綜合中汽協(xié)與EVvolumes.com的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)行業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力。我國(guó)在2021年、2022年和2023年的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量分別達(dá)到了350萬(wàn)輛、689萬(wàn)輛和950萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率高達(dá)31.6%。預(yù)計(jì)至2024年，銷(xiāo)量將進(jìn)一步攀升至1200-1300萬(wàn)輛，市占率將超過(guò)45%，約占全球產(chǎn)銷(xiāo)量的60%。

新能源汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展也帶動(dòng)了碳化硅（SiC）材料的崛起，使其成為行業(yè)主流。在“E維智庫(kù)第12屆中國(guó)硬科技產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新趨勢(shì)峰會(huì)暨百家媒體論壇”上，國(guó)內(nèi)SiC行業(yè)的佼佼者清純半導(dǎo)體的市場(chǎng)經(jīng)理詹旭標(biāo)發(fā)表了題為《車(chē)載電驅(qū)&供電電源用SiC技術(shù)最新發(fā)展趨勢(shì)》的演講，深入剖析了SiC產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀以及中國(guó)芯片廠(chǎng)商所面臨的機(jī)遇。

新能源汽車(chē)行業(yè)的快速穩(wěn)健發(fā)展離不開(kāi)SiC在主驅(qū)、高壓快充及充電樁上的全方位應(yīng)用。隨著SiC技術(shù)的不斷進(jìn)步，特別是在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，其應(yīng)用日益廣泛。2023年，國(guó)內(nèi)已公布的SiC車(chē)型多達(dá)142款，其中乘用車(chē)占據(jù)76款。作為新能源汽車(chē)的核心技術(shù)之一，750V和1200V的SiC MOSFET器件已成為主流，其性能、質(zhì)量、價(jià)格和產(chǎn)能成為推動(dòng)SiC大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵因素。

SiC技術(shù)不僅在數(shù)量上呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，還為新能源汽車(chē)帶來(lái)了顯著的性能提升。特別是在續(xù)航方面，SiC MOSFET相較于傳統(tǒng)的Si IGBT + Si FRD技術(shù)展現(xiàn)出了更高的效率。憑借其低導(dǎo)通電阻和低開(kāi)關(guān)損耗的特性，SiC MOSFET能有效減少70%的損耗，從而提升約5%的續(xù)航里程。這一提升對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)體驗(yàn)和市場(chǎng)接受度至關(guān)重要，能夠更好地滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)續(xù)航能力的需求。