本文轉(zhuǎn)自：車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體

2023車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇暨車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體第一次理事會議成功舉辦

1

時間地點

會議時間：2023年12月15日

會議地點：北京歌華開元大酒店（二層國際新聞大廳）

2

組織機構(gòu)

主辦單位

中國公路學(xué)會

中國汽車工程學(xué)會

中國通信學(xué)會

承辦單位

車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體

3

出席嘉賓

• 中國工程院院士、鐵道部原部長 傅志寰
• 中國公路學(xué)會理事長、交通運輸部原副部長 翁孟勇
• 中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長 侯福深
• 中國通信學(xué)會副理事長兼秘書長 張延川
• 交通運輸部專家委員會主任、原總工程師 周偉
• 交通運輸部科技司二級巡視員 甘家祥
• 中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，中國工程院院士 ***
• 國際路聯(lián)（IRF) 智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學(xué)部委員會主席，中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會主任委員 冉斌
• 中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員 陳山枝
• 交通運輸部規(guī)劃研究院院長 劉昕
• 交通運輸部科技司原司長 龐松
• 交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師 王先進
• 交通運輸部運輸服務(wù)司車輛管理處處長 劉明君
• 公安部道路交通安全研究中心副主任 李曉東
• 中國公路工程咨詢集團有限公司副總經(jīng)理 楊春暉
• 山東高速集團執(zhí)行總監(jiān) 左志武
• 北方工業(yè)大學(xué)黨委書記、教授 劉軍
• 北方工業(yè)大學(xué)副校長、教授 王力
• 清華大學(xué)自動化系統(tǒng)工程研究所所長、教授 ，中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會副主任委員 張毅
• 交通運輸部公路科學(xué)研究院中路高科自動駕駛行業(yè)研發(fā)中心主任 張紀(jì)升
• 交通運輸部科學(xué)研究院科促中心主任 孫志超
• 中移（上海）產(chǎn)業(yè)研究院董事長 王建中
• 普洛斯-隱山資本管理合伙人 董中浪
• 中國公路學(xué)會黨委委員、黨總支書記，自動駕駛工作委員會秘書長 喬云
• 中國公路學(xué)會副秘書長（主持工作） 王大鵬
• 中國通信學(xué)會副秘書長 歐陽武
• 中國汽車工程學(xué)會副秘書長 公維潔
• 中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會秘書長 胡延明

等。

4

開幕式

（一）交通運輸部科技司二級巡視員甘家祥致辭交通運輸部科技司二級巡視員甘家祥表示，智慧交通是當(dāng)前交通運輸創(chuàng)新的核心，習(xí)近平總書記多次強調(diào)發(fā)展智慧交通，推動新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。他強調(diào)了自動駕駛和車路協(xié)同的巨大潛力，表示交通運輸部將繼續(xù)以科技創(chuàng)新為驅(qū)動，推動交通強國建設(shè)。未來計劃加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，探索新技術(shù)規(guī)模應(yīng)用途徑。他還肯定了三大學(xué)會在促進自動駕駛和車路協(xié)同發(fā)展中的關(guān)鍵作用，并呼吁科技工作者和專家繼續(xù)關(guān)注交通運輸和科技創(chuàng)新，共同打造自動駕駛和車路協(xié)同的中國方案。

（二）中國通信學(xué)會副理事長兼秘書長張延川致辭

張延川副理事長表示汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是解決交通問題的方案。他強調(diào)了三大學(xué)會成立車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體的重要性，表示這是貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于新型工業(yè)化的戰(zhàn)略部署的重要舉措。最后，張延川祝愿車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體在各成員單位的共同努力下，為建設(shè)制造強國、交通強國、網(wǎng)絡(luò)強國、科技強國、數(shù)字中國貢獻智慧和力量。

