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汽車智能化的重要一環(huán):藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

Monika觀察 ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:莫婷婷 ? 2024-04-07 00:04 ? 次閱讀
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電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)TPMS(胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng))、安全氣囊、ABS(制動(dòng)防抱死系統(tǒng))是汽車的三大安全系統(tǒng)。提及胎壓,業(yè)內(nèi)常常提到“發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟,胎壓是汽車的血壓”,胎壓過(guò)高過(guò)低都會(huì)對(duì)汽車行駛帶來(lái)一定的影響,有一套成熟的胎壓監(jiān)測(cè)裝置對(duì)汽車的安全性至關(guān)重要。
以往,車輛駕駛員是通過(guò)刻度尺或者木槌等方式檢查輪胎壓力,但被動(dòng)監(jiān)測(cè)胎壓的方式,在當(dāng)下看起來(lái)并不方便。因此通過(guò)傳感器、藍(lán)牙RFID等技術(shù)打造一套胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提供更快、更自動(dòng)化的解決方案是有必要的。
胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是在汽車行駛過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎氣壓和溫度,并對(duì)輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警,以提高行車安全、車輛穩(wěn)定性。胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要分為直接式TPMS、間接式TPMS,還有復(fù)合式TPMS。
直接式TPMS的工作原理是在汽車開(kāi)動(dòng)時(shí),由傳感器將監(jiān)測(cè)到的氣壓信號(hào)發(fā)送給中央接收器,當(dāng)接收器接收到信號(hào)后就會(huì)立馬顯示出來(lái),例如當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓低于預(yù)設(shè)的安全閾值時(shí),系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào),提醒駕駛員及時(shí)檢查和調(diào)整輪胎氣壓。
間接式TPMS需與車輛ABS一同工作,當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí),車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小,導(dǎo)致其相對(duì)于其他車輛的轉(zhuǎn)速更快。系統(tǒng)通過(guò)分析輪胎間的轉(zhuǎn)速差別,判斷出是否存在異常低的胎壓。
上面兩種監(jiān)測(cè)方式各有優(yōu)缺點(diǎn),直接式TPMS實(shí)時(shí)性強(qiáng)、準(zhǔn)確性高、可靠性強(qiáng),但成本高,維護(hù)復(fù)雜。間接式TPMS可以利用車上現(xiàn)有的輪速傳感器,可以不安裝額外的傳感器,因此成本低,且安裝維護(hù)簡(jiǎn)單,但準(zhǔn)確性相對(duì)會(huì)差一點(diǎn)。
在汽車智能化、物聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)下,藍(lán)牙技術(shù)在胎壓監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用也越來(lái)越多。藍(lán)牙技術(shù)加持胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)帶來(lái)了更高的實(shí)用性和便捷性。相較傳統(tǒng)Sub 1G的應(yīng)用場(chǎng)景,BLE TPMS無(wú)需單獨(dú)的接收器,可以共用車載的藍(lán)牙接收設(shè)備,減少了接收端需要的外圍器件,具有成本優(yōu)勢(shì)。且能夠與智能設(shè)備(如手機(jī)APP)連接,提供更加豐富的用戶交互體驗(yàn)和遠(yuǎn)程監(jiān)控功能,加速汽車智能網(wǎng)聯(lián)化。
目前,業(yè)內(nèi)包括琻捷電子、信馳達(dá)、森薩塔、昇潤(rùn)科技都推出了BLE TPMS相關(guān)芯片以及解決方案。
琻捷電子推出高集成藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)芯片SNP736,內(nèi)部集成了8051 MCU、壓力MEMS、加速度MEMS、12bit ADC、高頻(RF)發(fā)射、低頻(LF)接收等模塊。森薩塔科技在2022年推出的全新BLE TPMS解決方案提供拉拔式和卡扣式兩種配置,以提升電池壽命。
信馳達(dá)基于車規(guī)級(jí)高精度胎壓傳感監(jiān)測(cè)芯片SNP746,推出一體式后裝藍(lán)牙TPMS解決方案。藍(lán)牙發(fā)射功率為-20~4dBm可調(diào),胎溫偵測(cè)準(zhǔn)確度±3℃,胎壓監(jiān)測(cè)范圍為100~900Kpa。根據(jù)介紹,其藍(lán)牙胎壓傳感器內(nèi)置X/Z軸加速度傳感器,支持靜止、運(yùn)行、暫停三種工作模式,可降低功耗,延長(zhǎng)電池使用壽命。
值得一提的是,隨著技術(shù)的發(fā)展,已有不少?gòu)S商推出的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中提供了自動(dòng)定位功能。例如信馳達(dá)和森薩塔的藍(lán)牙胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案支持胎壓監(jiān)測(cè)傳感器自動(dòng)定位功能會(huì)自動(dòng)識(shí)別每個(gè)胎壓傳感器對(duì)應(yīng)的輪胎位置,不需要手動(dòng)匹配胎壓傳感器對(duì)應(yīng)輪胎位置,方便駕駛員快速判斷問(wèn)題輪胎。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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