在2025年第二十屆汽車燈具產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇暨上海國際汽車燈具展覽會(huì)（ALE）上，納芯微技術(shù)市場經(jīng)理高峰以《芯片賦能光聯(lián)生態(tài)：驅(qū)動(dòng)汽車智能表面與全場景照明革新》為主題發(fā)表演講，深入剖析了汽車照明與智能表面技術(shù)的未來發(fā)展趨勢及市場需求。

（來源：納芯微）

此次分享展示了納芯微創(chuàng)新研發(fā)的車規(guī)級芯片如何推動(dòng)汽車照明技術(shù)突破，詳細(xì)介紹了納芯微智能表面SoC“感知+控制+驅(qū)動(dòng)”三位一體解決方案的技術(shù)優(yōu)勢，并展望了芯片技術(shù)在汽車智能化轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用，為行業(yè)描繪了未來汽車全場景照明與智能表面融合發(fā)展的新圖景。

汽車照明與智能表面技術(shù)趨勢與市場需求

隨著產(chǎn)業(yè)競爭重心從電動(dòng)化向智能化轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入“下半場”——2024 年下半年起，汽車行業(yè)正加速邁向智能化、自主化轉(zhuǎn)型。這一趨勢對汽車座艙領(lǐng)域提出全新技術(shù)需求，尤其在照明場景與智能表面技術(shù)的智能化、交互化應(yīng)用方面，已呈現(xiàn)三大顯著特征。這一趨勢為汽車座艙領(lǐng)域提出了全新的技術(shù)需求，特別是在照明場景和智能表面技術(shù)的智能化與交互化應(yīng)用方面呈現(xiàn)出三大顯著特征。

首先，智能化與交互化在重塑人車互動(dòng)模式。傳統(tǒng)機(jī)械按鍵正快速被觸控、語音、手勢等多模態(tài)交互方式所取代，顯著提升了用戶體驗(yàn)。現(xiàn)代多模態(tài)交互系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)更自然、便捷的人機(jī)互動(dòng)，如語音控制導(dǎo)航、手勢調(diào)節(jié)音量等功能，充分滿足了用戶多樣化需求。這種交互方式的升級不僅提高了操作便利性，更賦予了座艙更強(qiáng)的科技感和未來感。

其次，輕量化與集成化需求日益凸顯。最新的智能表面技術(shù)可將部件數(shù)量減少90%，PCB面積降低25%，有效減輕車身重量并提升能效。這種集成化設(shè)計(jì)使汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加緊湊，為中控臺(tái)等區(qū)域集成更多功能模塊創(chuàng)造了條件，同時(shí)也為車內(nèi)空間優(yōu)化提供了新的可能性。這種技術(shù)演進(jìn)不僅響應(yīng)了節(jié)能減排的行業(yè)要求，也滿足了消費(fèi)者對更大車內(nèi)空間的期待。

第三，個(gè)性化與場景化體驗(yàn)持續(xù)升級。內(nèi)飾氛圍燈正從單一色溫向RGB動(dòng)態(tài)光效演進(jìn)，外飾燈則支持ADB、流水動(dòng)畫等高級功能。這些創(chuàng)新能夠根據(jù)不同駕駛場景和用戶偏好進(jìn)行智能調(diào)整，例如在夜間行駛時(shí)自動(dòng)切換為柔和光效，既提升了行車安全，又增強(qiáng)了科技感和儀式感。這種動(dòng)態(tài)化的照明方案也正在成為汽車的重要賣點(diǎn)。

（來源：納芯微）

從市場需求角度看，汽車零部件屬性正在經(jīng)歷從制造屬性向消費(fèi)屬性的根本性轉(zhuǎn)變。根據(jù)消費(fèi)者感知程度，零部件可劃分為顯性消費(fèi)屬性、隱性消費(fèi)屬性和工業(yè)品屬性三類。其中，具有顯性消費(fèi)屬性的部件，如座椅、車燈、座艙內(nèi)飾、車門、音響、儀表中控、輪胎等，能夠通過觸覺、視覺、聽覺等感官體驗(yàn)直接刺激消費(fèi)者的購車欲望。這種屬性轉(zhuǎn)變需要成本控制和技術(shù)升級的雙重支撐，也是當(dāng)前主機(jī)廠面臨的主要挑戰(zhàn)之一。

