AES 2024

4月11日-12日，由談思實驗室和談思汽車聯(lián)合主辦的「第五屆中國國際汽車以太網(wǎng)峰會」將在上海盛大開幕！

本屆會議將匯集數(shù)百位主機廠商、汽車一二級供應商、傳感器、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關公司、汽車電子電器供應商、測試方案供應商、汽車安全企業(yè)等行業(yè)領袖與專家，共同交流探討車載以太網(wǎng)市場發(fā)展，并分享最新應用案例及核心軟硬件創(chuàng)新方案。

本屆峰會有幸邀請到了汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPEN聯(lián)盟首任主席、行業(yè)圣經(jīng)《汽車以太網(wǎng)》第一作者——來自寶馬集團的高級專家Kirsten Matheus博士（克爾斯滕·馬特烏斯博士）出席論壇，Kirsten Matheus博士將圍繞“結合Serdes和以太網(wǎng)技術，實現(xiàn)汽車高速通信”，展開主題演講。

值得一提的是，這是自2019年以來，Kirsten Matheus博士首次來華出席相關線下活動，敬請期待！歡迎各位業(yè)內同仁蒞臨現(xiàn)場，與汽車以太網(wǎng)發(fā)明人零距離互動交流，參會者還有機會獲得Kirsten Matheus博士——《汽車以太網(wǎng)》第一作者的親筆簽名和合影留念照哦~

嘉賓介紹

汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一? 汽車以太網(wǎng)（OPEN）聯(lián)盟 首任主席? 《汽車以太網(wǎng)》第一作者 ?寶馬集團 高級專家? ?Dr. Kirsten Matheus

汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPEN聯(lián)盟的第一任主席、也是從業(yè)人員必讀書目《汽車以太網(wǎng)》的作者，即來自德國寶馬網(wǎng)絡技術部的高級專家Kirsten Matheus 博士受邀出席本屆談思AES峰會并發(fā)表主題演講。

Kirsten Matheus 博士是工程師和經(jīng)濟學家。2003年起，Kirsten Matheus 博士開始投身于汽車行業(yè)，并于 2009 年入職寶馬集團。作為寶馬公司以太網(wǎng)項目的負責人，正是在她的領導下，汽車以太網(wǎng)于2013 年成功應用于寶馬量產車型上，Kirsten Matheus 博士也是汽車以太網(wǎng)聯(lián)盟(0PEN)的第一任主席，可以說她是汽車以太網(wǎng)技術最主要的推動者。在她看來，只有開放標準才能為網(wǎng)絡技術的長期可持續(xù)性提供基礎。

Kirsten Matheus和她的前同事，即寶馬電磁兼容團隊總監(jiān)Thomas K?nigseder在《汽車以太網(wǎng)（Automotive Ethernet）》一書中詳述了汽車以太網(wǎng)的技術經(jīng)驗、背景和技術概念；與同事 Michael Kaindl 共同撰寫的新書《汽車高速通信技術、傳感器和顯示應用的 SerDes 和以太網(wǎng)》也于2022年秋季出版。（文末附兩本書籍原版的PDF下載鏈接）

行業(yè)必讀書目《汽車以太網(wǎng)》作者

想要深入理解一項新技術，這項技術的發(fā)明者和推動者寫的書無疑是最好的切入點。而由Kirsten Matheus和Thomas K?nigseder共同撰寫的《汽車以太網(wǎng)》正是這樣一本書。兩位作者都是汽車以太網(wǎng)領域內做出開創(chuàng)性工作的行業(yè)專家。先拋開本書對汽車以太網(wǎng)的來龍去脈、前因后果做出深入的剖析不談，單純從對技術本身的介紹來看，本書也是一本上乘的佳作。

書中詳述了汽車以太網(wǎng)簡史、汽車以太網(wǎng)物理傳輸、汽車以太網(wǎng)協(xié)議、以太網(wǎng)與汽車系統(tǒng)的發(fā)展以及展望。書中也對寶馬在汽車上引入以太網(wǎng)技術過程中的諸多考量和因素折中進行了詳盡描述，對開發(fā)人員有很大的幫助和啟發(fā)。適合汽車電子技術人員以及車聯(lián)網(wǎng)技術人員閱讀使用。

