電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2023年，中國汽車銷量突破3000萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷量邁上950萬輛臺階，創(chuàng)下歷史新高。新能源汽車市場風(fēng)起云涌，競爭激烈，市場格局一年內(nèi)幾度變化，威馬倒下、小鵬起死回生、理想一路高歌……

作為國內(nèi)造車新勢力成長迅猛的車企，理想汽車年度業(yè)績備受關(guān)注。2月26日晚間，理想汽車突然公布2023全年業(yè)績，營收異常亮眼，股價應(yīng)聲一度大漲近20%。理想汽車成功背后的關(guān)鍵究竟是什么？

2023年?duì)I收突破1238億，成首家營收千億的新勢力車企

公告顯示，理想汽車2023全年實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元，較去年的452.9億元增長173.5%。2018年理想汽車推出首款產(chǎn)品“理想ONE”以來，營收一路高歌猛進(jìn)，2019年至2023年?duì)I收年復(fù)合增長率高達(dá)356.98%，短短六年實(shí)現(xiàn)千億規(guī)模。

理想汽車所處的造車新勢力陣營中，還有蔚來、小鵬、哪吒、零跑、威馬、高合、云度、愛馳、恒馳、集度、小米、滴滴汽車等等。其中哪吒汽車在2022年奪得銷冠，不過2022年?duì)I收規(guī)模最高的造車新勢力是蔚來汽車，當(dāng)期營收達(dá)到492.7億元。

在當(dāng)時理想汽車營收與蔚來還有近40億元的差距，而到了2023年理想汽車營收急速增長進(jìn)行趕超，成為中國第一家年度營收破千億的新勢力車企。而蔚來三季報(bào)顯示，其2023年前三季度營收累計(jì)僅為385.13億元，僅為理想全年?duì)I收的31%，蔚來明顯已落后理想汽車一大截。

除了營收上的亮眼增長外，理想汽車在2023年還成功實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈。虧損是造車新勢力的普遍現(xiàn)象，但持續(xù)燒錢虧損且銷量達(dá)不到預(yù)期，你可能就不得不離開牌桌了。威馬汽車、高合汽車等都是前車之鑒，曾風(fēng)光無比的蔚來現(xiàn)在也深陷虧損泥潭，累計(jì)虧損800多億。

在一片虧損聲中，理想汽車成為首家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企。公告顯示，2022年虧損20多億的理想汽車在2023年盈利118.1億元，成功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，凈利潤實(shí)現(xiàn)暴漲。同時，2023年理想汽車的毛利率提升至22.2%，也超過了特斯拉的18.2%。

在市場端，理想汽車2023全年交付量達(dá)37.6萬輛，同比增長182.2%，比早前立下的年度銷量目標(biāo)30萬，多賣出了7.6萬輛。截至2023年12月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已達(dá)63.3萬輛。從季度來看，理想汽車第四季度的交付量最多，首次月季度交付突破13萬輛。增速上，理想汽車第二季度、第三季度和第四季度均保持翻倍增長的強(qiáng)勁態(tài)勢，支撐其全年業(yè)績亮眼表現(xiàn)。


產(chǎn)品定位和營銷成功，增程式技術(shù)好賺錢

國內(nèi)成立最早的造車新勢力是蔚來汽車和威馬汽車。蔚來汽車成立于2014年，威馬汽車則在2015年成立。而如今這兩家國內(nèi)造車新勢力的先驅(qū)，威馬已經(jīng)下場。而后來者的理想汽車，為什么短短幾年就能實(shí)現(xiàn)趕超？

主要得益于下面這四點(diǎn)：1）精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和市場營銷策略； 2）強(qiáng)大的研發(fā)能力和人性化設(shè)計(jì)；3）靈活的生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理能力；4）有效的資本運(yùn)作和市場推廣。

理想汽車的目標(biāo)人群從成立之初就選定為有孩子的家庭用戶，致力成為家庭首選的豪華電動車品牌。所以理想在汽車設(shè)計(jì)上更注重客戶體驗(yàn)，汽車具有寬敞舒適的空間、豐富的儲物空間和人性化設(shè)計(jì)、配備兒童娛樂系統(tǒng)等等。這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)，是用戶切身能體驗(yàn)到的，或許也是當(dāng)下市場最需要的。

而且為了提高用戶的使用體驗(yàn)，理想汽車在設(shè)計(jì)及功能上的優(yōu)化從來不馬虎。部分車友說，“你向理想汽車吐槽的問題，基本上一個月就給我們優(yōu)化完了，優(yōu)化的同時，它還會帶來一些新的功能，讓我們每個月都能體驗(yàn)到這個新車的感覺?！?br />
網(wǎng)上有用戶對理想汽車是這么評論的，智能化、底盤技術(shù)畢竟只有極少部分懂車的人才關(guān)注，大部分普通用戶對汽車的要求還是傳統(tǒng)的舒服、省油和空間大。而理想汽車不走底盤技術(shù)這條路，也知道自己拼不過傳統(tǒng)德系老廠，所以選擇做差異化的人機(jī)交互體驗(yàn)。事實(shí)證明，理想汽車靠拿捏這些，也成功吃到了第一波紅利。

