6月12日，2025首屆國際汽車及供應鏈博覽會（香港）在亞洲博覽館正式開幕。作為中國汽車國際化的重要窗口，本屆香港車博會匯聚全球產(chǎn)業(yè)力量，中國智能車芯引領企業(yè)芯馳科技首度參展，面向全球展現(xiàn)中國智能座艙和智能車控芯片產(chǎn)品的技術創(chuàng)新與量產(chǎn)實踐，與海內外產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深入交流，共話未來發(fā)展新機遇。

本屆香港車博會以“新汽車·新征程”為主題，匯聚了一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、奇瑞、吉利、比亞迪、小鵬、零跑等主流車企以及汽車供應鏈科技企業(yè)。香港特別行政區(qū)行政長官李家超、中央人民政府駐港聯(lián)絡辦公室副主任尹宗華、外交部駐港特派員公署特派員崔建春等重要嘉賓也出席了本次盛會。

12日上午，芯馳科技副總裁兼董秘陳蜀杰受邀出席啟動儀式，與產(chǎn)業(yè)鏈代表共同見證車博會啟幕。

作為參展汽車芯片代表，芯馳科技始終積極推進本土智能座艙與智能車控芯片的創(chuàng)新引領與商業(yè)化應用，實現(xiàn)了中國汽車主控芯片的量產(chǎn)引領，并且立足中國，面向全球，加速汽車芯片出海與全球化布局，致力于賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展。

在展會期間的“國際汽車及供應鏈（香港）高峰論壇”上，芯馳科技副總裁兼董秘陳蜀杰發(fā)表了主題演講。她表示：“芯馳智能座艙芯片本土市占率第一，高端MCU領域對標國際一流公司。全系列產(chǎn)品累計出貨超800萬片，量產(chǎn)車型100多款。整個市場非常廣闊，相信會有國內外優(yōu)秀廠商同時給車廠提供不同的解決方案，讓整車企業(yè)的供應鏈有更好的彈性和性價比。中國車已經(jīng)向世界證明科技與安全，中國芯也不會差，希望未來更多車，能用上中國芯?！?/p>

2025香港車博會以全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新為核心，設置了全球汽車、供應鏈、低空經(jīng)濟、香港創(chuàng)新科技、內地創(chuàng)新科技、文化活動、香港館七大核心展區(qū)，匯聚純電、混動等新能源前沿技術及全品類車型，全景呈現(xiàn)從零部件到系統(tǒng)的智能升級方案。芯馳科技攜全系列產(chǎn)品和解決方案參展。

目前，在智能座艙領域，芯馳產(chǎn)品已經(jīng)成為主流之選。在《高工智能汽車研究院》發(fā)布的2024智能座艙芯片排行中，憑借X9系列，芯馳已是本土市場份額最高的智能座艙芯片廠商，覆蓋50余款車型。而蓋世汽車研究院最新數(shù)據(jù)也顯示，2025年1月至3月，在10萬元以上的車型中，芯馳X9裝機量位居中國本土廠商第一名。

與此同時，在智能車控領域，芯馳E3系列車規(guī)MCU已廣泛應用于區(qū)域控制、車身控制、電驅、BMS電池管理、智能底盤、ADAS智能駕駛等核心領域，積累了在整車核心應用領域豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗，并創(chuàng)下了多項“國內首個”：

作為國內首個支持激光雷達量產(chǎn)的高性能MCU，E3系列已經(jīng)在理想L系列、理想MEGA，以及路特斯ELETRE、零跑C10、零跑C16等爆款新勢力車型上量產(chǎn)；

作為國內首個應用于主動懸架的車規(guī)控制芯片，搭載芯馳MCU的懸架控制器（CDC）已經(jīng)在奇瑞瑞虎9、星途瑤光等車型上量產(chǎn)；

在電傳動領域，由威睿能源打造的OBC+DCDC項目中，采用了芯馳E3系列MCU產(chǎn)品，成功在smart 精靈#1、smart 精靈#3、極氪X等車型上量產(chǎn)并出海歐洲；

在某本土爆款車型上，E3系列產(chǎn)品成為國內首個量產(chǎn)應用于區(qū)域控制器的車規(guī)MCU。

未來，隨著新一代AI座艙芯片X10系列與E3系列更多旗艦智控MCU的推出與應用，芯馳將進一步助力全球車企的智能化創(chuàng)新與升級，讓更多人更快享受智能出行體驗。

關于芯馳

芯馳科技是全場景智能車芯引領者，專注于提供高性能、高可靠的車規(guī)芯片，覆蓋智能座艙和智能車控領域，涵蓋了未來汽車電子電氣架構最核心的芯片類別。

芯馳全系列芯片均已量產(chǎn)，出貨量超800萬片。芯馳目前擁有超200個定點項目，服務超過260家客戶，覆蓋國內90%以上主機廠及部分國際主流車企，包括上汽、奇瑞、長安、東風、一汽、日產(chǎn)、本田、大眾、理想等。