集裝箱是一種能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的成組工具。當(dāng)車(chē)輛進(jìn)出港口時(shí)，需要對(duì)集裝箱進(jìn)行相關(guān)檢查(集裝箱內(nèi)部是否有物體)。現(xiàn)有的集裝箱空箱檢測(cè)方法都是采用人工檢查，由于港口進(jìn)出車(chē)輛較多，需要安排大量的人力進(jìn)行檢查，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本較高；其次集裝箱在檢查的過(guò)程中需要開(kāi)、關(guān)箱門(mén)，導(dǎo)致檢查效率低，而且排隊(duì)待檢的車(chē)輛需要占用大量的場(chǎng)地，容易造成通道堵塞；當(dāng)集裝箱內(nèi)部藏有夾層時(shí)，通過(guò)人工檢查難以發(fā)現(xiàn)；然后對(duì)于不同的車(chē)輛，有不同的規(guī)范程度和檢查標(biāo)準(zhǔn)，人工檢查難免有所不足，而且人工檢查存在一定的人為因素從而影響檢查的準(zhǔn)確性。

為提升港口集裝箱檢測(cè)效率在集裝箱內(nèi)置貨物超聲波探測(cè)裝置，解決了對(duì)集裝箱進(jìn)行裝貨時(shí)需要人工去排除那些空置的集裝箱。超聲波傳感器是一種利用聲波來(lái)探測(cè)或測(cè)量物體距離的裝置。它是利用發(fā)出的超聲波信號(hào)與物體反射回來(lái)的信號(hào)之間的時(shí)間差來(lái)測(cè)量物體與傳感器之間的距離，從而計(jì)算出物體的高度。

超聲波探測(cè)裝置安裝在集裝箱側(cè)壁中部，且超聲波發(fā)出端與集裝箱底面平行，當(dāng)集裝箱內(nèi)貨物高度低于超聲波探測(cè)裝置時(shí)，會(huì)使得探測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。而有些超聲波探測(cè)裝置安裝在集裝箱外側(cè)壁中部，會(huì)使其與集裝箱安裝區(qū)域受到雨水等外部環(huán)境的侵蝕。

超聲波傳感器在室內(nèi)和室外環(huán)境中測(cè)量物體高度時(shí)會(huì)遇到一些技術(shù)難點(diǎn)。在室內(nèi)環(huán)境中，傳感器與物體之間的距離一般比較近，超聲波的反射比較強(qiáng)，容易產(chǎn)生干擾和誤差。為了解決這個(gè)問(wèn)題，可以通過(guò)降低超聲波發(fā)射的頻率或增加傳感器的靈敏度來(lái)減少誤差。在室外環(huán)境中，超聲波傳感器容易受到風(fēng)、雨等環(huán)境因素的影響，從而導(dǎo)致測(cè)量誤差。為了減少這種影響，可以采用多個(gè)傳感器進(jìn)行測(cè)量并進(jìn)行數(shù)據(jù)平均處理，或者使用某些特殊設(shè)計(jì)的傳感器來(lái)抵抗熱、濕等環(huán)境因素的影響。為解決超聲波在集裝箱測(cè)量高度存在的不足工采網(wǎng)推薦使用MaxBotix 料倉(cāng)料位超聲波傳感器 - MB1210。

MaxBotix 料倉(cāng)料位超聲波傳感器 - MB1210是一款可以遠(yuǎn)距離測(cè)量（可到7.65米）的低成本的超聲波傳感器。它不僅具備實(shí)時(shí)校準(zhǔn)功能，而且對(duì)于距離不同的目標(biāo)還可以連續(xù)可變的增益以得到更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)。較寬的供電電壓：3.3V ~5.5V，低功耗也使得它適用于電池供電系統(tǒng)。與MB1210相同性能的同系列產(chǎn)品中，還有可以測(cè)量10.68米的更遠(yuǎn)距離的超聲波傳感器MB1260。對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的料倉(cāng)料位測(cè)量，這個(gè)系列的產(chǎn)品是一種優(yōu)秀的解決方案。

料倉(cāng)料位超聲波傳感器MB1210特征：

聲功輸出高 實(shí)時(shí)校準(zhǔn)，抗噪音

連續(xù)可變?cè)鲆?/p>

低功耗適合電池供電系統(tǒng)

可以自由運(yùn)行測(cè)量或者外部觸發(fā)測(cè)量

工作溫度-40°C ~ +65°C (+85°C極限)

可測(cè)距離長(zhǎng)達(dá)7.65米（可選10米）

審核編輯 黃宇