全方位解決方案。

中間件解決方案在將應(yīng)用程序組件彼此解耦以及與底層硬件解耦方面發(fā)揮著重要作用。可用的汽車中間件實(shí)施并不涵蓋 ADAS 和 AD 系統(tǒng)的所有特定要求。“汽車操作系統(tǒng)”(AOS) 是針對(duì) ADAS/AD 系統(tǒng)的特定中間件解決方案。AOS 演示可視化提供可重現(xiàn)行為的能力，這是高效軟件開發(fā)和基于仿真的驗(yàn)證的必要先決條件。

允許車輛和云之間的連續(xù)反饋循環(huán)

ETAS 獨(dú)特的基于云的集成平臺(tái) PANTARIS 用于開發(fā)和更新車輛軟件和服務(wù)，將標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)傳輸和處理與可擴(kuò)展的開發(fā)環(huán)境和無(wú)縫車輛連接相結(jié)合。該平臺(tái)支持車輛和云后端之間的連續(xù)反饋循環(huán)。它為汽車制造商和服務(wù)提供商提供了一個(gè)安全可靠的工作環(huán)境，大大簡(jiǎn)化了車輛軟件和服務(wù)的開發(fā)和優(yōu)化。Pre-SOP 域和開發(fā)服務(wù)與用于數(shù)據(jù)采集和處理的 ETAS 硬件相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)真正的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)。

確保整體網(wǎng)絡(luò)安全

具有互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的軟件定義車輛將顯著增加攻擊面。如果他們的軟件定義車輛沒有得到充分保護(hù)，原始設(shè)備制造商和車隊(duì)運(yùn)營(yíng)商將面臨嚴(yán)重后果：車隊(duì)停機(jī)或無(wú)法操作、贖金支付或恢復(fù)成本、聲譽(yù)損失和責(zé)任索賠。但是，沒有任何單一的安全機(jī)制可以抵御所有威脅。有效的保護(hù)需要縱深防御，這是一種具有多道防線的多層安全概念。深度防御方法不僅適用于車輛，還適用于軟件定義車輛生態(tài)系統(tǒng)的所有連接實(shí)體。軟件定義車輛的安全性必須伴隨整個(gè) DevOps 軟件周期。必須確保只有受信任的組件才能訪問車輛生態(tài)系統(tǒng)，并且在整個(gè)周期中通過(guò)安全機(jī)制檢測(cè)并修復(fù)漏洞。因此，ETAS 的網(wǎng)絡(luò)安全解決方案是軟件定義車輛的關(guān)鍵推動(dòng)因素。

實(shí)現(xiàn)靈活的數(shù)據(jù)采集和處理

數(shù)據(jù)采集和處理工具不僅通過(guò)提供對(duì)車輛中所有相關(guān)數(shù)據(jù)的高速訪問，而且在傳感器和內(nèi)部 ECU 數(shù)據(jù)的時(shí)間同步采集方面為我們的客戶提供支持。加上跨所有流程的可靠數(shù)據(jù)一致性和對(duì)計(jì)算能力的低影響，客戶獲得了一個(gè)可輕松集成到現(xiàn)有工具鏈中的面向未來(lái)的測(cè)量系統(tǒng)。

審核編輯 ：李倩