近日，交通運(yùn)輸部辦公廳正式印發(fā)《低空無(wú)人機(jī)應(yīng)用公路橋梁巡檢技術(shù)指南（試行）》（交辦公路〔2026〕8號(hào)），為低空無(wú)人機(jī)在公路橋梁巡檢領(lǐng)域的規(guī)范應(yīng)用提供了系統(tǒng)性指引。該《指南》明確無(wú)人機(jī)巡檢是人工巡檢的有效輔助與補(bǔ)充手段，鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際建設(shè)無(wú)人機(jī)巡檢平臺(tái)，推進(jìn)數(shù)據(jù)共享共建，切實(shí)提升公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理數(shù)字化、智能化水平。在國(guó)家大力發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略背景下，這一政策的出臺(tái)標(biāo)志著傳統(tǒng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)正迎來(lái)一場(chǎng)由“空中視角”驅(qū)動(dòng)的深刻變革。

試點(diǎn)先行云南高原山區(qū)公路低空巡檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系試點(diǎn)項(xiàng)目

在政策引領(lǐng)與行業(yè)需求的交匯點(diǎn)上，2025年，南方測(cè)繪與云南省公路科學(xué)技術(shù)研究院、中國(guó)科學(xué)院地理科學(xué)與資源研究所聯(lián)合申報(bào)的“高原山區(qū)公路低空巡檢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系試點(diǎn)”成功入選交通運(yùn)輸部“低空無(wú)人機(jī)應(yīng)用公路巡查檢查先行試驗(yàn)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目作為南方測(cè)繪低空數(shù)智化服務(wù)于交通領(lǐng)域的藍(lán)本，針對(duì)云南高原山區(qū)公路橋梁巡檢的特殊挑戰(zhàn)——地形復(fù)雜、人工可達(dá)性差、傳統(tǒng)巡檢盲區(qū)多、成本高等——率先構(gòu)建了低空智能精細(xì)化巡檢體系。

體系賦能從巡檢到管控的全場(chǎng)景延伸

南方測(cè)繪低空管控與信息服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建了“巡—管—控”一體化體系：通過(guò)“低空一張圖”實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)、任務(wù)進(jìn)度與無(wú)人機(jī)飛行的全域管控；支持業(yè)務(wù)工單靈活配置，并全流程自動(dòng)化流轉(zhuǎn)；具備橋面、橋側(cè)、橋底、墩柱與邊坡精細(xì)化航線智能規(guī)劃、數(shù)據(jù)管理及在線三維建模能力；可融合多期點(diǎn)云對(duì)比分析，生成定制化監(jiān)測(cè)報(bào)告，為公路橋梁養(yǎng)護(hù)提供從數(shù)據(jù)采集到智能決策的全鏈條支撐。

技術(shù)深耕四大核心能力直擊養(yǎng)護(hù)痛點(diǎn)

依托路橋邊坡巡檢積累，南方測(cè)繪通過(guò)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)部署、三維精細(xì)建模、智能化航線規(guī)劃與AI識(shí)別，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路面、橋梁、邊坡等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的常態(tài)化、自動(dòng)化、精細(xì)化巡檢。其中，AI病害自動(dòng)識(shí)別、邊坡安全智能預(yù)警、大型構(gòu)筑物三維精細(xì)建模、精細(xì)化巡檢航線智能規(guī)劃、更是成為直擊效率提升、成本控制、無(wú)擾通行等核心痛點(diǎn)的關(guān)鍵破局利器。

AI病害自動(dòng)識(shí)別

從“人工判讀”到“智能診斷”的跨越

基于累計(jì)超2萬(wàn)張現(xiàn)場(chǎng)影像的訓(xùn)練積淀，南方測(cè)繪構(gòu)建了面向公路橋梁病害的專用AI識(shí)別模型，自動(dòng)檢測(cè)裂縫、剝落、露筋、銹蝕、麻面龜裂、松散等病害，識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)90%，并支持檢測(cè)成果報(bào)告一鍵式導(dǎo)出。樣本數(shù)據(jù)自主標(biāo)注核查，實(shí)現(xiàn)從“發(fā)現(xiàn)異常”到“精準(zhǔn)分類”的實(shí)質(zhì)性跨越。

邊坡安全智能預(yù)警

變化檢測(cè)讓滑坡風(fēng)險(xiǎn)“可見(jiàn)”

針對(duì)高原山區(qū)滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的特點(diǎn)，利用多期激光雷達(dá)點(diǎn)云數(shù)據(jù)，通過(guò)平臺(tái)變化檢測(cè)算法自動(dòng)識(shí)別毫米級(jí)邊坡表面位移，實(shí)現(xiàn)滑坡風(fēng)險(xiǎn)的早期預(yù)警與趨勢(shì)分析，輔助科學(xué)決策。這種從“被動(dòng)應(yīng)對(duì)”到“主動(dòng)智防”的轉(zhuǎn)變，是保障公路長(zhǎng)周期安全運(yùn)行的關(guān)鍵一環(huán)。

大型構(gòu)筑物三維精細(xì)建模

為健康評(píng)估筑牢數(shù)據(jù)基底

基于無(wú)人機(jī)傾斜攝影與激光雷達(dá)技術(shù)，南方測(cè)繪實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁、邊坡等大型構(gòu)造物的實(shí)景三維精細(xì)建模。使用南方天鏡低空管控與信息服務(wù)平臺(tái)，從數(shù)據(jù)采集、三維建模到輕量化發(fā)布，全流程一站式完成，為橋梁結(jié)構(gòu)健康評(píng)估提供了高精度的數(shù)據(jù)基底。

精細(xì)化巡檢智能航線規(guī)劃

3-6米抵近飛行，毫米級(jí)精準(zhǔn)識(shí)別

針對(duì)橋面、橋側(cè)、墩柱、梁底、邊坡等不同結(jié)構(gòu)部位，使用南方天鏡低空管控與信息服務(wù)平臺(tái)，智能化定制5大類巡檢航線，實(shí)現(xiàn)全方位無(wú)死角巡檢覆蓋。航線規(guī)劃支持3-6米的抵近飛行，使得毫米級(jí)裂縫在鏡頭下一覽無(wú)余；單次任務(wù)覆蓋效率較傳統(tǒng)人工提升70%以上，支持高頻次、常態(tài)化監(jiān)測(cè)。

—— 低空巡路橋，數(shù)智護(hù)通途 ——

從病害的AI精準(zhǔn)識(shí)別，到交通態(tài)勢(shì)的實(shí)時(shí)感知；從AI驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)化巡檢，到應(yīng)急場(chǎng)景的快速響應(yīng)——南方測(cè)繪正以堅(jiān)實(shí)的技術(shù)積淀，推動(dòng)低空數(shù)智化巡檢在公路交通領(lǐng)域的深度落地。在低空公路橋梁巡檢的政策東風(fēng)下，在云南高原山區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目的先行探索中，我們已邁出關(guān)鍵一步，并有實(shí)質(zhì)性成果落地。 未來(lái)，我們期待與更多行業(yè)伙伴攜手，共同拓展低空經(jīng)濟(jì)在智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，以精準(zhǔn)感知與智能分析守護(hù)每一公里的安全，共筑現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施巡檢運(yùn)維新體系。