鋰電池“智能產(chǎn)線”建設(shè)思考

隨著新能源汽車用動(dòng)力電池市場(chǎng)的快速擴(kuò)大和儲(chǔ)能市場(chǎng)的不斷發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)﹄姵氐母甙踩?、高一致性、高合格率和低制造成本提出了更高的要求，如果繼續(xù)沿用過(guò)去半自動(dòng)化、半人工的生產(chǎn)方式，產(chǎn)品將難以適應(yīng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需求。電池企業(yè)必須投入更多資源，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)自動(dòng)化和管理規(guī)范化，加快實(shí)現(xiàn)電池行業(yè)的智能制造。那么我國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)線將何時(shí)實(shí)現(xiàn)智能化？

面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩大背景下，新一代產(chǎn)線不僅要求發(fā)揮非標(biāo)設(shè)備的個(gè)性定制化服務(wù)，完美契合各廠家對(duì)硬件配置、工藝要求的多種需求，而且需要運(yùn)用數(shù)字孿生技術(shù)，做到產(chǎn)線與數(shù)字孿生平臺(tái)對(duì)接，快速換型、信息無(wú)縫對(duì)接，隨時(shí)隨地通過(guò)PC或移動(dòng)終端掌控工廠生產(chǎn)狀況。

模組PACK線需求難點(diǎn)

高度定制化需求；

高安全高穩(wěn)定要求；

整線節(jié)拍控制要求；

兼容性低；

智能產(chǎn)線

智能產(chǎn)線就是在生產(chǎn)和裝配的過(guò)程中，各個(gè)設(shè)備能夠通過(guò)傳感器，射頻RFID自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并通過(guò)LED顯示屏、電子紙墨水屏標(biāo)簽實(shí)時(shí)顯示生產(chǎn)狀態(tài)，同時(shí)能夠通過(guò)機(jī)器視覺(jué)和多種傳感器（顏色，輪廓，位移傳感器）進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，自動(dòng)剔除不合格品，并對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，找出質(zhì)量問(wèn)題的成因，并且能夠支持多種相似產(chǎn)品的混線生產(chǎn)和裝配，靈活調(diào)整工藝，適應(yīng)小批量、多品種的生產(chǎn)模式。此外，智能產(chǎn)線還需要具有柔性，可實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)器人抓手和夾具工裝自動(dòng)切換，針對(duì)人工操作的工位，能夠給予智能的提示。

通過(guò)自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)擰緊、自動(dòng)測(cè)試、工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用可以有效提升設(shè)備自動(dòng)化水平。如應(yīng)用四軸機(jī)器人、六軸機(jī)器人以及AGV等自動(dòng)化設(shè)備，其中多關(guān)節(jié)機(jī)器人可進(jìn)行搬運(yùn)、抓取、涂膠、裝配、激光焊接、擰緊、測(cè)試、清洗、包裝等作業(yè)，AGV則是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上料、物料轉(zhuǎn)運(yùn)、實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)車間。機(jī)器人執(zhí)行端有在位檢測(cè)功能，防撞檢測(cè)功能。

整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程由一個(gè)智慧的大腦綜合操控著，應(yīng)用視覺(jué)、MES、機(jī)器人等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控室的人員不再需要頻繁切換多個(gè)系統(tǒng)，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)也不需要人員參與--這就是智能生產(chǎn)線。

審核編輯黃宇