車燈技術(shù)的演進(jìn)尤其值得關(guān)注?，F(xiàn)在，前照燈已實(shí)現(xiàn)從鹵素?zé)舻?a target="_blank">LED的跨越，功能也從基礎(chǔ)照明發(fā)展到具備ADB、AFS等自適應(yīng)功能，并進(jìn)一步向矩陣式升級。以某車企的百萬像素智慧燈光系統(tǒng)為例，它不僅能實(shí)現(xiàn)中國風(fēng)迎賓燈效，還具備ADB自動(dòng)遮蔽、示寬光毯、智能迎賓等創(chuàng)新功能，甚至支持戶外KTV和互動(dòng)游戲等場景應(yīng)用。

事實(shí)上，中國市場在氛圍燈領(lǐng)域保持著全球領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示*，2023年國內(nèi)乘用車氛圍燈滲透率已超過50%，2024年已突破60%。值得注意的是，這項(xiàng)配置已下沉至10萬元區(qū)間車型，單車的氛圍燈芯片用量平均達(dá)到8-10顆。然而，新興需求對核心硬件性能提出了多維挑戰(zhàn) —— 從智能照明系統(tǒng)所需的高精度調(diào)光控制、多通道集成驅(qū)動(dòng)能力，到復(fù)雜場景下的 EMC 抗干擾性能、高溫環(huán)境可靠性，以及大規(guī)模量產(chǎn)對芯片成本與供應(yīng)鏈本土化的雙重要求，這些技術(shù)與工程難題正成為行業(yè)智能化升級的關(guān)鍵突破口。

（*資料來源：汽車之家、乘聯(lián)會(huì)，東海證券研究所）

納芯微車規(guī)級芯片為照明技術(shù)創(chuàng)新賦能

汽車照明系統(tǒng)從基礎(chǔ)功能向智能化、交互化方向的轉(zhuǎn)型，對核心驅(qū)動(dòng)芯片提出了更高的要求。作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車芯片供應(yīng)商，納芯微針對不同照明場景開發(fā)了系列化解決方案，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。針對智能座艙氛圍燈，納芯微推出的NSUC1500-Q1LED驅(qū)動(dòng)氛圍燈驅(qū)動(dòng)芯片采用高度集成化設(shè)計(jì)，單顆芯片集成了MCU、LDO、LIN-PHY和4路LED驅(qū)動(dòng)四大功能模塊。該芯片創(chuàng)新性地采用ARM Cortex-M3內(nèi)核，相比行業(yè)普遍采用的M0內(nèi)核，其哈佛架構(gòu)帶來的并行處理能力使運(yùn)算效率提升了一倍，能夠?qū)崟r(shí)完成復(fù)雜的色彩矩陣計(jì)算，支持256色高精度調(diào)光需求。

（來源：納芯微）

高峰談到，針對LED行業(yè)普遍存在的紅光高溫衰減問題，芯片特別設(shè)計(jì)了第四冗余通道，通過并聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式有效提升了系統(tǒng)可靠性。在溫度補(bǔ)償方面，芯片同時(shí)集成外部ADC采樣和內(nèi)置溫度傳感器雙重監(jiān)測機(jī)制，配合自主研發(fā)的溫補(bǔ)算法，確保全溫度范圍內(nèi)的色彩一致性。該芯片系統(tǒng)可滿足CISPR 25 Class 5最高等級EMC認(rèn)證。外飾照明系統(tǒng)方面，納芯微也能提供完整的解決方案。尾燈驅(qū)動(dòng)芯片突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)限制，支持貫穿式尾燈12、16、24通道線性驅(qū)動(dòng)，通過先進(jìn)的級聯(lián)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)單系統(tǒng)265通道控制。其獨(dú)有的熱均攤（Thermal Sharing）專利技術(shù)通過優(yōu)化熱分布，使芯片溫升降低30%，大幅提升了系統(tǒng)穩(wěn)定性。芯片的全場景保護(hù)包括LED開短路檢測、通信失效自動(dòng)恢復(fù)，確保照明系統(tǒng)的安全可靠。

