在汽車的逐代研發(fā)中，更高更快更強類型的配置內(nèi)卷已經(jīng)不再是大家選擇一款愛車的唯一衡量標準。一輛車好不好開，對于不同的乘車人乘坐時舒不舒坦，是否感覺安全等等都會成為選購考慮范疇的一環(huán)。自汽車行業(yè)開啟新能源汽車時代，自動駕駛潮流也接踵而至，隨著部分自動至完全自動的逐級提升，體驗度在持續(xù)變化，乘客的緊張、壓力度也會隨之提高，這種駕駛、乘坐體驗讓汽車廠商們也隨之卷到一個新的次元。

對各大整車廠來講，高質(zhì)量自動駕駛的完整研發(fā)過程需要包含多維度考量。除了當前熱議的ADAS/AD、LKAS等為自動駕駛安全提供了技術(shù)層面的支持，研發(fā)工程師還需根據(jù)消費者從主觀角度對產(chǎn)品技術(shù)的接受程度、信任程度與體驗反饋進行調(diào)整，使得評估程序也成為不可獲取的環(huán)節(jié)。這讓可基于ADAS性能評估的自動駕駛體驗工具的需求進一步擴大。

什么是主觀評價

主觀評價在這里指的是駕駛?cè)税ǔ丝蛯τ谲囕v的主觀感受，如前面所提到的駕駛舒適感，乘坐舒適度以及安全感等評價，包括了對不同年齡層、性別等類型的用戶進行更細化的樣本采集，是評估中的重要指標之一。

MdynamiX建立了相互關(guān)聯(lián)的評價標準的分層模型，這包括了主觀的客戶和專家評估以及客觀的關(guān)鍵績效指標 (KPI)。通過對人體測試參與者的研究，幫助OEM了解用戶如何體驗功能特性，也同時幫助研發(fā)人員根據(jù)駕駛特性定位并定義相關(guān)目標。

對于這項車輛研發(fā)評估挑戰(zhàn)，MXeval是協(xié)助高效完成該評估的不二之選，這是一款便捷可靠的車輛動力學和ADAS/AD性能的評估軟件，并且從MIL/SIL、HIL系統(tǒng)測試臺、駕駛模擬器到試駕中皆可支持研發(fā)團隊在各個階段盡早發(fā)現(xiàn)并解決問題。

其具體簡介我們在自動駕駛/駕駛輔助系統(tǒng)：車輛動力學與ADAS/AD性能評估軟件-MXeval助力自動駕駛性能評估—Shape Better Cars一文內(nèi)已進行介紹。在國內(nèi)飛速發(fā)展的自動駕駛的進程中，這類測試需求也不再僅限于國外市場，北匯與MdynamiX希望讓更多OEM了解到MXeval，推出更多受中國消費者喜愛的汽車！

目前預計2022年3月前，MXeval將發(fā)布新版本MXeval 4.0，并同時推出MXeval Pro。其中MXeval Pro將包括了全新產(chǎn)品MXeval APP。下面將為你搶先透露MXeval APP的功能特性簡介。MdynamiX正式上線產(chǎn)品后，北匯屆時將為大家詳細解讀MXeval新版本以及MXeval Pro，敬請期待~

MXeval APP簡介

MXeval深度契合消費者多元化需求，增加用戶粘度從而建立車企品牌差異化，相信它一定能為您的團隊助力高效汽車研發(fā)。

MdynamiX公司成立于2014年，創(chuàng)始人為來自寶馬、Tüv Süd等的技術(shù)專家，總部位于德國慕尼黑。MdynamiX公司作為慕尼黑應用科技大學的附屬研究所，專注于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)開發(fā)、ADAS和自動駕駛技術(shù)，為眾多國際一流OEM如保時捷、寶馬汽車等提供專業(yè)技術(shù)方案和服務(wù)。

北匯信息聯(lián)合MdynamiX公司將為您提供專業(yè)轉(zhuǎn)向模型及XiL全流程（從MiL-SiL-HiL到Vehicle Test）解決方案，以及ADAS和自動駕駛解決方案。

注：圖片來源自MdynamiX