歐司朗將在德國Light + Building展會(huì)上推出智能燈具——Streetlight 11。

Streetlight 11具有完備的攝像和數(shù)據(jù)傳輸模塊，可以檢測(cè)空閑停車位并將信息傳達(dá)給駕駛員。

與視頻分析軟件相結(jié)合，相機(jī)模塊還可以提供更多功能。除了檢索停車位之外，它還可以監(jiān)控交通流量，可以檢測(cè)擁堵、事故以及逆行車輛。它將城市照明基礎(chǔ)設(shè)施變成一個(gè)有助于控制和保障交通的網(wǎng)絡(luò)。

歐司朗表示，Streetlight 11還為各種智能城市應(yīng)用提供了一個(gè)技術(shù)平臺(tái)。

該燈具可作為成型的智能城市解決方案中的要素，或在具備自由模塊接口的可升級(jí)街道燈具上使用。

其模塊化概念允許集成控制和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括射頻。由于可供選擇的機(jī)械接口的存在，傳感器或影像系統(tǒng)也可以在燈安裝后添加。

▲ 歐司朗表示，德國汽車司機(jī)平均每年花費(fèi)超過40小時(shí)尋找停車位。這是他們預(yù)測(cè)智能交通管理以及停車位管理未來重要性將日益提升的原因之一。

歐司朗說，燈具將免于司機(jī)每年浪費(fèi)幾乎相當(dāng)于一周工作的時(shí)間用來找車位。

但是，該燈具不是市場上第一個(gè)具備停車位功能的。芬蘭首都赫爾辛基市安裝了互聯(lián)網(wǎng)連接的路燈，為駕車者提供停車位信息。

原理是怎樣的？

試點(diǎn)安裝的系統(tǒng)使用安置在燈具上的微型互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議攝像頭來監(jiān)控車位。利用這些攝像頭獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行云端圖像分析，從而評(píng)估停車位是否可用。實(shí)時(shí)停車位占用信息不僅可以推送給市政當(dāng)局和駕駛者，還可以開放給第三方應(yīng)用程序開發(fā)人員。