3月27日，比亞迪發(fā)布的2017年年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，2017年比亞迪歸屬上市公司凈利潤(rùn)約為人民幣40.66億元。

2017年，比亞迪汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣545億元，其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約為人民幣385億元，同比增長(zhǎng)約13.06%，占其總收入的比例進(jìn)一步增至37.55%。比亞迪年度賬單的背后是其全球領(lǐng)先的新能源汽車銷量成績(jī)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年比亞迪銷售新能源乘用車11.33萬輛；同時(shí)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2017年銷售新能源客車14336輛（含控股公司廣汽比亞迪1559輛）。

2017年比亞迪實(shí)現(xiàn)全年銷量純電動(dòng)客車1.4萬輛

在新能源客車領(lǐng)域，比亞迪是唯一一家專注純電動(dòng)技術(shù)路線的企業(yè)，且其年度考卷呈上來的一直是優(yōu)等生的表現(xiàn)：2017年，比亞迪客車實(shí)現(xiàn)全年銷量14336輛（全部為純電動(dòng)，含控股公司廣汽比亞迪1559輛），同比增長(zhǎng)8%；其中，8米以上純電動(dòng)客車銷量達(dá)14254輛，同比增長(zhǎng)13.6%，占總銷量99%；10米以上銷量達(dá)12228輛，同比增長(zhǎng)14.5%，占總銷量85%。

比亞迪3月27日發(fā)布的年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，在海外市場(chǎng)方面，比亞迪于2017年陸續(xù)接獲來自英國(guó)倫敦、美國(guó)洛杉磯、澳洲悉尼機(jī)場(chǎng)、意大利諾瓦拉、日本沖繩等全球各地的訂單，將比亞迪的“城市公交電動(dòng)化”方案從中國(guó)市場(chǎng)推向國(guó)際舞臺(tái)。

海外訂單不斷，全球交付純電動(dòng)客車超3.5萬輛

無論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，比亞迪在純電動(dòng)大巴領(lǐng)域的市場(chǎng)表現(xiàn)都十分驚人，也出乎國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的意料之外：在一些人的刻板印象里，特斯拉們才有實(shí)力搶占國(guó)外市場(chǎng)，并有人愿意為其買單。而比亞迪顯然早就對(duì)今天的一鳴驚人做好了充分布局。

四年前，比亞迪正式發(fā)布了新能源汽車“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，包括城市公交在內(nèi)的7大領(lǐng)域和4大特殊專用車領(lǐng)域成為其新能源布局的重點(diǎn)。

雖然特斯拉已成為新能源乘用車領(lǐng)域的佼佼者，但其并未在全球形成壟斷地位，首先在全球?qū)崿F(xiàn)壟斷地位的是比亞迪的純電動(dòng)大巴車。

2014年，比亞迪電動(dòng)大巴打開了美國(guó)市場(chǎng)，2015年9月，比亞迪被列入華盛頓州交通局800臺(tái)純電動(dòng)大巴采購清單，成為其最大供應(yīng)商。如今比亞迪純電動(dòng)大巴已遍布美國(guó)30多個(gè)州，成為美國(guó)電動(dòng)大巴市場(chǎng)具有壟斷地位的品牌。

2015年10月，在中英國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人和全球媒體的共同見證下，比亞迪把純電動(dòng)雙層大巴帶到了倫敦。

比亞迪純電動(dòng)雙層大巴

2017年，比亞迪23臺(tái)純電動(dòng)零排放大巴投入諾瓦拉和都靈，組建了意大利迄今為止最大規(guī)模的純電動(dòng)大巴車隊(duì)。

2017年10月，比亞迪斬獲荷蘭最大純電動(dòng)中巴21臺(tái)訂單，進(jìn)入荷蘭市場(chǎng)等。

目前在包括歐洲在內(nèi)的海外市場(chǎng)，比亞迪純電動(dòng)大巴產(chǎn)品線包含8.7米、10.2米、10.8米，12米單層大巴、18米鉸接大巴、雙層大巴和旅游客車等，豐富的產(chǎn)品系列為比亞迪開拓更廣闊的海外市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，比亞迪純電動(dòng)大巴等產(chǎn)品足跡已經(jīng)遍布全球6大洲、50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，200多個(gè)城市，在倫敦、洛杉磯、悉尼、京都等城市皆獲得數(shù)量可觀的訂單。

此外還在全國(guó)多個(gè)城市大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)。比亞迪年度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，比亞迪純電動(dòng)大巴市場(chǎng)占有率同比增長(zhǎng)3.16個(gè)百分點(diǎn)至14.73%，已在深圳、廣州、天津、大連、長(zhǎng)沙、武漢、西安、南京、杭州、汕頭等全國(guó)眾多城市投入運(yùn)營(yíng)，整體運(yùn)營(yíng)情況良好并逐漸建立起品牌口碑。此外，比亞迪2017年單車最高行駛里程突破40萬公里，保持著當(dāng)前全球純電動(dòng)公交車最長(zhǎng)行駛里程記錄。

截止目前，比亞迪純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)投放量已近40000輛。

除了橫跨國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)表現(xiàn)，比亞迪純電動(dòng)客車在技術(shù)方面也保持著其新能源第一梯隊(duì)的實(shí)力：在今年的狗年春晚珠海分會(huì)場(chǎng)，比亞迪以無人駕駛車隊(duì)馳騁中國(guó)制造“超級(jí)工程”——港珠澳大橋的形式出現(xiàn)，向世界展現(xiàn)了中國(guó)技術(shù)。與之一起亮相的，則是比亞迪專門針對(duì)公交市場(chǎng)打造的全球首款一級(jí)踏步純電動(dòng)雙層大巴K8S。

比亞迪春晚亮相的全球首款一級(jí)踏步純電動(dòng)雙層大巴K8S

技術(shù)與產(chǎn)品同步前行，品牌崛起，當(dāng)如此；彎道超車，當(dāng)如此。