（三）中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深致辭侯福深副理事長指出全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷重大變革，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為主要方向，中國在電動化戰(zhàn)略取得突破性進展。他強調(diào)未來車輛的智能化、網(wǎng)聯(lián)化將決定汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，提到智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通、智慧城市的深度融合已成為全球共識。侯福深表示中國汽車工程學(xué)會將積極參與聯(lián)合體工作，并強調(diào)了完善頂層設(shè)計、加速關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、推動規(guī)模示范、加強標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)等方面的建議。（四）中國公路學(xué)會理事長翁孟勇致辭 翁孟勇理事長首先強調(diào)了自動駕駛技術(shù)在交通強國戰(zhàn)略中的關(guān)鍵地位，指出打造車路云一體化這顆“皇冠上的明珠”，推動車能路云融合發(fā)展，構(gòu)建安全可控的創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈對于國家未來發(fā)展至關(guān)重要。在此背景下，他提出了推動技術(shù)路線目標(biāo)設(shè)定、技術(shù)協(xié)同、底層架構(gòu)打破和體系化應(yīng)用示范的建議。翁孟勇認(rèn)為，在推動技術(shù)發(fā)展中，需要設(shè)定長遠(yuǎn)目標(biāo)和階段性目標(biāo)，使得各方在實踐中有階段性獲得感。通過各領(lǐng)域協(xié)同，打破底層架構(gòu)，促進數(shù)字底座通暢。他還強調(diào)了體系化應(yīng)用示范的重要性，呼吁各方找準(zhǔn)切入口，通過實踐應(yīng)用推動技術(shù)進步。最后，翁孟勇對成立的創(chuàng)新聯(lián)合體和理事會寄予厚望，并鼓勵大家共同努力，共享利益，為車路云一體技術(shù)的發(fā)展貢獻力量。 ?

5

車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體第一次理事會

車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體第一次理事會，由中國公路學(xué)會黨委委員、黨總支書記，自動駕駛工作委員會秘書長喬云主持。（一）介紹聯(lián)合體發(fā)展歷程及工作任務(wù)

國際路聯(lián)(IRF)智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學(xué)部委員會主席，中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌教授以詳實的數(shù)據(jù)和具體案例向與會嘉賓報告了聯(lián)合體的發(fā)展歷程。自2022年9月發(fā)布“車路協(xié)同一致行動宣言”以來，聯(lián)合體通過一年多的努力，在頂層設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系等方面取得了顯著進展。他介紹了聯(lián)合體的背景和運作方式，著重強調(diào)在法規(guī)和政策的指導(dǎo)下，通過協(xié)同發(fā)展、資源共享、共謀發(fā)展的原則，推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。冉斌教授介紹目前聯(lián)合體已接收100家成員單位，期待未來的增補，并呼吁各成員單位充分利用聯(lián)合體平臺，共同推動中國車路協(xié)同發(fā)展。

（二）宣讀組織機構(gòu)名單并表決工作條例

中國公路學(xué)會黨委委員、黨總支書記，主持人喬云宣讀了聯(lián)合體的組織機構(gòu)名單，包括3個理事長、17個副理事長單位和28個常務(wù)理事單位。他詳細(xì)介紹了秘書處的組成情況，強調(diào)了聯(lián)合體合作伙伴和理事單位的多元性。會上對聯(lián)合體理事長和成員單位進行了表決，取得一致通過。

（三）詳細(xì)解釋工作條例內(nèi)容

中國汽車工程學(xué)會副秘書長公維潔對聯(lián)合體工作條例進行了詳細(xì)解釋，包括總則、工作任務(wù)、組織架構(gòu)、成員及權(quán)利義務(wù)、經(jīng)費、宗旨、負(fù)責(zé)等七章28條。公維潔表示，工作條例的制定將為聯(lián)合體的高效運行提供有力支持。

（四）聯(lián)合體專家委員會名單宣讀

中國通信學(xué)會副秘書長歐陽武宣讀了聯(lián)合體專家委員會名單，包括多位院士和行業(yè)專家。專家委員會將為聯(lián)合體的工作提供技術(shù)和智力支持，促進其高水平運行和高質(zhì)量發(fā)展。