產(chǎn)品定位上還有很重要的一點(diǎn)是價位，理想推出的汽車都主要面向中高端市場。以理想L9為例，其售價在45.98萬元至49.98萬元之間。而理想L8的售價則在35.98萬元至39.98萬元之間。這些價格都相對較高，盈利空間也較大。2023年一季度，理想汽車首次躋身中國市場20萬以上新能源品牌銷量前三，市占率約為11%。到了第三季度，理想汽車蟬聯(lián)30萬元以上SUV車型豪車品牌銷量第一。第四季度，理想汽車成功把20萬元以上的新能源車市占率干到第一，市占率提高到16%。

近日，在2023年度業(yè)績電話會上，理想汽車董事長李想表示，“往后五年公司不會推出20萬以下的車型。”李想說出這話的底氣來自于，目前它20萬以上的汽車是不愁買的，所以自然沒必要去進(jìn)軍盈利空間更小的中低端市場。但理想的汽車產(chǎn)品并不是不可復(fù)制的，問界已陸續(xù)推出競品車型，隨后其他車企也會進(jìn)一步跟進(jìn)，20萬以上這個金礦市場未來會被不斷擠占。

理想汽車在升級產(chǎn)品體驗(yàn)下，也在通過持續(xù)推出新車型、新建營銷點(diǎn)，加強(qiáng)鞏固30萬元到50萬元的新能源汽車市場地位。2023年2月8日，理想正式推出家庭五座旗艦SUV理想L7 Air、Pro和Max三個版本，以及理想L8 Air版本。在2023年8月，理想又推出理想L9 Pro，明顯有意加強(qiáng)對30萬元-50萬元價格區(qū)間的產(chǎn)品覆蓋。

新車型持續(xù)推出下，理想也在持續(xù)完善建設(shè)營銷站點(diǎn)。截至2023年12月底，理想汽車已經(jīng)在140個城市建設(shè)了467家零售中心，并在209個城市建設(shè)了360家售后維修中心及理想汽車授權(quán)鈑噴中心。

當(dāng)下新能源汽車的最大痛點(diǎn)當(dāng)屬續(xù)航里程，理想汽車取得成功的背后也離不開增程式技術(shù)。理想汽車的增程式技術(shù)是一種通過增加一臺發(fā)電機(jī)來延長純電動汽車?yán)m(xù)航里程的技術(shù)。這種技術(shù)可以在純電動汽車的基礎(chǔ)上增加一臺發(fā)電機(jī)，當(dāng)電池電量不足時，發(fā)電機(jī)可以為電池提供額外的電能，從而延長車輛的續(xù)航里程。簡而言之，理想的增程式汽車就是可油可電，燃油里程和純電里程，大幅度提高了汽車的整體續(xù)航里程。據(jù)說，理想增程式汽車在滿油滿電的情況下，綜合工況續(xù)航里程可超過800公里。

不得不說，當(dāng)下增程式技術(shù)的確有其過人之處，特別適用于長途旅行或春運(yùn)回家?？捎涂呻姡粫腥魏蔚睦m(xù)航焦慮。剛過去的春節(jié)，理想還干了一件大事，推出春節(jié)期間理想超充站免費(fèi)充電服務(wù)。而蔚來汽車春節(jié)期間充電只是免服務(wù)費(fèi)，還額外收基礎(chǔ)電費(fèi)。理想通過這波免費(fèi)活動，進(jìn)一步提高了用戶在高速上純電的體驗(yàn)以及認(rèn)可度，這也將為它接下來的純電布局打基礎(chǔ)。

在過去的一年，理想在5C超充網(wǎng)絡(luò)拓展方面也取得了進(jìn)展。截至2023年12月底，理想已在全國高速公路沿線建成超充站307座，超額完成300座的目標(biāo)。目前，理想的5C超充網(wǎng)絡(luò)涵蓋京津冀、長三角、大灣區(qū)、川渝四大經(jīng)濟(jì)帶。預(yù)計(jì)今年年底，理想超充站將超2000座，2025年超5000座。

2023年上半年，理想還發(fā)布了高壓純電解決方案，包括基于第三代碳化硅功率模塊的800V高壓電驅(qū)動系統(tǒng)、具備5C充電能力的電池、先進(jìn)的寬溫域熱管理系統(tǒng)以及5C超充網(wǎng)絡(luò)。該高壓純電解決方案可使理想的純電車型實(shí)現(xiàn)充電12分鐘、續(xù)航500公里，為用戶帶來接近燃油車的補(bǔ)能體驗(yàn)。


寫在最后：

理想自L系列汽車交付以來，共完成了超過20次OTA升級，累計(jì)升級超過700項(xiàng)功能和體驗(yàn)。2023年12月理想發(fā)布了OTA 5.0版本，這個最新版本的智能化功能主要包括自動泊車、自動駛出、紅綠燈識別等。2024年理想汽車全年銷量目標(biāo)預(yù)計(jì)超80萬輛。

在過去的一年，理想汽車的表現(xiàn)的確是優(yōu)于市場預(yù)期的。在智能化方面，理想汽車一直在努力提升自動駕駛技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，但與特斯拉等品牌相比，理想汽車還有一定差距。在群雄逐鹿的新能源汽車市場，理想并沒有大靠山，也沒有問界的智駕作技術(shù)壁壘，如何成為長期贏家拭目以待。