中工汽車網(wǎng)消息，12月17日，蔚來CEO李斌駕車實測首款150度超長續(xù)航車載動力電池包的續(xù)航表現(xiàn)。最終行駛里程為1044公里，剩余電量3%，預計仍可行駛超過30公里。其中，智能駕駛公里數(shù)為957公里，行程綜合能耗為13.2度/百公里。

李斌表示，前段時間，自己看到荷蘭的三位用戶不間斷接力駕駛ET7，72小時51分鐘行駛了6000公里，從歐洲大陸最北端開到了最南端，創(chuàng)造了電動汽車同等里程最短用時紀錄。受到他們鼓勵，決定自己開車測試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)。

作為蔚來史上最長的直播活動，李斌用實際行動將車企CEO的工作卷向了一個新的高度。

作為本次測試的主角，150度電池包一直被蔚來看作是能源體系中的戰(zhàn)略產品。從2021年NIO Day首次發(fā)布以來，這款重磅產品一直處于“難產”階段，如今終于在多次跳票之后迎來了重大進展。

根據(jù)蔚來方面介紹，150度超長續(xù)航電池包是全球首款無熱失控軟包CTP電池，電芯能量密度達360Wh/kg，是目前國內可量產動力電池包電量最高、能量密度最高的產品。此次續(xù)航測試標志著智能純電動汽車的續(xù)航里程正式進入一千公里時代，這將進一步推動汽車行業(yè)從燃油車向純電動車的轉型。

此外，蔚來總裁秦力洪透露，蔚來150kWh電池包的成本很高，相當于一輛ET5（售價29.80萬）。蔚來用戶如果不想承擔高昂的電池成本，可以在購車時選擇電池租用服務，需按月支付電池租用服務費即可，無需在購車時一次性買斷動力電池包。

同時，李斌在150kWh電池包續(xù)航測試過程中宣布，行政旗艦轎車ET9將于本月23日舉行的2023年NIO Day蔚來日活動上亮相。

李斌強調，新車的競品包括邁巴赫S級、寶馬7系、保時捷帕拉梅拉等車型?！斑@個市場一直是中國汽車品牌進入不了的，我們認為在智能電動汽車時代，行政旗艦從來都是科技旗艦。我想，我們中國的企業(yè)有機會參與其中。”