聯(lián)合體第一次理事會議的各項議程順利完成，主持人喬云表示，未來將逐步完善聯(lián)合體成員名單，并在適當(dāng)時機發(fā)放相關(guān)證書，祝愿聯(lián)合體成為推動車路云一體化的引領(lǐng)者。

6

論壇主旨報告

論壇主旨報告由交通運輸部專家委員會主任周偉主持。他在發(fā)言中強調(diào)，車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體需要各方共同努力，他倡導(dǎo)大家積極參與到具體工作中，為中國車路協(xié)同領(lǐng)域的國際影響力和競爭力貢獻智慧和力量。

（一）“車路云一體化”新一代交通系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑——國際路聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學(xué)部主席，中國公路學(xué)會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌

冉斌教授在主旨報告中分享了關(guān)于“車路云一體化”新一代交通系統(tǒng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的見解。國家支持高質(zhì)量的“一帶一路”發(fā)展，其中車路云一體化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)是關(guān)鍵。在國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，大力發(fā)展智慧交通，智能駕駛是主戰(zhàn)場，車路云一體化為這一主戰(zhàn)場提供了絕佳的實施機會。他詳細(xì)介紹了新一代車路云一體化系統(tǒng)的八個主要組成部分：總體系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能網(wǎng)聯(lián)道路、云管云控、車聯(lián)網(wǎng)通信、智能能源、智能支撐、出行者系統(tǒng)和營運平臺。為了加快產(chǎn)業(yè)化落地，著重在營運車輛和智慧公路走廊等領(lǐng)域展開。針對行業(yè)壁壘的打破、技術(shù)瓶頸的挑戰(zhàn)、標(biāo)準(zhǔn)體系的不完善等問題，冉斌教授建議深化頂層設(shè)計，統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。最后，冉斌教授強調(diào)了國家戰(zhàn)略的形成和產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。通過推動車路云一體化的新一代交通系統(tǒng)走向?qū)嶋H落地，為交通運輸?shù)默F(xiàn)代化做出重要貢獻。

（二）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化推進——中國汽車工程學(xué)會副理事長、會士、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，中國工程院院士***

***院士通過視頻報告分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新發(fā)展趨勢。他強調(diào)了技術(shù)創(chuàng)新對行業(yè)的推動作用，分享了中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，包括技術(shù)路線圖和中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系建設(shè)。***院士介紹了國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心的組織結(jié)構(gòu)和主要研究方向，強調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)化工作對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用。在分享技術(shù)創(chuàng)新方面，他提到了新一代汽車電子平臺、車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)、智能感知技術(shù)等方面的進展，強調(diào)了人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中的應(yīng)用。***院士認(rèn)為，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中，保障網(wǎng)絡(luò)安全、合理規(guī)范數(shù)據(jù)使用至關(guān)重要。他提出了建設(shè)中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的戰(zhàn)略目標(biāo)，強調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)的作用，旨在推動行業(yè)朝著更加健康、可持續(xù)的方向發(fā)展。（三）C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)賦能車路云協(xié)同發(fā)展——中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員陳山枝陳山枝博士分享了C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略。他強調(diào)構(gòu)建車路云協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)的重要性，詳細(xì)介紹了C-V2X在全球的領(lǐng)先地位以及在中國的推動和應(yīng)用情況。陳山枝博士指出，C-V2X是一種基于蜂窩通信的新一代車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，具有高可靠性、低時延、廣覆蓋等特點，被認(rèn)為是未來智能交通的關(guān)鍵技術(shù)之一。他詳細(xì)介紹了C-V2X技術(shù)的三個關(guān)鍵應(yīng)用場景：車輛與車輛之間的通信（V2V）、車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信（V2I）、車輛與行人設(shè)備之間的通信（V2P）。陳山枝博士在演講中呼吁各方加強合作，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)和智慧交通的變革。只有在產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和人才隊伍的深度融合下，才能更好地應(yīng)對未來智能交通面臨的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)更高水平的發(fā)展。

