4月11日至12日，智能電動(dòng)汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京召開。4月12日的國(guó)際論壇以“智能電動(dòng)時(shí)代的全球合作 共繪全球低碳交通未來(lái)圖景”為主題展開探討。博世智能出行集團(tuán)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部中國(guó)區(qū)總裁許長(zhǎng)春在國(guó)際論壇上發(fā)表了《深耕本土，賦能全球—— 推進(jìn)新能源汽車綠色化、融合化、智能化、國(guó)際化發(fā)展》的主題演講。

深耕本土 賦能全球

中國(guó)電動(dòng)車引領(lǐng)全球，呈現(xiàn)四化趨勢(shì)

當(dāng)前，中國(guó)電氣化技術(shù)正呈現(xiàn)出四大鮮明的發(fā)展趨勢(shì)：綠色化、融合化、智能化與國(guó)際化。

綠色化，核心在于提效降耗。以800V高壓平臺(tái)、兆瓦級(jí)閃充技術(shù)為代表的創(chuàng)新，旨在實(shí)現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)更小、更輕、更高效，最終推動(dòng)全行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，這是不可逆轉(zhuǎn)的大方向。

融合化，體現(xiàn)為系統(tǒng)邊界打破、部件深度集成。從傳統(tǒng)的“三合一”電驅(qū)，到如今成為主流的“多合一”電橋，再進(jìn)一步與制動(dòng)集成，形成“驅(qū)制動(dòng)力單元”。未來(lái)，跨域融合將不斷深化，并向驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架一體化發(fā)展。

智能化，意味著軟件賦能硬件、重新定義汽車。電驅(qū)系統(tǒng)正從傳統(tǒng)的“執(zhí)行部件”轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓兄?、決策能力的“智能大腦”。未來(lái)，車輛可基于實(shí)時(shí)路況、駕駛意圖與用戶偏好等信息，自主調(diào)整，從而更精準(zhǔn)地貼合用戶需求。

國(guó)際化，則指向技術(shù)出海與全球協(xié)同。中國(guó)不僅是全球最大的電氣化市場(chǎng)，新能源汽車銷量占全球的65%，也是全球電氣化的技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)。當(dāng)前，中國(guó)車企不僅積極拓展海外銷售，更通過(guò)海外建廠、融入生態(tài)鏈，帶動(dòng)中國(guó)的技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)協(xié)同出海，助力全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

電氣化三大場(chǎng)景同時(shí)發(fā)力，深耕中國(guó)

博世智能出行集團(tuán)持續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，致力于“建設(shè)強(qiáng)大本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)，為客戶提供系統(tǒng)解決方案”。在電氣化賽道，博世布局了9大制造基地，覆蓋乘用車電驅(qū)、商用車電驅(qū)、低功率小型電驅(qū)三大業(yè)務(wù)場(chǎng)景。

在乘用車高壓電驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，博世的合資公司聯(lián)合電子依托對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的深刻洞察，與博世全球網(wǎng)絡(luò)的支持，實(shí)現(xiàn)了“本土開發(fā)、本土落地”與“本土開發(fā)，服務(wù)全球”。2025年，博世在泰國(guó)建立了轉(zhuǎn)子的本土化生產(chǎn)線，服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

產(chǎn)品上，也一直走在創(chuàng)新的前列：聯(lián)合電子推出的多合一深度集成電橋集成已有的各類控制器產(chǎn)品，箱體采用背包的形式，布置在側(cè)邊，適合對(duì)Z向高度敏感的車型，保證三排的空間，同時(shí)也導(dǎo)入了鋁鎂合金，整體重量降低25%。雙端短距繞組的UX-Pin電機(jī)融合10項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，包括硅鋼和非晶材料組合、3C 分段式磁鋼、定子槽內(nèi)環(huán)繞冷卻等，油冷效率提升1.37倍，最高轉(zhuǎn)速達(dá)50,000轉(zhuǎn)。新一代充電機(jī)采用單級(jí)拓?fù)渑c氮化鎵組合，產(chǎn)品尺寸不足半張A4紙，功率密度高達(dá)6.2kW/L，兼顧小體積、輕量化、高效率與低成本。

在商用車領(lǐng)域，車輛作為生產(chǎn)資料，對(duì)全生命周期效率、成本與可靠性提出更高要求。博世認(rèn)為，商用車電驅(qū)正朝著高效節(jié)能、安全可靠、舒適便捷三大方向演進(jìn)?；诖?，博世推出覆蓋3噸至49噸的全場(chǎng)景的全棧式系統(tǒng)解決方案，并針對(duì)山區(qū)等特殊場(chǎng)景，正在開發(fā)具備持續(xù)重載與爬坡能力的大功率電機(jī)，解決用戶痛點(diǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，博世充分考慮乘用車的技術(shù)、模塊、系統(tǒng)進(jìn)行相互拉通，增大協(xié)同效應(yīng)。將高度集成的電驅(qū)橋、碳化硅技術(shù)、油冷電機(jī)、減速器和電機(jī)共殼體、模塊化MCU，多合一控制單元等技術(shù)應(yīng)用于商用車電驅(qū)，有效減輕車身重量、提升系統(tǒng)效率。

在低功率驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，執(zhí)行機(jī)構(gòu)呈現(xiàn)更智能、更精準(zhǔn)、更高效的趨勢(shì)。在該領(lǐng)域，博世產(chǎn)品布局全面，覆蓋熱管理系統(tǒng)、車身控制、底盤運(yùn)動(dòng)、座艙里的舒適調(diào)節(jié)執(zhí)行器等。例如，ABS電機(jī)可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)精準(zhǔn)響應(yīng)，縮短車輪抱死的響應(yīng)時(shí)間，有效縮減10%制動(dòng)距離；由本土團(tuán)隊(duì)針對(duì)中國(guó)主機(jī)廠需求開發(fā)的全主動(dòng)懸架電液泵，能夠?qū)崟r(shí)、快速、精準(zhǔn)輸出大流量高壓油液，主動(dòng)控制懸架，保持車身平穩(wěn)姿態(tài)。

博世在中國(guó)，為中國(guó)，賦能全球

博世智能出行集團(tuán)深耕中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，還將利用中國(guó)的技術(shù)、速度、成本等領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，助力海外電驅(qū)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

為此，博世成立了博世全球電驅(qū)動(dòng)方案研發(fā)中心（中國(guó)）。未來(lái)，該中心將承擔(dān)重要的橋梁和窗口作用，緊密連接中國(guó)國(guó)內(nèi)合資公司聯(lián)合電子與海外德國(guó)電驅(qū)團(tuán)隊(duì)，形成一體化協(xié)同團(tuán)隊(duì)，更好地對(duì)接中國(guó)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和本土供應(yīng)鏈。該中心將和聯(lián)合電子深度合作，共同開發(fā)通用模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)，面向全球市場(chǎng)，打造更創(chuàng)新、更具成本優(yōu)勢(shì)、響應(yīng)更快、更靈活的系統(tǒng)解決方案。依托雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和全球布局，博世既能助力中國(guó)車企出海，也能支持國(guó)際車企進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，幫助客戶縮短開發(fā)周期、構(gòu)建全球競(jìng)爭(zhēng)力，真正實(shí)現(xiàn) “中國(guó)技術(shù)賦能全球”。