汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱，車體汽車電子控制裝置包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子化的程度是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)志，汽車電子化有助于汽車廠商搶占未來汽車市場(chǎng)。

汽車電子裝聯(lián)專用設(shè)備的技術(shù)水平及運(yùn)作性能不僅直接影響產(chǎn)品的電氣連通性，還影響到產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性及使用的安全性，甚至決定了整個(gè)大型系統(tǒng)的成敗。汽車電子裝聯(lián)中錫焊技術(shù)是關(guān)鍵技術(shù)。錫焊技術(shù)具體應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、行駛管理、安全功能、車載智能等各類控制單元及機(jī)電一體化零部件的生產(chǎn)。

車用電子設(shè)備的快速增加驅(qū)動(dòng)著小型化的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，特別是電子設(shè)備的高密集度和復(fù)雜度要求盡量在有限的空間內(nèi)布局盡可能多的功能。因此，汽車生產(chǎn)廠家又緊隨市場(chǎng)發(fā)展開發(fā)了下一代微型化產(chǎn)品——微型連接系統(tǒng)。汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件。它的作用非常單純：在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實(shí)現(xiàn)預(yù)定的功能。

如此緊湊的結(jié)構(gòu)，更求空間更小，對(duì)生產(chǎn)工藝也就提出了更高要求，事實(shí)上，該汽車電子產(chǎn)品集合了多種高要求的生產(chǎn)工藝。工業(yè)技術(shù)革新的同時(shí)也意味著對(duì)傳統(tǒng)加工業(yè)提出了巨大的挑戰(zhàn)，汽車線束及連接系統(tǒng)的不斷微型化改變，對(duì)汽車安全性的要求不斷增加時(shí)，激光焊接方式的發(fā)展無疑成為汽車電子微型化的重要利器。

當(dāng)下， 恒溫高速激光錫焊系統(tǒng)配合現(xiàn)代回流焊工藝中可選擇性焊接，尤其適用汽車電子焊接。恒溫高速激光錫焊系統(tǒng)是通過激光的高速偏轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)焊接體的快速焊接，配套的CCD同軸定位系統(tǒng)能自動(dòng)識(shí)別焊接體，專門為現(xiàn)代回流焊技術(shù)配合研發(fā)生產(chǎn)的一款激光選擇性焊接，從而實(shí)現(xiàn)了高效率，高精度的自動(dòng)化生產(chǎn)。能應(yīng)用在所有SMT的應(yīng)用領(lǐng)域，與SMT相比，采用獨(dú)特局部加熱方式，焊接一個(gè)原件時(shí)，不會(huì)對(duì)其他元件產(chǎn)生熱效應(yīng)，同時(shí)也適用于微電子連接器領(lǐng)域，例如極細(xì)同軸線與端子焊，USB排線焊、軟性線路板FPC或硬性線路板PCB焊，高精密液晶屏LCD、TFT焊及高頻傳輸線等方面，能有效實(shí)現(xiàn)汽車電子精密化加工。

騁電電子恒溫高速激光錫焊系統(tǒng)特點(diǎn)

同軸CCD成像系統(tǒng)，能滿足視覺定位需求，有效的保證產(chǎn)品良率。

采用遠(yuǎn)心聚焦掃描系統(tǒng)，保證焊接的光束質(zhì)量，確保光束的近垂直加工。

實(shí)時(shí)的溫度反饋系統(tǒng)，可及時(shí)控制、調(diào)整焊點(diǎn)的溫度，并能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)焊接溫度曲線，保證焊接的良率。

振鏡幅面50*50mm內(nèi)四點(diǎn)同軸，CCD攝像定位更精準(zhǔn)。

全封閉科學(xué)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，保證加工部件的空氣潔凈度，有效防止精密器件表面氧化度。

發(fā)展汽車工業(yè)是國家的根本利益所在，而引入并提高精密激光焊接技術(shù)對(duì)于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)電子化升級(jí)而言意義非凡。 恒溫高速激光錫焊技術(shù)在汽車行業(yè)擁有先進(jìn)的技術(shù)、成熟的方案和豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，確保實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)品質(zhì)。

審核編輯黃宇