一、政策背景

近年來，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的日益加快，跨越通航水域的橋梁不斷增多，船舶碰撞跨河橋梁的風險日趨加大，悶橋事故造成了人民生命財產(chǎn)損失和一定的社會影響。為堅決遏制和有效防范船舶碰撞跨河橋梁事故的再次發(fā)生，保障船舶航行安全和跨河橋梁運行安全。
2018 年，江蘇省已開展過防范船舶碰撞橋梁專項整治活動，專項整治主要包括橋梁助導航和安全標志整改及橋梁防碰撞設(shè)施整改兩大部分內(nèi)容。2020 年 4 月，國務(wù)院安委會印發(fā)了《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》。明確了 2 個專題實施方案、9 個專項整治實施方案，明確了船舶碰撞橋梁隱患整治。

此外，交通運輸部辦公廳、國家鐵路局綜合司、國鐵集團辦公廳決定開展船舶碰撞橋梁隱患治理專項整治行動，并印發(fā)《交通運輸部辦公廳國家鐵路局綜合司國鐵集團辦公廳關(guān)于印發(fā)船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案的通知》（交辦水〔2020〕69 號）要求組織船舶碰撞橋梁隱患治理排查及整治方案。

二、系統(tǒng)介紹

系統(tǒng)主要包含通航凈高監(jiān)測和AIS糾偏主動預警兩部分組成。通航凈高糾偏系統(tǒng)主要由雷達液位計、通航凈高主控制箱、通航凈高顯示屏、太陽能供電系統(tǒng)等部分組成。采用高精度雷達液位計實時采集橋梁的通航凈高，并經(jīng)通航凈高主控制器邊緣處理后將凈高值實時推送值LED顯示屏進行本地化顯示，方便船只及時調(diào)整航行水位。

系統(tǒng)截圖

糾偏主動預警采用AIS智能設(shè)備實時監(jiān)測方圓3公里內(nèi)輪船的位置、航向等信息，當出現(xiàn)偏航主動預警通過VHF廣播通知來船及時調(diào)整，同時將預警信息通過4G發(fā)送到云端進行存儲并推送相關(guān)管理人員，本地與云端相結(jié)合，切實保障通航安全。

三、平臺功能

權(quán)限分級：對于不同的負責人給予不同的用戶權(quán)限，保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全和規(guī)范。
地圖概覽：通過GIS地圖概覽區(qū)域內(nèi)所監(jiān)測的橋梁數(shù)據(jù)異常橋梁標紅處理，直觀快速。
電子圍欄：自定義電子圍欄，對于違規(guī)船只通過VHF發(fā)送偏航預警通知，伴隨聲音廣播，及時糾偏，保障安全。
離線報警：平臺可監(jiān)測設(shè)備狀態(tài)，對于離線設(shè)備將會以微信、短信、郵件等形式的信息推送到對應的負責人手中。
實時數(shù)據(jù)：可以利用大數(shù)據(jù)看板實時查看對應橋梁的通航信息和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)。

四、方案價值

將橋梁通航信息進行可視化管理，橋梁信息的可視化管理，通過本平臺在地圖上可以直觀查看監(jiān)測區(qū)域橋梁的信息，包括地圖位置、橋梁名稱信息、橋梁圖片信息以及橋梁的健康監(jiān)管數(shù)據(jù)。
降低橋梁損壞的機率，通過系統(tǒng)實時獲取通航凈高監(jiān)測數(shù)據(jù)，后臺自動記錄實時凈高水位，LED本地實時顯示，AIS+VHF智能預警提醒，從而降低船舶碰撞風險，延長橋梁的適用壽命。

五、安裝案例

安裝案例

安裝案例

審核編輯黃宇