9月6-7日，2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)在德國(guó)國(guó)際汽車(chē)及智慧出行博覽會(huì)（IAA Mobility）期間召開(kāi)，芯馳科技CEO程泰毅受邀出席并發(fā)表主題演講。

世界新能源汽車(chē)大會(huì)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、世界新能源汽車(chē)大會(huì)國(guó)際組織共同主辦。本屆大會(huì)以“低碳出行、合作共贏”為主題，匯聚了來(lái)自全球的政府領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)高層和業(yè)界代表，共同探討新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼、工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌等領(lǐng)導(dǎo)參會(huì)并發(fā)表講話(huà)。

作為歐洲最具規(guī)模的國(guó)際性車(chē)展之一，本屆IAA Mobility見(jiàn)證了中國(guó)品牌走向全球市場(chǎng)的創(chuàng)新影響力，中國(guó)品牌與國(guó)際汽車(chē)巨頭、頂流Tier 1同臺(tái)競(jìng)技，展現(xiàn)電動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型上取得的最新成果。9月5日，德國(guó)總理朔爾茨出席IAA Mobility開(kāi)幕式并致辭，包括芯馳在內(nèi)的眾多中國(guó)車(chē)企、供應(yīng)鏈企業(yè)受邀共同參加。

軟件定義汽車(chē)，“過(guò)渡階段”的電子電氣架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性

芯馳科技CEO程泰毅在主題演講中表示，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在擁抱低碳化、智能化、服務(wù)化三大發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)由功能性的產(chǎn)品演變成服務(wù)性的產(chǎn)品。在軟件定義汽車(chē)的需求下，電子電氣架構(gòu)不斷升級(jí)，由分布式ECU架構(gòu)向域控制器架構(gòu)以及中央計(jì)算架構(gòu)方向發(fā)展。程泰毅指出，預(yù)計(jì)到2030年，中央計(jì)算架構(gòu)將大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)，而在實(shí)現(xiàn)中央計(jì)算之前，過(guò)渡階段的EE架構(gòu)最具挑戰(zhàn)性。

“過(guò)渡階段的EE架構(gòu)是什么樣，不同的廠家有著各自不同的理解，這就帶來(lái)了不同的芯片產(chǎn)品需求和產(chǎn)品定義，同時(shí)需要芯片廠商具備非?？斓拈_(kāi)發(fā)節(jié)奏?！?/p>

從傳統(tǒng)單線(xiàn)開(kāi)發(fā)到創(chuàng)新協(xié)同并行，車(chē)芯量產(chǎn)提速30%

從“供應(yīng)”到“共贏”，在新的挑戰(zhàn)下，芯片企業(yè)、Tier 1和車(chē)廠正在從傳統(tǒng)的單向半導(dǎo)體供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐x、協(xié)同開(kāi)發(fā)的新型合作關(guān)系。程泰毅強(qiáng)調(diào)，三方聯(lián)合開(kāi)發(fā)大大縮短了過(guò)去傳統(tǒng)芯片企業(yè)進(jìn)入整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的周期，多流程并行下，車(chē)芯量產(chǎn)的速度提升可以達(dá)到30%。

全場(chǎng)景車(chē)芯產(chǎn)品賦能未來(lái)EE架構(gòu)

芯馳致力于為新一代汽車(chē)電子電氣架構(gòu)提供核心的車(chē)規(guī)SoC處理器和控制器，覆蓋智能座艙，智能控制和集成智能駕駛?cè)齻€(gè)方面，支持車(chē)企EE架構(gòu)的不斷迭代升級(jí)，為客戶(hù)的不同架構(gòu)需求提供定制設(shè)計(jì)的IC。

以芯馳的智能座艙產(chǎn)品為例，X9艙之芯系列的高中低端全線(xiàn)產(chǎn)品覆蓋了IVI、儀表、智能座艙、艙泊一體、艙駕一體等應(yīng)用場(chǎng)景，已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)智能座艙芯片的主流之選，擁有數(shù)十個(gè)重磅定點(diǎn)車(chē)型。目前，上汽、奇瑞、長(zhǎng)安、廣汽、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)等車(chē)企旗下搭載X9系列芯片的車(chē)型均已量產(chǎn)上車(chē)。

芯馳的高性能、高可靠MCU產(chǎn)品E3系列廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電池管理系統(tǒng)（BMS）、智駕（ADAS/AD）、區(qū)域控制器網(wǎng)關(guān)（Zonal）和底盤(pán)類(lèi)（Chassis）應(yīng)用，同時(shí)可支持定制化的服務(wù)需求。目前，包括MCU和網(wǎng)關(guān)芯片在內(nèi)的芯馳智控產(chǎn)品已獲得80多個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)，覆蓋超百萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)。

程泰毅強(qiáng)調(diào)：芯馳一直以來(lái)都將安全放在首位。作為國(guó)內(nèi)首個(gè)“四證合一”的車(chē)規(guī)芯片企業(yè)，芯馳已經(jīng)先后完成德國(guó)萊茵ISO 26262 ASIL D功能安全流程認(rèn)證、AEC-Q100 Grade 1/Grade 2可靠性認(rèn)證、德國(guó)萊茵ISO 26262 ASIL B功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及工商總局、國(guó)家密碼管理局國(guó)密信息安全雙認(rèn)證，為智能汽車(chē)的安全駕駛保駕護(hù)航。

同時(shí)，芯馳在全球擁有超過(guò)200家生態(tài)合作伙伴，覆蓋操作系統(tǒng)、虛擬化、工具、協(xié)議棧、HMI等，共同為客戶(hù)提供完善的產(chǎn)品和服務(wù)。

在演講的最后，程泰毅表示：“全球全行業(yè)正在聯(lián)手共創(chuàng)一個(gè)更綠色、更智能、能提供更多元化服務(wù)的汽車(chē)新生態(tài)。我們一起不止改變駕駛出行，更將是驅(qū)動(dòng)改變的核心力量?！?/p>