近日，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，2024年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到65萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)41%，顯示出行業(yè)產(chǎn)能的顯著擴(kuò)張。尤為值得關(guān)注的是，下半年供給端有望進(jìn)一步釋放更多增量，預(yù)示著市場(chǎng)供應(yīng)將更加充裕。然而，這一增產(chǎn)趨勢(shì)也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于鋰價(jià)走勢(shì)的深切關(guān)注，專(zhuān)家預(yù)測(cè)鋰價(jià)或?qū)⒃谙掳肽甑聊陜?nèi)最低點(diǎn)。

自今年二季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量與進(jìn)口量雙雙攀升，導(dǎo)致鋰鹽市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)過(guò)剩，且過(guò)剩量維持在萬(wàn)噸級(jí)別。這一基本面變化不僅反映了市場(chǎng)供需關(guān)系的微妙調(diào)整，也為后續(xù)價(jià)格走勢(shì)埋下了伏筆。專(zhuān)家指出，盡管“金九銀十”的傳統(tǒng)旺季可能帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈下游補(bǔ)庫(kù)，從而在一定程度上緩解過(guò)剩狀況，但進(jìn)入11月和12月后，鋰鹽供應(yīng)或?qū)⒃俅蜗萑氪蠓^(guò)剩的困境，全年平衡預(yù)計(jì)將維持約10萬(wàn)噸的過(guò)剩量。

鋰鹽市場(chǎng)的過(guò)剩態(tài)勢(shì)與鋰價(jià)的持續(xù)下滑形成了鮮明對(duì)比。受供需失衡影響，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格自去年以來(lái)一路走低，至今年7月已逼近9萬(wàn)元/噸，較去年同期降幅超過(guò)七成。這一價(jià)格變動(dòng)不僅影響了上游原材料企業(yè)的盈利能力，也波及了整個(gè)鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

在此背景下，天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等行業(yè)巨頭同日發(fā)布了上半年預(yù)虧公告，合計(jì)最高虧損額達(dá)到67.8億元。產(chǎn)品價(jià)格下滑被視為導(dǎo)致這兩大鋰業(yè)巨頭由盈轉(zhuǎn)虧的主要因素。電池價(jià)格的持續(xù)走低，以及鋰電池出口額的同比下降（上半年全國(guó)鋰電池出口額為272.44億美元，同比降低14.97%），進(jìn)一步加劇了行業(yè)的盈利壓力。

然而，盡管當(dāng)前面臨諸多挑戰(zhàn)，但行業(yè)專(zhuān)家仍對(duì)鋰電池市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展持樂(lè)觀態(tài)度。隨著全球新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，鋰電池需求量有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，自2024年起，全球鋰電池出貨量將逐年上升，其中電車(chē)端增速預(yù)計(jì)達(dá)25%，儲(chǔ)能端增速更是高達(dá)41%。這一趨勢(shì)將為鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇和增長(zhǎng)空間。

綜上所述，雖然短期內(nèi)鋰價(jià)可能繼續(xù)承壓下行，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，鋰電池行業(yè)仍有望實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定的發(fā)展。