大潮退去,方知誰在裸泳。新能源汽車進(jìn)入智能化下半場之后,技術(shù)之爭愈加突出,而穩(wěn)中蓄力的北汽新能源,憑借技術(shù)這張王牌穩(wěn)穩(wěn)駛出加速度。

自2022年以來,北汽新能源實(shí)力逐漸顯現(xiàn)。從數(shù)據(jù)可見,2022年北汽新能源銷量同比增長92.06%,整體增速超過行業(yè)水平。2023年開年之后,北汽新能源銷量更是逆勢上漲,一季度累計(jì)銷量超1.51萬輛,同比增長65.72%,旗下高端品牌極狐汽車在一季度的銷量同比增長高達(dá)61.29%。

堅(jiān)持自研+深度協(xié)同 構(gòu)建持久創(chuàng)新力

造車不是做PPT,需要扎實(shí)的技術(shù)基本功支撐。創(chuàng)立極狐汽車之初,北汽新能源就制定了高品質(zhì)造車標(biāo)準(zhǔn),以牢牢掌控三電核心技術(shù)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)自主創(chuàng)新與突破。而且,北汽新能源絕不閉門造車,通過廣結(jié)天下的優(yōu)質(zhì)造車好友,實(shí)現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)鏈的深度協(xié)同,提高整體的研發(fā)效率和整車品質(zhì)。

在極狐汽車的制造過程中,北汽新能源與麥格納聯(lián)手,融入了麥格納MAFACT生產(chǎn)工藝與質(zhì)量體系,讓極狐整車堅(jiān)固又有韌性,安全性能出色。

此外,北汽新能源通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新升級(jí),為極狐汽車賦予可高度拓展的平臺(tái)架構(gòu)。

早在2016年,北汽新能源就啟動(dòng)了BE21平臺(tái)的研發(fā),并在四年后成功落地。當(dāng)時(shí),這個(gè)具有超級(jí)擴(kuò)展、超級(jí)智能、超級(jí)交互與超級(jí)進(jìn)化的世界級(jí)開源整車平臺(tái),引起了海內(nèi)外高度關(guān)注。隨后,北汽新能源開展了兩次BE21平臺(tái)海外技術(shù)授權(quán),創(chuàng)造了自主品牌技術(shù)出海的先例。

然而,北汽新能源并不止步于此。在BE21基礎(chǔ)上,北汽藍(lán)谷又搭建出首款全冗余架構(gòu)的電動(dòng)硬件平臺(tái)——IMC架構(gòu),支持5G通訊、千兆全車以太網(wǎng)、高算力電子電氣架構(gòu),保證了大量感知系統(tǒng)快速并準(zhǔn)確交互,為極狐搭載激光雷達(dá)創(chuàng)造條件。另外,IMC架構(gòu)還實(shí)現(xiàn)了海量應(yīng)用的智能座艙系統(tǒng)順暢并穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn),讓極狐的智能化優(yōu)勢突出。

由此,北汽新能源與華為之間的合作,就有了最佳承載平臺(tái)。之后,雙方共同推出了極狐阿爾法S全新HI版。這是全球第一款搭載華為HI全棧智能汽車解決方案的高端量產(chǎn)車,實(shí)現(xiàn)了“高速、城區(qū)、泊車”全場景城市高階智能駕駛。

極狐阿爾法S全新HI版在華為ADS智能駕駛系統(tǒng)與鴻蒙OS智能座艙的加持下,為用戶帶來了APA自動(dòng)泊車輔助、RPA遙控泊車、AVP自動(dòng)代客泊車等功能體驗(yàn)。不久前,華為發(fā)布數(shù)據(jù)稱,極狐阿爾法S全新HI版,在不到9個(gè)月的時(shí)間,用戶智能駕駛累計(jì)里程已經(jīng)超過100萬公里,單車單次NCA(即城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助)最遠(yuǎn)行駛高達(dá)1931公里。

更讓用戶期待的是,接下來雙方合作將持續(xù)推進(jìn),極狐汽車的智能化水準(zhǔn)還會(huì)繼續(xù)提升……

硬核品質(zhì)+服務(wù)布局 反彈基礎(chǔ)牢固

提及北汽新能源,以往總給外界穩(wěn)扎穩(wěn)打的形象,正是這般穩(wěn)扎穩(wěn)打,在用戶群體中形成品質(zhì)口碑,繼而通過口碑傳播有效變現(xiàn),最終實(shí)現(xiàn)了高端市場中銷量的節(jié)節(jié)攀升。

目前,極狐阿爾法T、極狐阿爾法S、極狐阿爾法S全新HI版在市場中表現(xiàn)出性能優(yōu)勢,得到廣泛認(rèn)可。今年,極狐阿爾法S全新HI版獲得史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP最高“五星級(jí)”安全評(píng)價(jià),極狐阿爾法T則憑借搭載的極鋒動(dòng)力總成,被汽車評(píng)價(jià)研究院授予“第二屆世界十佳電驅(qū)動(dòng)”稱號(hào)。這套動(dòng)力系統(tǒng)由北汽新能源自主研發(fā),所采用的高度集成化設(shè)計(jì),可將電機(jī)、減速器、電機(jī)控制器集成一體,實(shí)現(xiàn)整車更科學(xué)合理的布局,全面提升動(dòng)力傳輸效率與可靠性。

打造高端車型的同時(shí),北汽新能源還持續(xù)深耕用戶服務(wù),拓展服務(wù)布局。在提升補(bǔ)能體驗(yàn)方面,北汽新能源持續(xù)完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。到目前,極狐補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)涵蓋了31座專屬補(bǔ)能站,在45萬臺(tái)合作充電樁協(xié)同之下,實(shí)現(xiàn)了超過320座城市的覆蓋。

另外,北汽新能源主動(dòng)為用戶升級(jí)智能服務(wù)。近期,極狐阿爾法S全新HI版向用戶推出了第四次OTA升級(jí),新增TLA紅綠燈提醒、導(dǎo)航到樁電池預(yù)熱等功能,讓用戶體驗(yàn)到了更智能的駕控樂趣。今后,極狐阿爾法S全新HI版還將迎來更強(qiáng)大的OTA升級(jí),獲得華為ADS 2.0多項(xiàng)全新功能。

近期火爆全球的上海車展上,北汽新能源全新亮相的極狐考拉得到廣泛關(guān)注。這是全球首款智能親子車,圍繞親子出行的多種場景,在功能上讓很多用戶看到了“意料之外”的驚喜,包括無菌級(jí)安全頭等艙、移動(dòng)游樂廳、私享休憩室等等。

極狐考拉之后,北汽新能源旗下高端車型均定位于場景化服務(wù),旨在滿足更細(xì)分領(lǐng)域用戶的個(gè)性化需求。

在場景化造車驅(qū)動(dòng)下,北汽新能源的核心競爭力有望進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著核心技術(shù)的全面創(chuàng)新升級(jí),北汽新能源還將帶給用戶更好的體驗(yàn),為接下來的市場增量奠定基礎(chǔ)。

審核編輯黃宇