2025年3月23日至24日，中國發(fā)展高層論壇2025年年會在北京舉行，國務(wù)院總理李強(qiáng)出席開幕式并發(fā)表主旨演講。

由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的中國發(fā)展高層論壇，匯聚了寶馬集團(tuán)董事長齊普策、奔馳集團(tuán)董事會主席康林松等72家跨國企業(yè)領(lǐng)袖。

小鵬汽車董事長、CEO何小鵬作為唯一受邀的中方汽車企業(yè)代表，與全球商界領(lǐng)袖共話科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)變革。

AI+汽車

從“輔助”到“主導(dǎo)”的跨越式變革

在題為“以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展”的主題演講中，何小鵬深入闡述了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融合趨勢，并講述了小鵬汽車以AI為核心的技術(shù)戰(zhàn)略。他指出，科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正在不斷融合向前，尤其是能源和信息正在進(jìn)行更深度的耦合。

“在過去的數(shù)十年里面，在能源跟信息產(chǎn)業(yè)鏈都在產(chǎn)生巨大的創(chuàng)新，能源從原來的石化能源到汽油能源，到現(xiàn)在的新能源，再到未來的氫或者核。在下一個(gè)數(shù)十年，AI 正在創(chuàng)造一個(gè)全新的趨勢，我們可能會看到汽車中的AI從輔助型轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c型，再到主導(dǎo)型，甚至成為變革型?！?/p>

談及汽車的智能化競爭趨勢，何小鵬在會后接受采訪時(shí)表示，“我覺得它是一個(gè)順?biāo)浦邸⑶》昶鋾r(shí)的過程。實(shí)際上，十年前，智能在汽車領(lǐng)域里面可能都排不到前十。但如今更多車企在研發(fā)10-20萬級別的車型時(shí)，已將智能化列為重要突破方向，我覺得這是一個(gè)巨大的變化?！?/p>

在過去的11年里，小鵬汽車不斷探索汽車領(lǐng)域的差異化發(fā)展，見證了中國新能源汽車市場的巨變。自2014年的市場滲透率大約只有千分之四，到去年峰值月份已超50%，新能源汽車的崛起令人矚目。而自動駕駛和高等級AI技術(shù)的融合創(chuàng)新，正推動汽車行業(yè)產(chǎn)生深刻變革。

在中國，過去十年間智能輔助駕駛技術(shù)蓬勃發(fā)展，小鵬汽車無疑成為了這股浪潮中的佼佼者。作為行業(yè)先鋒，小鵬汽車不僅率先推出了高速智能輔助駕駛系統(tǒng)，更開創(chuàng)了多項(xiàng)行業(yè)第一，包括第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城市智能駕駛、第一個(gè)在中國實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車位到車位功能、第一個(gè)實(shí)現(xiàn)多城市無圖智能駕駛等。

何小鵬認(rèn)為，展望2025年及未來，隨著大模型、云端、車端、芯片及全車電子電氣架構(gòu)的全面升級，自動駕駛技術(shù)將迎來質(zhì)的飛躍。

“我們相信，L3級自動駕駛是能讓駕駛者從停車場到目的地全程可以不控一次方向盤的智能輔助駕駛，不管是日常通勤還是長途旅行，都能享受到前所未有的自由與便捷。這一技術(shù)突破不僅將改變?nèi)藗兊鸟{駛習(xí)慣，更將讓汽車的物理形態(tài)和使用場景發(fā)生巨大的變化?！?/p>

按照計(jì)劃，2025年底，小鵬汽車將率先實(shí)現(xiàn)L3級智能駕駛在中國落地，讓用戶享受更高級別的自動駕駛體驗(yàn)，目標(biāo)成為中國首家將頂階智駕能力在全球落地的車企。

