以下文章來源于博世兩輪生活，作者博世兩輪生活

征服蜿蜒的道路、在擁擠的交通中靈活通勤、或是在艱難的地形上行駛數(shù)千公里，這些都是兩輪車的眾多使用場景。

為安全、便利和可持續(xù)性提供創(chuàng)新解決方案，需要對這些使用場景及其特定要求有深入的理解。因此，在博世，研發(fā)工作是由熱愛摩托車文化、騎行摩托車的專業(yè)工程師為摩托車騎士而帶來的。

在2024年米蘭國際摩托車展上，博世將展示適用于各種摩托車的定制化解決方案：包括燃油摩托車和電動(dòng)兩輪車動(dòng)力系統(tǒng)及零部件，以及智能輔助系統(tǒng)、創(chuàng)新智能連接等解決方案。

米蘭國際博覽中心

EICMA 2024

2024.11. 05 - 2024.11.10

博世創(chuàng)新產(chǎn)品，再登米蘭展

18號展廳 -E66展位

安全 |將安全創(chuàng)新帶入兩輪車騎行

本次米蘭展，博世展臺將展出一系列與騎行安全相關(guān)的產(chǎn)品，例如摩托車防抱死系統(tǒng)（ABS)、針對不同細(xì)分市場的摩托車車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（MSC），以及多維度提升騎行體驗(yàn)的高級騎行輔助系統(tǒng)（ARAS)

領(lǐng)先的高級騎行輔助系統(tǒng)（ARAS）能避免約六分之一的交通事故發(fā)生* ，在實(shí)現(xiàn)零事故騎行的愿景中發(fā)揮了重要作用。

在博世展臺上，還將展示高級騎行輔助系統(tǒng)的六種新功能，其中五種為全球首創(chuàng)。

四種是前端的新功能：自適應(yīng)巡航控制——停車與啟動(dòng)（ACC S&G）、組隊(duì)騎行輔助（GRA）、騎行距離輔助（RDA）和緊急制動(dòng)輔助（EBA）。兩種是后端功能：后方距離預(yù)警（RDW）和后方碰撞預(yù)警（RCW）。

通過這些功能，博世可以進(jìn)一步提升騎行樂趣，并在需要的地方提高安全性和便捷性。

高效 | 依托最新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

提升騎行效率是博世在持續(xù)開發(fā)工作中追求的目標(biāo)之一。博世在電動(dòng)兩輪車動(dòng)力系統(tǒng)以及電動(dòng)化產(chǎn)品方面投入了大量精力。為了適應(yīng)電動(dòng)出行的增長趨勢，博世為不同的車輛細(xì)分市場推出了多種解決方案。

整車控制單元（eVCU)和集成電驅(qū)系統(tǒng)旨在實(shí)現(xiàn)6kW及以上的電動(dòng)出行。

針對印度和東南亞市場的小型車輛細(xì)分市場，更多的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)解決方案及控制器解決方案也在持續(xù)發(fā)展。新的博世2kW驅(qū)動(dòng)控制單元幫助客戶將電動(dòng)化引入更小的細(xì)分市場。驅(qū)動(dòng)控制單元將逆變器、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和車輛控制合并為一個(gè)緊湊的零部件。新型2kW單元具備高振動(dòng)性能和最高IP67的防護(hù)等級，能夠應(yīng)對各種天氣和道路條件。

與輪轂電機(jī)結(jié)合使用時(shí)，驅(qū)動(dòng)控制單元可以實(shí)現(xiàn)更平滑的起步模式（平滑騎行功能）或維持速度的定速巡航等舒適功能。電動(dòng)牽引控制由電機(jī)控制，能夠防止后輪在起步時(shí)打滑，增加騎行安全性。同時(shí)，單轉(zhuǎn)把騎行功能還通過允許摩托車在騎行者松開油門時(shí)回收制動(dòng)能量，提高動(dòng)力系統(tǒng)效率，從而幫助延長電池電動(dòng)續(xù)航里程，最多可達(dá)8%。