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虹科案例 | 空調(diào)故障無(wú)冷氣,且沒(méi)有故障碼

虹科Pico汽車(chē)示波器 ? 2022-08-24 09:49 ? 次閱讀
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汽車(chē)空調(diào)故障

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虹科Pico汽車(chē)示波器

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汽車(chē)空調(diào)故障診斷

Car Air Conditioning Failure

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導(dǎo)致空調(diào)出現(xiàn)故障的原因有很多,能解決所有故障的方法只有一個(gè),通過(guò)使用工具和觀察,來(lái)獲取合乎邏輯的方法。 這個(gè)案例中顧客抱怨:冷氣出風(fēng)口沒(méi)有冷空氣。這個(gè)情況經(jīng)常發(fā)生,解碼器并沒(méi)有顯示故障碼,蒸發(fā)器上的溫度傳感器通過(guò)解碼器讀取的數(shù)據(jù)接近當(dāng)時(shí)的環(huán)境室溫。靜止時(shí)的冷凝器壓力為7bar,當(dāng)AC切到低溫引擎怠速,冷凝器回23bar,壓力很高,這代表冷氣壓縮機(jī)的運(yùn)作是正常的。簡(jiǎn)單的用眼睛檢查發(fā)現(xiàn)散熱器的風(fēng)扇沒(méi)在運(yùn)作,然而我們知道冷氣和引擎ECU中,我們沒(méi)有儲(chǔ)存任何故障碼。 我們已經(jīng)將診斷的范圍縮小到“熱器風(fēng)扇沒(méi)運(yùn)作”。
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示波器實(shí)際操作

Actual Operation

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有趣的開(kāi)始了,我們有一個(gè)簡(jiǎn)化圖,上面畫(huà)了4線連接器(Pin 3 & 4是粗線作為主電源,Pin 2 & 4是細(xì)線)。

連接示波器

第一步就是觀察散熱氣風(fēng)扇的4根電線發(fā)生了什么,簡(jiǎn)單的背刺在4個(gè)接腳上,再將4根引線連接到示波器,再加上一個(gè)共地電池負(fù)極。非常重要的就是保持風(fēng)扇插座插入,不要跟電線一起移動(dòng),以避免“意外修復(fù)“。在所有通道上將示波器設(shè)置為20V,以1秒的時(shí)基點(diǎn)擊運(yùn)行,將AC 打開(kāi),溫度調(diào)低一點(diǎn),再來(lái)看看示波器。

如我們所見(jiàn):這個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試已經(jīng)證明了風(fēng)扇單元和引擎ECU都可以正常,唯一的問(wèn)題是在有負(fù)載的情況下接地電壓變高(看藍(lán)色的波型通道A)


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示波器顯示

通道A是風(fēng)扇插座上的接地引腳1,接地引腳一直處于高電位,大約8V左右,當(dāng)技師用手彈接地引腳時(shí),會(huì)因?yàn)殡娎|移動(dòng)而造成間歇性的電壓上升或下降。

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我說(shuō)一個(gè)我在大多數(shù)研討會(huì)上看到的情形: 技師拔下散熱器風(fēng)扇的連接器并測(cè)量Pin 3 & 4的電源,測(cè)量到正常的電壓將其標(biāo)記為OK,根據(jù)配線圖說(shuō)明這是良好的。然后對(duì)4條線做了通路測(cè)試,結(jié)果也都可以,通路也都正常。結(jié)論是什么?更換新的散熱器風(fēng)扇,然后測(cè)試是否有作動(dòng)正常?但是新的風(fēng)扇還是不行,這代表我們有大問(wèn)題了。這種情形將需要重新測(cè)試所有的電線,并有可能決定更換引擎ECU,因?yàn)闆](méi)有其他的辦法了。換上了新的引擎ECU后,散熱器風(fēng)扇仍然沒(méi)有運(yùn)作!死胡同,花費(fèi)了許多功夫還有零件卻沒(méi)有任何結(jié)果,更不用說(shuō)車(chē)子放置的時(shí)間。 怎樣能避免這樣的情形? 答案在于技師的基本知識(shí)加上正確的使用工具以及診斷的策略,也就是事件驅(qū)動(dòng)診斷過(guò)程。診斷這輛車(chē)的用時(shí)是65分鐘,其中尋找電路圖連接示波器,還有移除進(jìn)氣的空氣濾心,因?yàn)樗鼪](méi)有在工作區(qū),先使用工具拆除。

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故障修復(fù)

Fault Correcting

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修復(fù)

接地點(diǎn)G14需要清除一些漆料,技師也清理了這區(qū)的所有接地點(diǎn),避免重新維修,也防止更多的接地接觸不良。

(下圖說(shuō)明一些細(xì)節(jié),接地點(diǎn)已經(jīng)修復(fù))

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大部分的工時(shí)都花費(fèi)在拆除空氣濾芯,并用砂紙來(lái)磨去附近的漆料。

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總結(jié)

Summary

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這是一個(gè)簡(jiǎn)單的案例,重點(diǎn)是描述清晰的診斷策略以及如果沒(méi)有按照策略的話,可能會(huì)有誤導(dǎo)。還有了解電壓及電流之間關(guān)系的重要性。解碼器只能顯示ECU讀取的值還有故障碼。

技師必須將所學(xué)到的知識(shí)和過(guò)去的培訓(xùn),搭配示波器查看理解數(shù)據(jù)。這次案例是使用PicoScope非?;镜奶准湍芡瓿?,但是基本的示波器都能在這種簡(jiǎn)單的電路上做的很好。

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