中國汽車市場規(guī)模已連續(xù)14年位居世界第一，目前占世界汽車份額31%。近年來，物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電池等技術的快速發(fā)展，也為中國從汽車大國逐步邁向汽車強國注入巨大動力。在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)變革中，構建一個更智能、更高效協(xié)同的供應鏈管理體系，已成為中國汽車企業(yè)參與到新競爭階段的關鍵能力。

上汽大通作為中國汽車行業(yè)引領者，通過互聯(lián)網(wǎng)和云計算，實現(xiàn)企業(yè)與用戶及伙伴的數(shù)字化直聯(lián)，用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和決策。而在新的時代趨勢下，上汽大通以數(shù)字化為最強驅(qū)動力，積極應用新技術、新產(chǎn)品，推動供應鏈管理創(chuàng)新。

眾所周知，汽車行業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)多等特點，每家車企都面臨供應商和合作伙伴種類多、數(shù)量大、管理難的問題。上汽大通從行業(yè)領導者立場出發(fā)，極力承擔更大的行業(yè)責任，以合同為抓手，借助電子簽等技術手段，重塑汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈管理的協(xié)同模式，為整個產(chǎn)業(yè)提供更開放、兼容、高效、低成本的供應鏈協(xié)同生態(tài)。

加速線上簽約網(wǎng)絡建設，革新供應鏈協(xié)同模式

上汽大通基于直銷業(yè)務場景及人力資源場景中引入法大大電子簽的成功經(jīng)驗，再次擴大線上簽約網(wǎng)絡的覆蓋范圍，在供應鏈管理中使用法大大電子簽，實現(xiàn)合同高效傳遞、快速簽署、同步歸檔、一鍵調(diào)取等，全面提升供應鏈運轉(zhuǎn)效率。并依托公有云SaaS模式，重構汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈協(xié)同模式。

在企業(yè)側(cè)，以采購管理為例，采購是主機廠進行生產(chǎn)、服務活動的基礎，采購的及時性、準確性與經(jīng)濟性往往直接影響主機廠的經(jīng)營業(yè)績，電子簽能力的接入能滿足主機廠針對供應商管理、詢價采購、競價采購、電子招投標、協(xié)議采購等業(yè)務環(huán)節(jié)線上化閉環(huán)。

在供應側(cè)，汽車行業(yè)供應鏈內(nèi)的各企業(yè)之間需要有一套高效便捷、安全合規(guī)的解決方案，以實現(xiàn)在商業(yè)中的信息交互和經(jīng)濟往來。而利用電子簽建立起的更為成熟的供應鏈模式，便能夠有效助力相關業(yè)務順利進行。相較傳統(tǒng)供應鏈管理中對企業(yè)的單一鏈接，全新供應鏈體系下的線上簽約網(wǎng)絡可以打破流程壁壘，優(yōu)化無意義的機械化環(huán)節(jié)，整合業(yè)務流程，最終實現(xiàn)各供應鏈環(huán)節(jié)之間信息高效流轉(zhuǎn)。

產(chǎn)業(yè)鏈提效先驅(qū)，推動行業(yè)共享數(shù)字化紅利

聚焦上汽大通SaaS模式部署策略，對于企業(yè)而言，可以讓上汽大通在合同/文件的簽署、流轉(zhuǎn)和存儲上，用更低的成本獲得更高級別的安全管控，還能減輕企業(yè)自身對系統(tǒng)進行維護和管理的負擔，讓員工將更多的精力投入到業(yè)務本身。通過在供應鏈業(yè)務中推廣SaaS模式的合同簽署方式，上汽大通希望打破傳統(tǒng)自建系統(tǒng)“緊箍咒”，樹立行業(yè)標桿。

另一方面，上汽大通基于對行業(yè)發(fā)展的考慮，一家主流的供應商往往會同時服務十幾家甚至幾十家不同的主機廠，如果每個主機廠都使用自建系統(tǒng)，那么供應商可能就需要使用多套不同的系統(tǒng)，這無疑會給大家?guī)聿槐匾穆闊┖统杀尽６性品談t能打破這種障礙，讓各方共享數(shù)字化轉(zhuǎn)型的紅利。對此，上汽大通認為，從業(yè)者的觀念需與新興技術同步發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游若能齊心協(xié)力推廣包括電子合同在內(nèi)的統(tǒng)一基礎服務的使用，將使得汽車行業(yè)的商務成本大幅降低，對行業(yè)的長遠發(fā)展有著重要意義。

作為國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽大通積極承擔行業(yè)責任，將用戶數(shù)據(jù)視作生命線的法大大，正是上汽大通助力行業(yè)向好發(fā)展的基石，從ISO27018公有云個人信息保護認證，云端用戶隱私數(shù)據(jù)的保護到ISO27701隱私信息管理體系認證，法大大不斷引進先進國際標準，建立了一套獨有的隱私信息管理體系來保障平臺用戶隱私安全。

上汽大通采購及物流中心執(zhí)行總監(jiān)趙愉杰表示：“數(shù)字化作為未來的核心競爭力，它不僅是上汽大通保持全球領先優(yōu)勢的關鍵，更是中國邁向汽車強國的重要武器。上汽大通在供應鏈構建中引入SaaS模式電子簽，除了優(yōu)化企業(yè)供應鏈管理外，也是想為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的提效發(fā)展貢獻更多值得借鑒的數(shù)字化實踐經(jīng)驗?！?/p>

（上汽大通采購及物流中心執(zhí)行總監(jiān)趙愉杰談汽車供應鏈改革）

作為中國汽車產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)，無論是在長三角的汽車產(chǎn)業(yè)鏈形成中，還是在中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善的歷史長河中，上汽大通都是帶動者、引領者、揚帆者，如今在供應鏈中注入SaaS模式電子簽，也是再次以行業(yè)發(fā)展為己任，以推動產(chǎn)業(yè)鏈提效為目標，力求行業(yè)各方共享時代紅利！

審核編輯 黃宇