7

專題論壇

（一）車路云一體化關(guān)鍵技術(shù)論壇

主席： ***，中國工程院院士,中國汽車工程學(xué)會副理事長，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授聯(lián)席主席：冉斌，國際路聯(lián)(IRF)智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會(WTC)學(xué)部委員會主席，美國威斯康星大學(xué)麥迪遜分?！熬S拉斯杰出成就”教授趙祥模，西安建筑科技大學(xué)校長,中國汽車工程學(xué)會副理事長主題：車路云一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑逐步成為共識，經(jīng)過多年的探索和實踐，中國車路云一體化系統(tǒng)核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)取得了突破性進展，產(chǎn)業(yè)化商業(yè)化應(yīng)用穩(wěn)步推進，取得了一系列階段性成果，戰(zhàn)略目標(biāo)越發(fā)清晰、跨行業(yè)合作機制逐漸建立,為產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本次論壇以車路云一體化的技術(shù)進展為核心，圍繞車路云一體化各項關(guān)鍵技術(shù)進展與挑戰(zhàn)、融合場景部署路徑、車路云協(xié)同控制方法等問題開展討論，聚焦下階段的關(guān)鍵問題，促進形成行業(yè)共識。主持人：***，中國工程院院士，中國汽車工程學(xué)會副理事長，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專家委員會主任，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授高博麟，清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院副研究員主題報告：

1420	智能網(wǎng)聯(lián)賦能道路交通管控 ——馬萬經(jīng) 同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院黨委書記
1440	智能網(wǎng)聯(lián)駕駛測試評價體系與關(guān)鍵技術(shù) ——朱冰 吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長
1400	智能網(wǎng)聯(lián)車隊動態(tài)特性研究 ——姜銳 北京交通大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)學(xué)院教授
1520	面向高級別自動駕駛的車路云協(xié)同決策與控制技術(shù) ——高博麟 清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院
1540	面向車路云一體化的新型汽車電子電氣架構(gòu) ——王野 合眾汽車智能研究院副院長
1500	高速公路車路云一體化關(guān)鍵技術(shù)實踐與思考 ——張艷 中咨集團智能交通板塊專業(yè)總工、中咨泰克智能交通設(shè)計研究院院長
1620	車路云一體化，賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模上路 ——郭杏榮 蘑菇車聯(lián)CTO
1640	智能網(wǎng)聯(lián)駛?cè)霟o人之境 ——吳瓊 百度自動駕駛安全與政策首席專家

同濟大學(xué)交通運輸學(xué)院黨委書記，馬萬經(jīng)（左）；吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院副院長，朱冰（右）

中咨集團智能交通板塊專業(yè)總工，張艷（左）；合眾汽車智能研究院副院長，王野（右）

（二）車路云一體化政策法規(guī)論壇

主席：

劉昕，交通運輸部規(guī)劃研究院院長 李斌，交通運輸部公路科學(xué)研究院副院長兼總工程師 王先進，交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師聯(lián)席主席： 李曉東,公安部道路交通安全研究中心副主任 敖立，中國信息通信研究院總工程師主題：隨著車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，車路云一體化在提高公路通行效率、降低交通事故、服務(wù)百姓便捷出行等方面發(fā)揮著重要作用。要實現(xiàn)公路的數(shù)字化、智能化和自動駕駛的廣泛應(yīng)用,迫切需要制定和完善相關(guān)的政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系。本次論壇圍繞車路云一體化法律法規(guī)、規(guī)劃政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等問題深入研討,促進形成行業(yè)共識，推動車路云一體化的健康發(fā)展。主持人： 劉昕,交通運輸部規(guī)劃研究院院長主題報告：

