中國船舶集團近日公布,旗下子公司上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計的全球首艘氨燃料動力集裝箱船已贏得了比利時船東CMB.TECH的訂單,這批家族式的新船將在青島揚帆船舶制造有限公司建造。
CMB.TECH決定與氮肥制造商Yara Clean Ammonia、北海集裝箱航運公司以及另一家氮肥公司雅苒國際簽署長期租約,訂造世界上首艘氨燃料動力集裝箱船,這份長達15年的合同計劃于2026年年中啟動并運營。
CMB.TECH團隊已確認(rèn)此次訂單,規(guī)劃中的“Yara Eyde”號氨動力集裝箱船,預(yù)計將開啟前往挪威與德國間航線的商業(yè)化運營。
CMB.TECH專有的集裝箱部門Delphis將負(fù)責(zé)此外部運作,而由北海集裝箱航運公司和Yara Clean Ammonia合資成立的NCL Oslofjord AS則會作為運營商負(fù)責(zé)運營該船。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
動力
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
44瀏覽量
19650 -
制造商
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
149瀏覽量
13715 -
集裝箱
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
36瀏覽量
10007
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
熱點推薦
電池集裝箱物聯(lián)網(wǎng)解決方案
集裝箱內(nèi),通過換取集裝式電池來為船舶提供持續(xù)電力。通過實現(xiàn)對電池集裝箱的全面監(jiān)控與管理,能夠有效確保船舶電力安全與高效運行。 一、方案概述 數(shù)之能物聯(lián)網(wǎng)云平臺通過集成工業(yè)智能網(wǎng)關(guān),實時采集電池
電池集裝箱在線管理系統(tǒng)方案
一、項目背景與目標(biāo) 隨著新能源船舶及儲能系統(tǒng)的快速發(fā)展,電池集裝箱作為高密度能量存儲與轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵單元,其安全、高效運行成為保障整體系統(tǒng)穩(wěn)定性的基石。為實現(xiàn)對電池集裝箱的全面監(jiān)控與智能化管理,本方案
中創(chuàng)新航助力全球首艘甲醇雙燃料動力化學(xué)品船首航
近日,由意大利船東Fratelli Cosulich投資建造的全球首艘兼具甲醇雙燃料動力、甲醇運
中國中車氨燃料發(fā)動機成功完成實船應(yīng)用
中國中車自主研制的2臺12V240H-DFA型氨燃料發(fā)動機,為我國首艘氨動力船舶實現(xiàn)實
CSD船用變壓器如何滿足全球岸電需求?
船舶類型不同、岸電接口有差異,CSD船用變壓器能通用嗎?無論是集裝箱船、散貨船還是客滾船,靠岸后都需要接入岸電系統(tǒng),但不同船舶的用電負(fù)荷、電壓等級、接口標(biāo)準(zhǔn)千差萬別,給船廠配套、設(shè)備集成和船東
RFID標(biāo)簽在物流集裝箱的應(yīng)用
RFID標(biāo)簽在物流集裝箱的應(yīng)用具體應(yīng)用場景1.集裝箱身份識別與登記每個集裝箱在制造或投入使用時,安裝耐用型RFID標(biāo)簽(通常為抗金屬標(biāo)簽),記錄集裝箱編號(如ISO碼)、類型、尺寸、所
永銘 3.8V鋰離子超級電容:破解集裝箱定位器低溫續(xù)航難題的最佳選擇
永銘3.8V鋰離子超級電容:破解集裝箱定位器低溫續(xù)航難題的最佳選擇國際運輸中集裝箱定位器的發(fā)展趨勢隨著全球物流業(yè)的快速發(fā)展,集裝箱定位器作為運輸行業(yè)的重要輔助設(shè)備,正被廣泛應(yīng)用于港口、
AI集裝箱殘損識別系統(tǒng)如何實現(xiàn)精準(zhǔn)檢測?
現(xiàn)代智能集裝箱驗損系統(tǒng)通過創(chuàng)新技術(shù)融合,實現(xiàn)了集裝箱殘損的精準(zhǔn)識別與高效管理,為港口、物流行業(yè)帶來革命性的檢測解決方案。
集裝箱智能識別系統(tǒng)主要依賴哪些技術(shù)?
現(xiàn)代集裝箱智能識別系統(tǒng)是港口自動化、智慧物流和電子口岸建設(shè)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,其高效運轉(zhuǎn)依賴于多項前沿技術(shù)的綜合應(yīng)用。以下是這類系統(tǒng)的核心技術(shù)組成: 一、智能視覺感知技術(shù) 系統(tǒng)采用高分辨率工業(yè)相機陣列
AI智能識別集裝箱號系統(tǒng):推動港口物流智慧化變革
在全球貿(mào)易快速發(fā)展的背景下,港口、堆場和海關(guān)的集裝箱管理效率直接影響著物流運轉(zhuǎn)速度。傳統(tǒng)人工記錄箱號的方式不僅效率低下,還容易出錯,成為制約自動化管理的關(guān)鍵瓶頸。基于AI與OCR技術(shù)的AI智能識別集裝箱
AI正面吊集裝箱識別系統(tǒng)如何革新港口自動化管理?
在現(xiàn)代化港口、碼頭和物流園區(qū)中,集裝箱的高效識別與管理是提升運營效率的關(guān)鍵。傳統(tǒng)的集裝箱號碼記錄依賴人工抄寫或半自動化設(shè)備,不僅速度慢,還容易出錯。隨著AI與OCR技術(shù)的深度融合,AI正面吊集裝箱
貨運集裝箱號如何實現(xiàn)智能識別?
在現(xiàn)代物流和港口運營中,每天都有大量集裝箱需要快速、準(zhǔn)確地登記和核對。傳統(tǒng)的人工記錄方式不僅效率低下,還容易出錯。而如今,集裝箱號智能識別系統(tǒng)通過先進的光學(xué)技術(shù)和人工智能(AI),實現(xiàn)了高效、自動化
OCR技術(shù)vs傳統(tǒng)識別:哪種更適合火車集裝箱識別?
在鐵路物流領(lǐng)域,集裝箱箱號識別是提升運輸效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著計算機視覺技術(shù)的發(fā)展,OCR識別與傳統(tǒng)識別技術(shù)在火車集裝箱場景中的應(yīng)用差異日益明顯。 傳統(tǒng)識別技術(shù)的局限性 傳統(tǒng)識別方法主要依賴條形碼
集裝箱編號識別系統(tǒng):推動港口物流智能化升級
在全球貿(mào)易和物流快速發(fā)展的背景下,港口、堆場及海關(guān)的作業(yè)效率直接影響供應(yīng)鏈運轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)人工記錄集裝箱編號的方式效率低、易出錯,而集裝箱編號識別系統(tǒng)通過OCR技術(shù)與高清影像分析,實現(xiàn)了集裝箱
全球首艘氨燃料動力集裝箱船獲比利時船東訂單
評論