“在翻譯這本書的過程中，譯者總是會時不時地就某些章節(jié)一讀再讀，并被書中的洞見所啟發(fā)?！薄袊畔⑼ㄐ叛芯吭禾柦K端實驗室汽車以太網(wǎng)團隊負責人 李巍女士

OPEN聯(lián)盟首任主席

OPEN聯(lián)盟（One-Pair Ether-Net Alliance）是由Broadcom（博通）、NXP（恩智浦）、Freescale（飛思卡爾）和Harman（哈曼）于2011年11月共同發(fā)起成立的非盈利性的開放行業(yè)聯(lián)盟。其主要目標為鼓勵和推動汽車以太網(wǎng)的發(fā)展，使之成為汽車網(wǎng)絡中被廣泛接受的標準。

成立至今，OPEN聯(lián)盟目前的成員數(shù)量已經(jīng)超過400個，成員主要由汽車工業(yè)的整車廠、供應商和技術服務商組成。整車廠商如寶馬、通用、沃爾沃、現(xiàn)代、豐田等，技術廠商如博世、大陸、恩智浦等。這些成員也是歷屆談思AES峰會的重要參與嘉賓，見證了汽車以太網(wǎng)技術在國內的發(fā)展與應用前景。

演講主題

《結合Serdes 和以太網(wǎng)技術，實現(xiàn)汽車高速通信》

演講摘要

現(xiàn)如今，車載攝像頭和顯示器都使用專有的汽車 SerDes 技術進行連接。為了將來的使用，可以使用標準化的高速 SerDes 和以太網(wǎng)技術。本次演講將具體闡述如何結合 SerDes 和以太網(wǎng)來解決汽車行業(yè)面臨的高速難題。

峰會亮點

01 2天標桿活動，全面專注車載以太網(wǎng)熱點話題, 連續(xù)5年亞太區(qū)行業(yè)獨家峰會

02 50+汽車主機廠參會和現(xiàn)場溝通

03 30+行業(yè)權威專家傾力分享與討論

04 150+媒體聯(lián)合報道

05 20+小時的大會主題發(fā)言, 干貨滿滿

06 300+參會嘉賓，覆蓋整個產業(yè)鏈包括汽車廠商、一級供應商、以太網(wǎng)方案商、線束線纜提供商等

精彩話題

01 車載以太網(wǎng)技術國際趨勢與應用解析

02 汽車以太網(wǎng)在整車的量產難點與思考

03 車載TSN技術的應用痛點及落地方案

04 汽車以太網(wǎng)賦能, 打造更智能、更安全的下一代汽車

05 最新基于SOME/IP 的SOA架構當前實踐案例

06 10BASE-T1S最新技術應用與優(yōu)化開發(fā)實踐

07 特斯拉Cybertruck線束連接為線纜行業(yè)帶來哪些思考？

08 TSN融合DDS測試的落地實踐分享

誰應參會

按行業(yè)

汽車整車廠商、汽車一級、二級供應商、汽車電子電器供應商、自動駕駛汽車開發(fā)商、汽車以太網(wǎng)廠商、車載軟件和網(wǎng)關公司、半導體設計制造公司、電信運營商、車載網(wǎng)絡通訊公司、測試方案供應商、汽車線束公司、汽車網(wǎng)絡安全公司、汽車功能安全公司、政府、產業(yè)聯(lián)盟......

按職位

首席執(zhí)行官、首席技術官/首席安全官、總裁/副總裁、執(zhí)行總監(jiān)、技術部/市場部總監(jiān)、產品研發(fā)負責人、汽車以太網(wǎng)負責人、業(yè)務拓展經(jīng)理、測試方案經(jīng)理、車載娛樂工程經(jīng)理、市場策略師、應用經(jīng)理、汽車電子電器架構師、車載網(wǎng)絡設計師、網(wǎng)絡通訊工程師、系統(tǒng)架構師、嵌入式網(wǎng)絡與實時仿真從業(yè)人員......

審核編輯 黃宇