電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）2022年中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求不斷釋放，2023年成為乘用車市場(chǎng)發(fā)展的新階段。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，車購(gòu)稅的減半政策或能實(shí)現(xiàn)梯度促消費(fèi)政策的最大化效力，拉動(dòng)車市實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。但乘聯(lián)會(huì)同時(shí)也提到，若是沒有政策支持，2023年車市將零增長(zhǎng)。對(duì)于汽車廠商來(lái)說，這是一個(gè)充滿壓力的消息，在政策的支持之下，汽車廠商還得尋找新的成長(zhǎng)動(dòng)力。

就在近日，吉利汽車、小鵬汽車都公開了2023年新的目標(biāo)。吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱新表示，吉利汽車集團(tuán)在2023年的銷量總目標(biāo)為165萬(wàn)輛。并且特別提到新能源汽車：新能源整體銷量翻番增長(zhǎng)，超過60萬(wàn)輛；雷神混動(dòng)銷量翻番增長(zhǎng)；極氪銷量翻番增長(zhǎng)。

值得一提的是，在2022年第四季度，極氪連續(xù)三個(gè)月銷量超過一萬(wàn)，全年交付了71941輛極氪001。在新的季度，汽車廠商不斷完善戰(zhàn)略布局，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車市場(chǎng)爭(zhēng)搶更多的市場(chǎng)份額，極氪旗下第二款車型——極氪009正是如此。極氪009售價(jià)在49.9萬(wàn)到58.8萬(wàn)，主打高端純電MVP，它將成為極氪汽車進(jìn)入高端市場(chǎng)的嘗試。

而小鵬汽車通過小鵬G9的無(wú)人駕駛出租車（Robotaxi）顯露了個(gè)人乘用車市場(chǎng)之外更大的“雄心”。據(jù)了解，小鵬G9已經(jīng)在去年10月取得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試牌照。小鵬汽車CEO何小鵬表示，2023 年小鵬汽車會(huì)在中國(guó)率先推出全自動(dòng)駕駛汽車，并且落地超過50個(gè)城市。

Robotaxi考驗(yàn)著智能汽車的全自動(dòng)駕駛能力，對(duì)于汽車廠商來(lái)說，必須加大對(duì)技術(shù)的研發(fā)投入才能保證技術(shù)的成熟度，以及汽車行駛過程中的安全。

2021年，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司的研發(fā)投入為218.11億元，在2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入排名中位列第九，是唯一上榜前十的汽車廠商。2021年，吉利公布“智能吉利2025”戰(zhàn)略表示，未來(lái)5年投入1500億元研發(fā)資金，也就是每年將投入300億元。

在汽車廠商造芯中，備受關(guān)注的廠商是吉利汽車，其自研車規(guī)級(jí)智能座艙芯片SE1000，采用7nm工藝。自研芯片為吉利汽車帶來(lái)了更多的市場(chǎng)熱度，但是能否搶占市場(chǎng)份額還得看硬件實(shí)力。


同樣，小鵬汽車也不斷通過加大研發(fā)投入以擴(kuò)大自身的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，CEO何小鵬表示小鵬汽車將在未來(lái)5年內(nèi)每年投入超過60億元的研發(fā)費(fèi)用。

此外，小鵬汽車還定下2023年全年交付20萬(wàn)輛車的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，小鵬汽車將“戰(zhàn)場(chǎng)”從國(guó)內(nèi)擴(kuò)大國(guó)外。小鵬P5已經(jīng)在2022年第一季度進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，其官方賬號(hào)在國(guó)外社交媒體宣布今年2月3日將在歐洲發(fā)布兩款新車，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)在兩款新車會(huì)是在國(guó)內(nèi)上市的G9和P7。顯然，蔚來(lái)等更多的中國(guó)汽車廠商進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，歐洲市場(chǎng)已經(jīng)成為各家的必爭(zhēng)之地。

隨著歐洲市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，小鵬汽車也在完善其售后服務(wù)，官方表示將在挪威、荷蘭、瑞典和丹麥開設(shè)交付和服務(wù)中心。

當(dāng)然，2023年的乘用車市場(chǎng)不僅僅是國(guó)內(nèi)廠商的競(jìng)賽。近日業(yè)內(nèi)消息傳出特斯拉將推出成本更低，售價(jià)預(yù)計(jì)在20萬(wàn)以內(nèi)的低配版車型“Model 2”。盡管特斯拉官方還未有正面回應(yīng)，但一旦特斯拉進(jìn)入低端市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)讓整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)新的格局，尤其對(duì)造車新勢(shì)力將帶來(lái)更大的挑戰(zhàn)。