近日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會開幕。中國電科圍繞“體系牽引、軟硬協(xié)同 賦能智能網(wǎng)聯(lián)新時代”主題，以體系化布局的戰(zhàn)略縱深，全面展示汽車芯片、控制器及車用操作系統(tǒng)開源生態(tài)實踐成果，展現(xiàn)關鍵核心技術攻關與生態(tài)構建能力。

展會期間，中國電科與中國一汽、東風集團、長安汽車、奇瑞汽車、華為汽車BU等企業(yè)及蕪湖市、深圳市等地方進行交流洽談。

開源賦能構建智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能駕駛技術的推動下，汽車軟件已經(jīng)成為產業(yè)競爭力的核心要素之一。中國電科加快發(fā)展新質生產力，以普華基礎軟件開源實踐助推國內汽車操作系統(tǒng)領域技術突破，帶動產業(yè)生態(tài)建設，提升產業(yè)技術創(chuàng)新，推動產業(yè)標準制定，為汽車產業(yè)的未來發(fā)展奠定堅實基礎。

普華基礎軟件先后發(fā)布全球首個開源智能駕駛操作系統(tǒng)微內核龘、全球首個規(guī)?；⒘慨a級開源安全車控操作系統(tǒng)小滿，用40余萬行代碼打破了行業(yè)長期存在的兼容性差、適配成本高等難題。

目前，小滿已實現(xiàn)158款國內外芯片適配，小滿社區(qū)已有34家整車企業(yè)，270家零部件企業(yè)及137所高校加入，下載和克隆總次數(shù)超萬余次。

“芯”力提升夯實汽車電子“硬”實力

隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化加速推進，汽車芯片成為夯實智能汽車硬件的基石，中國電科聚力推進高水平科技自立自強，立足產業(yè)基礎，聚焦科研前沿，加快推進先進材料、高端芯片、核心元器件等領域關鍵核心技術攻關，重點展示從芯片到控制器的技術創(chuàng)新突破，呈現(xiàn)筑牢底層技術根基的科研能力。

聚焦行業(yè)需求，中國電科自研25款高端MEMS傳感器，累計裝車超1000萬件，廣泛應用在汽車安全氣囊、懸掛系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、慣性導航等系統(tǒng)中。國際首創(chuàng)的車用慣導傳感器是智能駕駛不可或缺的關鍵器件，國內市場占有率超過60%。SiC功率芯片及模塊性能指標行業(yè)領先，通過柵界面態(tài)控制技術，在550萬輛新能源車實現(xiàn)量產應用。

新型存儲器MRAM，支持超過萬億次重復寫入；車規(guī)級低功耗安全芯片，支持多種國際公開算法和商用密碼系列算法，廣泛應用于乘用車及車聯(lián)網(wǎng)終端；車規(guī)級低功耗eSIM芯片，為車聯(lián)網(wǎng)提供高安全性、高便利性、高可靠性、高擴展性的一站式連接能力；車規(guī)級系列MCU產品性能優(yōu)異、可靠性強，保障車用控制器在復雜環(huán)境下高性能運行，可應用在車身域各類控制器中。

視頻與雷達感知系統(tǒng)實現(xiàn)年配套裝車上千萬輛，牢固把握行業(yè)領先發(fā)展機遇和龍頭地位；緊急救援衛(wèi)星通訊終端，通過衛(wèi)星網(wǎng)絡接入電信主干網(wǎng)，實現(xiàn)“無人區(qū)”遠程通訊；電池管理系統(tǒng)集成多款自主研發(fā)車規(guī)級芯片，覆蓋48V-1000V應用場景，支持全生命周期檢測電池健康狀態(tài)和預警電池劣化情況。

新發(fā)布+新榮譽 引發(fā)行業(yè)新關注

本次車展，開源小滿斬獲由中國汽車芯片創(chuàng)新產業(yè)聯(lián)盟頒發(fā)的“2025年度汽車芯片生態(tài)力產品獎”。展會期間，中國電科召開了“開源車用操作系統(tǒng)新版本發(fā)布會”“新能源汽車用SiC功率產品發(fā)布會”“汽車電子領域的新型非易失存儲技術-MRAM技術”“智能網(wǎng)聯(lián)汽車新架構下區(qū)域控制器技術趨勢”等技術產品分享會，向汽車電子行業(yè)展示最新成果與技術突破。