2023年，中國GDP突破126萬億元，我國貨物貿易出口額再創(chuàng)歷史新高，其中，以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”產品合計出口額也首次突破萬億元大關，國際市場份額遙遙領先。

據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2023年我國每出口3輛汽車就有1輛是電動汽車，全年出口177.3萬輛電動汽車，同比增加67.1%。

根據(jù)SNE Research 2024年7月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，全球動力電池裝機量前十企業(yè)中，中國企業(yè)占據(jù)六席，市占率合計達64.5%，保持持續(xù)增長態(tài)勢。

近年來，泰國、馬來西亞等東南亞國家也陸續(xù)出臺電動化轉型相關規(guī)劃，并配套一系列激勵政策和財政補貼，吸引以中國新能源汽車相關企業(yè)為代表的外資企業(yè)入駐，發(fā)展當?shù)匦履茉雌嚠a業(yè)。同時，中國新能源汽車產業(yè)鏈也加快腳步，在匈牙利，德國，美國，日本等國家進行布局。

中國新能源汽車出海已然駛入快車道，即使面對全球經濟下行及地緣政治等諸多復雜環(huán)境的影響和不利因素的挑戰(zhàn)，我國新能源汽車出口在2023年仍然實現(xiàn)了“逆勢增長”。其中，我國新能源汽車在技術研發(fā)方面的高水平和產品質量方面的高要求發(fā)揮著巨大作用。

眾所周知，動力電池作為新能源汽車的心臟，需要保證生產下線后的高品質，這也意味著電池生產企業(yè)對普通消費者的安全負責。特別在中國新能源汽車產業(yè)鏈出海的大背景下，動力電池的質量也在某種程度上代表了中國智能制造的水平。

目前，在動力電池生產過程中，企業(yè)依然面臨眾多挑戰(zhàn)，在質量管控方面，例如對齊度，顆粒異物，極片倒插/翻折，極片殘片，極片撕裂/皺褶，極耳形貌/下榻/倒插等缺陷，企業(yè)需要對電池的生產進行嚴格管控，確保這些缺陷能夠在生產過程中被檢測出來，從而減少下線成品的質量問題。這樣既能確保風險品的流出，也能夠給生產企業(yè)節(jié)約成本，避免成品生產后再檢測，甚至召回等風險。同時，國內外主機廠對于電池安全問題日益重視，提出了一系列從政策到質量管控標準等方面的嚴苛要求，也進一步提升了電池廠加強了解檢測方法和質量管控的需求。

▲蔡司質量解決方案覆蓋電池在研發(fā)和生產過程每一階段的質量檢驗關口

▲電芯的內部缺陷檢測

蔡司從2019年開始，通過對動力電池全生命周期的深度理解，推出了以ZEISS METROTOM 1500為首的一系列基于工業(yè)CT技術的檢測方案，搭配工業(yè)顯微鏡，三坐標測量，三維光學測量，工業(yè)軟件等系列產品技術，提供從研發(fā)到生產制造全流程的質量解決方案。同時，蔡司也依托本土研發(fā)和制造能力，不斷創(chuàng)新，推出針對動力電池質量控制的在線X射線無損檢測解決方案，通過高精度，快節(jié)拍以及精準自動識別缺陷的能力，落地了重點項目，幫助行業(yè)內頭部企業(yè)解決痛點問題，提供了進一步的質量保障。

蔡司工業(yè)質量解決方案

新能源汽車業(yè)務銷售經理徐肖桑

基于行業(yè)內頭部客戶對蔡司整體質量解決方案的了解，以及過去數(shù)年基于項目的互相配合及高度信任，近期，蔡司為多個客戶提供了電池的在線X射線無損檢測方案，幫助客戶進一步管控質量風險，從過去的線邊/離線檢測，轉為百分百在線檢測。我們希望進一步提高客戶整體質量管控能力，在新能源汽車企業(yè)出海的過程中成為客戶的一大助力。