特斯拉 Semi 半掛卡車（Tesla Semi）是特斯拉公司推出的一款電動重型貨運車輛，旨在減少運輸成本和碳排放。該車型于 2017 年首次亮相，原計劃于 2019 年開始生產(chǎn)，但由于全球電動汽車需求不斷擴張電池供應不足等原因，生產(chǎn)計劃一再推遲。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）近日表示，特斯拉 Semi 半掛卡車的量產(chǎn)將至少延遲到 2024 年底。

盡管 Semi 卡車是特斯拉的小眾產(chǎn)品，但馬斯克認為，鑒于重型卡車在汽車排放中所占的比例過高，Semi 對于加速特斯拉向更可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)型至關重要。

Semi具備強大的加速能力，可在20秒內(nèi)讓滿負荷37噸貨物的大型卡車，從靜止不動加速到時速一百公里，是如今所有燃油卡車性能三倍以上。

馬斯克昨日出席德州奧斯汀的一場能源會議時表示，由于車用電池供應鏈仍然緊繃，因此Semi預計要到2024年第四季才能進入全速量產(chǎn)，不過他并未說明Semi進入全速量產(chǎn)的年產(chǎn)量數(shù)據(jù)。

不過馬斯克也在會議中呼吁全美各大能源供應企業(yè)，應盡全力提升電力供應量，因為電動汽車需求增加，他預估到2045年美國能源需求量將比現(xiàn)在高出三倍，因此無論是電動汽車產(chǎn)能和能源供應量，到時候都會是巨大的挑戰(zhàn)。

他在會議中表示，特斯拉目標在2030年度達到2,000萬輛的年銷量，并擴展Supercharge網(wǎng)絡到其他品牌電動汽車，包括福特和通用汽車等。

由于對鋰和鎳等電池原料供應鏈不穩(wěn)定的憂慮，汽車產(chǎn)業(yè)也極力加速提高車用電池的產(chǎn)量和庫存，降低電動汽車產(chǎn)能遭電池供應問題的影響。

不過目前許多消費者對于轉(zhuǎn)換到電動汽車仍然有疑慮，除了擔心充電站數(shù)量不夠密集外，過去數(shù)年在中國、歐洲和美國本土，都有出現(xiàn)天災或人為狀況出現(xiàn)長時間停電之后，電動汽車完全動彈不得的情況。