上篇推文中我們?yōu)榇蠹以敿?xì)介紹了雙向充電是如何實(shí)現(xiàn)的，本文我們將繼續(xù)為大家介紹電動(dòng)汽車充電時(shí)有哪些需要特別注意的事項(xiàng)。

1. 為什么一開始就使用雙向充電？

雖然雙向充電益處多多，但隨著更多的設(shè)備和系統(tǒng)連接到電網(wǎng)上，電池的經(jīng)濟(jì)性成為了核心問題。當(dāng)電網(wǎng)過載時(shí)會(huì)發(fā)生什么？專家認(rèn)為，電從車輛流向電網(wǎng)這樣的充電方式，是電池 “需求-響應(yīng)”管理能力的體現(xiàn)。

雙向充電器可調(diào)節(jié)兩個(gè)方向的電流——電動(dòng)車電池既可通過電網(wǎng)充電，也可在停電的情況下將電回充給電網(wǎng)，為家庭、辦公室或電器供電。換句話說，當(dāng)電網(wǎng)不可避免地因天氣或過載等因素出現(xiàn)故障時(shí)，車輛可擔(dān)負(fù)起供電的重任。

2. 電動(dòng)車雙向充電相關(guān)的最大設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)是什么？

為了實(shí)現(xiàn)其關(guān)鍵功用，雙向充電器需要符合當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的要求，而這些要求在各地都不盡相同。設(shè)計(jì)師的任務(wù)是確保通信設(shè)備和電路能夠適應(yīng)不同的電壓（如230V，110V）和頻率（如50Hz，60Hz）——這取決于駕駛員的居住地和旅行地，以確保安全、可靠的充、放電。

由于雙向充電器是通過同一電路向兩個(gè)不同方向輸送電流，其元件必將經(jīng)受更多的磨損。磨損會(huì)導(dǎo)致過熱、電壓尖峰和電流浪涌問題，從而產(chǎn)生安全隱患。故系統(tǒng)中的每個(gè)元件都必須通過精心設(shè)計(jì)，具備更長(zhǎng)的使用壽命和承受更多的充放電周期的能力。同理，效率也是更為關(guān)鍵的制約因素，因?yàn)殡p向充電器相比單向充電器需要經(jīng)歷更多的電流轉(zhuǎn)換周期。

在轉(zhuǎn)換器的副側(cè)配備有源開關(guān)以實(shí)現(xiàn)雙向充電，會(huì)增加整個(gè)設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，故必須精心挑選元件，以便在不影響安全1和可靠性的情況下處理高功率。樓氏電容（KPD）設(shè)計(jì)、制造的高質(zhì)量陶瓷電容器，可幫助設(shè)計(jì)人員克服這些設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，以支持更先進(jìn)的電動(dòng)汽車充電應(yīng)用。

樓氏電容（KPD）設(shè)計(jì)制造的符合AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的無源電子元件2能在嚴(yán)苛環(huán)境下工作，其專家工程團(tuán)隊(duì)可提供卓越的設(shè)計(jì)服務(wù)，為雙向充電應(yīng)用領(lǐng)域的原始設(shè)備制造商（OEM）提供有效支持。

本文轉(zhuǎn)載自： Knowles樓氏電容微信公眾號(hào)

審核編輯 黃宇