當(dāng)汽車智能化進入“下半場”，智駕技術(shù)狂飆突進，算法迭代周期不斷縮短。在技術(shù)上探與產(chǎn)品下沉的“智駕平權(quán)”進程中，智駕測試是系統(tǒng)安全和用戶體驗的堅實保障。

在傳統(tǒng)的道路測試之外，智駕仿真技術(shù)使智駕系統(tǒng)在“數(shù)字練兵場”中經(jīng)歷比現(xiàn)實更嚴苛的百萬公里級壓力測試，依托萬億級真實場景數(shù)據(jù)構(gòu)建數(shù)字孿生世界，模擬復(fù)雜交通環(huán)境演變，充分驗證智駕系統(tǒng)的性能和可靠性，大大降低實車測試的成本與風(fēng)險，推動智駕功能快速迭代。

近日，由廣汽集團自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)仿真平臺——廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺，憑借AI技術(shù)對工具鏈體系的深度賦能，獲得行業(yè)首個A+級AI智駕仿真工具鏈產(chǎn)品認證。

01AI仿真能力多維度測評

中國汽研權(quán)威認證

AI智駕仿真工具鏈產(chǎn)品認證由中國汽車工程研究院（下稱“中國汽研”）、中汽院凱瑞檢測認證（重慶）有限公司（下稱“凱瑞認證”）等聯(lián)合開發(fā)，是行業(yè)首個以AI+智駕仿真工具鏈能力為核心評價對象的認證體系。該認證體系通過橫向4大類AI賦能關(guān)鍵能力、超6項二級應(yīng)用場景測試及3重認證體系，從廣度和深度對AI賦能的智駕仿真工具鏈進行全面考驗。此次認證從多維度進行評估，結(jié)果顯示廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺在技術(shù)與應(yīng)用層面均達到了行業(yè)領(lǐng)先水平。

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺通過AI虛擬數(shù)據(jù)生成技術(shù)、AI智慧交通技術(shù)等進行AI深度賦能，在虛擬世界中實現(xiàn)傳感器數(shù)據(jù)生成、車輛動力學(xué)建模、交通場景演化及控制策略驗證的全鏈路耦合，為智駕算法提供從基礎(chǔ)訓(xùn)練到極限壓力測試的全場景“數(shù)字練兵場”。

此次獲得A+級產(chǎn)品認證，不僅代表廣汽集團在AI仿真領(lǐng)域具備卓越的技術(shù)實力與創(chuàng)新能力，更意味著廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺能為面向端到端的智駕開發(fā)驗證提供完善的測試驗證體系，持續(xù)助力算法高效迭代、精準優(yōu)化，成為行業(yè)的標桿。

02AI虛擬數(shù)據(jù)生成

支撐一段式端到端仿真閉環(huán)

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺通過可控時空生成技術(shù)（STCG）實現(xiàn)AI虛擬數(shù)據(jù)生成，支撐面向一段式端到端算法驗證的仿真閉環(huán)。

相比傳統(tǒng)仿真工具，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺通過AI驅(qū)動的數(shù)據(jù)生成技術(shù)，攻克了傳統(tǒng)基于游戲渲染引擎生成畫面的不真實感等問題，在畫面真實感上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。此外，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺在場景構(gòu)建時具備高度的靈活性，車輛視角可自由調(diào)整、道路元素能動態(tài)增減、環(huán)境風(fēng)格支持一鍵切換，讓算法測試不再受物理條件限制。

03AI交通流

打造“在線城市”測試場

廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺基于海量真實數(shù)據(jù)，在云端構(gòu)建“在線城市”，通過AI交通流引擎驅(qū)動動態(tài)場景生成。廣汽集團采用行業(yè)領(lǐng)先的AI交通智能體生成技術(shù)，能夠精準復(fù)現(xiàn)上下班擁堵高峰、電動自行車穿行等復(fù)雜城市交通流工況。可生成如連環(huán)追尾、突發(fā)多車道緊急變道等2000多個極端場景，形成城市規(guī)模級的交通流壓力測試體系。相比傳統(tǒng)實車路測，在顯著降低物理測試成本的同時，構(gòu)建起覆蓋“長尾場景”的安全驗證護城河，為智駕系統(tǒng)提供高強度的進化環(huán)境。

04突破工業(yè)軟件“卡脖子”難題

助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

在全球科技競爭白熱化的當(dāng)下，突破關(guān)鍵核心技術(shù)“卡脖子”難題、推進高水平科技自立自強，關(guān)系到國家發(fā)展全局。廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺是廣汽集團解決汽車智能駕駛工業(yè)軟件“卡脖子”難題的典型案例。在打造研發(fā)工具鏈體系的過程中，廣汽集團始終堅持把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，并充分發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢，通過自主創(chuàng)新，構(gòu)建了一整套完整的國產(chǎn)化智駕工具鏈體系。

隨著智能駕駛從基于規(guī)則的分段式智駕，進入AI驅(qū)動的一段式端到端高階智駕，廣汽集團近期將ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving），成為可以主動思考、邏輯透明的“駕駛者的第二大腦”。ADiGO GSD基于生成式AI，融合端到端模型和視覺語言大模型（VLM），使用場景和用戶體驗都得到全面升級。在廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺的賦能下，廣汽集團將加速廣汽智駕端到端模型進化，最快可實現(xiàn)兩天迭代一個版本。未來，廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺將持續(xù)發(fā)揮AI仿真技術(shù)優(yōu)勢，助力廣汽智駕突破“長尾場景”瓶頸，助力汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

未來，廣汽集團將以包含廣汽神行數(shù)據(jù)仿真平臺在內(nèi)的智駕仿真工具鏈為支點，構(gòu)建“數(shù)據(jù)-算法-場景”全生命周期驗證體系，實現(xiàn)研發(fā)效率的指數(shù)級提升，并通過開源核心算法模塊、共建行業(yè)場景庫，推動中國智駕研發(fā)體系從“單點突破”向“系統(tǒng)進化”躍遷。隨著ADiGO GSD陸續(xù)搭載廣汽自主品牌車型，廣汽智駕產(chǎn)品的可信賴標準也將進一步升級，為用戶帶來更好用、更易用的AI智駕產(chǎn)品。