飛行汽車+人形機(jī)器人

低空經(jīng)濟(jì)與智能生態(tài)的雙向突破

“AI和汽車的融合創(chuàng)新，正在衍生到低空飛行、人形機(jī)器人等領(lǐng)域?！焙涡※i在分享中表示，回望交通發(fā)展史，汽車與飛行領(lǐng)域幾乎同期起步，但飛行領(lǐng)域的發(fā)展卻遠(yuǎn)未及汽車領(lǐng)域那般迅猛。

“換一個(gè)角度思考，在未來數(shù)十年乃至上百年，隨著我們在汽車領(lǐng)域推進(jìn)新能源技術(shù)，以及我們把低空飛行和AI技術(shù)結(jié)合起來，確保它們更安全、更易用、更具規(guī)?；?，我相信這將引發(fā)低空經(jīng)濟(jì)的巨大變革?！?/p>

正是基于這一前瞻判斷，小鵬歷經(jīng)11年的潛心研發(fā)，搶先布局飛行汽車，其自研的全球首款分體式飛行汽車“陸地航母”已經(jīng)在去年完成全球首次公開飛行，并獲得近4000臺的訂單。目前，小鵬分體式飛行汽車已進(jìn)入商業(yè)化落地的關(guān)鍵攻堅(jiān)階段，并計(jì)劃在2026年率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。

在何小鵬看來，隨著自動駕駛技術(shù)逐步邁向L3級，人形機(jī)器人領(lǐng)域也迎來了類似的突破性時(shí)刻?！爱?dāng)我們能把人類的腳、手、語言，甚至五感等能力融合到人形機(jī)器人領(lǐng)域里面去，下一個(gè)十年，這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉砭薮蟮陌l(fā)展?！?/p>

值得一提的是，在“技術(shù)同源”的框架下，小鵬汽車把智能化的能力復(fù)用到機(jī)器人上，加速研發(fā)與應(yīng)用進(jìn)程。如今，小鵬全新一代人形機(jī)器人IRON現(xiàn)已進(jìn)入工廠實(shí)訓(xùn)。

從中國走向全球市場

構(gòu)建全球汽車合作新生態(tài)

當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新在國內(nèi)市場持續(xù)領(lǐng)跑，小鵬汽車的全球化布局同樣迎來爆發(fā)式增長。目前，小鵬汽車的全球業(yè)務(wù)版圖已擴(kuò)展至包括歐洲、中東、亞太等在內(nèi)的30多個(gè)國家和地區(qū)。

在出口業(yè)績方面，小鵬汽車的海外銷量刷新紀(jì)錄，成為2024年中國汽車新勢力品牌出口量第一，特別是在歐洲市場，小鵬汽車已躍居4萬歐元以上的中高端新能源汽車銷量榜首。

面向2025年，小鵬汽車的海外業(yè)務(wù)目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)銷量增長的翻倍，并加速布局區(qū)域研發(fā)中心和供應(yīng)鏈體系，在全球建立超過 300 個(gè)銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。何小鵬在會后接受媒體采訪時(shí)表示，小鵬汽車秉持開放創(chuàng)新的態(tài)度，與大眾等全球伙伴緊密合作，共同推進(jìn)電動汽車和EEA電子電氣架構(gòu)的發(fā)展。同時(shí)也與力拓等企業(yè)交流學(xué)習(xí)，探索AI科技在材料學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新。

”我們期望能夠在全球化領(lǐng)域里做長線的準(zhǔn)備，不以價(jià)格，而是以科技的差異化走中高端的路線，同時(shí)與更多全球合作伙伴實(shí)現(xiàn)共贏?！?/p>

從即將落地的L3自動駕駛，到飛行汽車的商業(yè)化破局；從人形機(jī)器人賦能產(chǎn)業(yè)升級，到全球化戰(zhàn)略的縱深推進(jìn)。小鵬汽車正以“AI+汽車、從中國走向全球市場、具身人形機(jī)器人與汽車產(chǎn)業(yè)更深度的融合”這三條增長曲線為軸，向成為面向全球的AI汽車公司的目標(biāo)加速邁進(jìn)，攜手更多合作伙伴共贏。