1425	統(tǒng)籌發(fā)展與安全，促進自動駕駛創(chuàng)新發(fā)展——《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南（試行）》解讀 —— 劉明君 博士，交通運輸部運輸服務(wù)司車輛管理處處長
1445	數(shù)字交通發(fā)展的法律保障與規(guī)制 —— 張柱庭交通運輸部管理干部學(xué)院培訓(xùn)科研總督導(dǎo)，政法教學(xué)部主任，法學(xué)教授，兼任交通運輸部法律專家咨詢委員會專家
1405	推動車路云一體化發(fā)展政策思考 ——陳 琨 交通運輸部規(guī)劃研究院信息所副所長
1525	智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律制度現(xiàn)狀與展望——以公安交管為視角 —— 黃金晶公安部道路交通安全研究中心交通管理法規(guī)研究部副主任
1545	人車路云一體化發(fā)展趨勢與檢測技術(shù)探究 —— 姜國凱博士，高級工程師，中汽中心首席專家，天津檢驗中心網(wǎng)聯(lián)終端室主任，中國科協(xié)青年人才托舉工程入選者，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）注冊專家
1505	車路云一體化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作思路 ——孫宮昊 國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高級研究員
1625	車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī) —— 葛雨明中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任，信通院車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心總經(jīng)理，“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新與測試評價”工信部重點實驗室副主任

交通運輸部規(guī)劃研究院院長，劉昕（左）；交通運輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師，王先進（右）

交通運輸部運輸服務(wù)司車輛管理處處長，劉明君（左）；中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任，葛雨明（右）

（三）車路云一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇主席： 陳山枝，中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員聯(lián)席主席：董中浪，普洛斯-隱山資本管理合伙人黃剛，中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理主題：我國在新能源賽道跑贏全球市場的優(yōu)勢下,智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車路云一體化的技術(shù)和推廣也正在引領(lǐng)全世界，在車路云一體化的關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用場景探索上已經(jīng)取得一系列的階段性進展。交通部、工信部等各部委陸續(xù)出臺相關(guān)政策，尤其近期發(fā)布的《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》，都傳遞了強烈的規(guī)模化、常態(tài)化運營的信號。在此時代契機之下,本次論壇圍繞車路云一體化核心技術(shù)路線，共商下一階段推動交通、汽車、通信三大行業(yè)交叉的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；l(fā)展大計，進一步形成行業(yè)共識,共同促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展。主持人：陳山枝，中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理、總工程師、科技委主任，中國通信學(xué)會車聯(lián)網(wǎng)委員會主任委員董中浪，普洛斯-隱山資本管理合伙人

主題報告：

1420	車路云一體化山東智慧高速實踐 ——左志武 山東高速集團執(zhí)行總監(jiān)、研究員
1440	北京市高級別自動駕駛示范區(qū)車路云一體化探索與實踐 ——孫寧 北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理
1400	礦山無人駕駛規(guī)?；茝V應(yīng)用的突圍之路 ——林巧 北京易控智駕科技有限公司合伙人、戰(zhàn)略副總裁
1520	車路網(wǎng)云協(xié)同加速智能駕駛創(chuàng)新發(fā)展 ——周光濤 聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司智能網(wǎng)聯(lián)科學(xué)家、車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長
1540	智能網(wǎng)聯(lián)在商用車應(yīng)用場景的價值創(chuàng)造 ——董中浪 普洛斯-隱山資本管理合伙人
1500	車路云一體化的一些思考 ——尹菲 蔚來汽車系統(tǒng)設(shè)計及工程團隊負(fù)責(zé)人、資深專家
1620	基于人車路云一體化的交互式智能決策技術(shù)研究與應(yīng)用 ——吳梁廣 東風(fēng)公司研發(fā)總院軟件工程技術(shù)主管工程師
1640	數(shù)據(jù)安全合規(guī)，賦能車路云一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ——郭磐石 北京四維圖新科技股份有限公司行業(yè)客戶部總經(jīng)理
1600	算網(wǎng)一體化創(chuàng)新架構(gòu)，深度推進車路云一體化通信新基建 ——徐濤 中移(上海)產(chǎn)業(yè)研究院智慧交通產(chǎn)品部總監(jiān)

交通運輸部科技司原司長，龐松（左）；中國信息通信科技集團有限公司副總經(jīng)理，陳山枝（右）

中國移動上海產(chǎn)業(yè)研究院副總經(jīng)理，黃剛（左）；山東高速集團執(zhí)行總監(jiān)、研究員，左志武（右）

普洛斯-隱山資本管理合伙人，董中浪

END