匈牙利電動汽車投資激增 比亞迪或在當(dāng)?shù)亟◤S
11月6日，匈牙利經(jīng)濟開發(fā)部部長Marton Nagy在上海舉行的一個論壇上表示，到2030年，匈牙利的外商直接投資將從目前的1000億歐元大幅增加，主要投資電動汽車和電池。
預(yù)計比亞迪將提供最新的推進力。據(jù)悉，比亞迪將把歐洲第一個工廠所在地決定在匈牙利，而不是德國。計劃在年末之前發(fā)表最終決定，并在2年內(nèi)建設(shè)工廠。
匈牙利正在躍升為歐洲電動汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭中心之一，匈牙利的生產(chǎn)設(shè)施幫助梅塞德斯奔馳、奧迪和寶馬等德國汽車制造商從內(nèi)燃機時代轉(zhuǎn)型。
在匈牙利，寧德時代在東部德布勒森建設(shè)了73億歐元規(guī)模的電池工廠等，在過去5年里獲得了約200億歐元的電動汽車相關(guān)投資。據(jù)bnef的數(shù)據(jù)顯示，如果寧德時代到2030年生產(chǎn)出100兆瓦時的電池，匈牙利的電池產(chǎn)量將繼中國、美國、德國之后，上升到世界第四位。
匈牙利總統(tǒng)歐爾班表示：“來自中國的投資激增表明，匈牙利吸引中國和其他地區(qū)投資的東方開放戰(zhàn)略取得了效果。據(jù)匈牙利經(jīng)濟開發(fā)部稱，2010年之前還不到10%，但現(xiàn)在亞洲國家占據(jù)了34%的fdi。
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
電動汽車
+關(guān)注
關(guān)注
156文章
12710瀏覽量
237366 -
比亞迪
+關(guān)注
關(guān)注
20文章
2588瀏覽量
56449 -
電池
+關(guān)注
關(guān)注
85文章
11643瀏覽量
144818
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
電動汽車無線充電系統(tǒng)標(biāo)準
電動汽車無線充電標(biāo)準體系構(gòu)建，推動技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，實現(xiàn)從無到有、從局部到全面的標(biāo)準化發(fā)展。
POWrFuse? PF - K系列電動汽車電源保險絲：設(shè)計與應(yīng)用解析
POWrFuse? PF - K系列電動汽車電源保險絲：設(shè)計與應(yīng)用解析 在電動汽車（EV）和混合動力電動汽車（HEV）的設(shè)計中，電路保護至關(guān)重要。今天，我們來詳細探討一下Bourns
基于安森美產(chǎn)品的直流電動汽車充電樁解決方案
蓬勃發(fā)展的電動汽車(EV)市場推動了包括電動汽車充電器在內(nèi)的多個行業(yè)的發(fā)展，為滿足日益增長的電動汽車需求并實現(xiàn)低碳目標(biāo)，通過高效設(shè)計電動汽車充電系統(tǒng)來完善充電基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
電動汽車有序充電
摘要: 環(huán)境污染和能源危機問題越發(fā)嚴重,電動汽車因其低排放、低噪音等優(yōu)勢受到廣泛關(guān)注。但大量接入電網(wǎng)充電的電動汽車將會對電力系統(tǒng)產(chǎn)生巨大影響。特別是生活區(qū)域,電動汽車用戶普遍習(xí)慣下班后進入小區(qū)立即給
電動汽車車載充電電源交錯并聯(lián)LLC電路研究
在電動汽車領(lǐng)域，車載充電電源的應(yīng)用與普通電源不同，在電動汽車一次充滿動輒幾十度電的情況下，充電電源的高效更顯得尤為重要。提高效率同時還能進一步降低散熱機構(gòu)的體積與重量。因此，開發(fā)高效率電動汽車車載充電器對于
電動汽車高壓預(yù)充的實現(xiàn)方案
關(guān)于電動汽車高壓預(yù)充的實現(xiàn)方案大家都比較了解哈，目前總結(jié)起來大概有三種實現(xiàn)方案；第一種就是常見的預(yù)充繼電器+預(yù)充電阻的形式，例如之前分析過的比亞迪漢的BDU，里面可以看到二者，這個也是目前絕大多數(shù)廠家采用的方案，它的預(yù)充原理這里就不贅述了。
比亞迪加速歐洲布局，三年內(nèi)實現(xiàn)本地生產(chǎn)！
在未來三年內(nèi)實現(xiàn)電動汽車在歐洲本地化生產(chǎn)，以有效應(yīng)對歐盟自去年起對中國產(chǎn)電動汽車加征的17%關(guān)稅。當(dāng)前，比亞迪匈牙利工廠建設(shè)穩(wěn)步推進，年產(chǎn)能規(guī)劃20萬輛，預(yù)計2025年底正式投產(chǎn)，首款
EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
一、展會信息
展會名稱：EV Tech Expo and The Battery Show 2025美國電池技術(shù)展暨電動汽車博覽會
展會時間：2025年10月6日至9日
展會地點：美國密歇根州底特律
發(fā)表于 08-22 10:26
電動汽車用異步電動機混合控制系統(tǒng)的研究
摘 要:電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的核心技術(shù)就是對電動機的控制，目前比較流行采用的是矢量控制(FOC)和直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)。然而這兩種方法有各自的優(yōu)缺點，為了能夠滿足電動汽車在不同的工況下轉(zhuǎn)矩和速度的要求
發(fā)表于 07-24 11:51
交流電和直流電在電動汽車充電中的應(yīng)用
電動汽車（EV）與燃油汽車一樣歷史悠久，但直到近期才成為主流。隨著電動汽車技術(shù)的重大進步和政府的大力支持，電動汽車的需求也在日益激增。歐盟2
英飛凌BMS解決方案推動電動汽車創(chuàng)新
隨著電動汽車越來越被大眾接受，車輛電氣化、智能化程度越來越高，如何提高電動汽車的續(xù)航里程，同時保障車輛安全可靠持久運行是當(dāng)前最主要的技術(shù)難題之一。而先進的電池管理系統(tǒng) (BMS)有助于克服電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙：續(xù)航里程、安
比亞迪歐洲總部落戶匈牙利
近日，比亞迪在匈牙利布達佩斯舉行歐洲總部官宣儀式。匈牙利總理歐爾班·維克托、廣東省委副書記、省長王偉中、中國駐匈牙利大使龔韜、比亞迪董事長兼
德賽電池與Hyt Enerji簽署匈牙利首份框架采購協(xié)議
、奧迪等車企的電動化生產(chǎn)基地，工商業(yè)用戶對綠電消納與調(diào)峰需求激增。作為歐洲能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略要地，匈牙利正通過政策扶持與市場需求的雙重驅(qū)動，加速儲能產(chǎn)業(yè)布局。
評論