（來源：納芯微）

前照燈驅(qū)動(dòng)方案NSL31系列則采用雙極電源架構(gòu)，支持65V高壓輸入和1.6A大電流輸出，特別適配ADB矩陣大燈的像素級精確調(diào)光需求。該系列產(chǎn)品均已通過最嚴(yán)苛的EMC測試認(rèn)證，能夠滿足各類復(fù)雜外飾照明場景的技術(shù)要求。
高峰說，在產(chǎn)業(yè)化方面，納芯微也建立了顯著的市場競爭優(yōu)勢。公司提供從芯片到系統(tǒng)的完整參考設(shè)計(jì)，包括EMC解決方案、開發(fā)評估板和配套工具鏈，幫助客戶縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。
在供應(yīng)鏈安全備受關(guān)注的背景下，納芯微實(shí)現(xiàn)了全流程國產(chǎn)化替代和供應(yīng)鏈安全可控，保障客戶量產(chǎn)穩(wěn)定性。更值得一提的是，公司創(chuàng)新性地采用ASSP定制化合作模式，與頭部車企深度協(xié)同，共同定義芯片規(guī)格參數(shù)，確保產(chǎn)品精準(zhǔn)匹配市場需求。目前，納芯微的照明驅(qū)動(dòng)芯片已在多款熱銷車型中實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，涵蓋從經(jīng)濟(jì)型到豪華型的全價(jià)格帶產(chǎn)品。

納芯微智能表面SoC三位一體解決方案創(chuàng)新探索

在汽車智能化浪潮中，智能表面作為人機(jī)交互的重要載體，其技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)氛圍燈系統(tǒng)。納芯微基于對智能表面架構(gòu)的深入理解，創(chuàng)新性地提出了“感知-控制-執(zhí)行”三位一體的SoC解決方案，為行業(yè)提供了全新的技術(shù)路徑。

從系統(tǒng)架構(gòu)來看，智能表面可分為三個(gè)關(guān)鍵層級：感知層采用高精度傳感技術(shù)，支持電容觸控、壓力檢測、壓電感應(yīng)等多種交互方式；控制層采用高性能處理器實(shí)現(xiàn)信號處理、邏輯判斷和系統(tǒng)調(diào)度等核心功能；執(zhí)行層則通過多通道驅(qū)動(dòng)電路，精準(zhǔn)控制RGB燈效、觸覺反饋等輸出。這種分層設(shè)計(jì)既保證了系統(tǒng)可靠性，又提升了響應(yīng)速度。

高峰提到，針對實(shí)際應(yīng)用場景，納芯微提出的解決方案展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性。以空調(diào)控制面板為例，納芯微基于Cortex M3內(nèi)核的智能表面SoC可驅(qū)動(dòng)多組RGB燈珠，通過紅藍(lán)雙色清晰區(qū)分溫區(qū)狀態(tài)；在門鎖控制模塊，三色指示燈可實(shí)時(shí)反饋閉鎖狀態(tài)。此外，多通道RGB LED驅(qū)動(dòng)的MCU內(nèi)核除用于外部LED混色算法和校準(zhǔn)外，還支持LED燈珠的溫度補(bǔ)償功能和短路，斷路和閾值電壓監(jiān)測等全功能診斷。

他表示：“納芯微采用開放的ASSP合作模式，希望結(jié)合應(yīng)用與Tier1伙伴共同定義芯片規(guī)格，為客戶的產(chǎn)品帶來差異化競爭優(yōu)勢。”

未來展望與戰(zhàn)略布局

隨著汽車電氣化進(jìn)程加速，48V系統(tǒng)正迎來快速發(fā)展期。伴隨電氣架構(gòu)升級，高壓系統(tǒng)將催生更多創(chuàng)新應(yīng)用場景，這對芯片性能提出了更高要求。納芯微敏銳把握這一趨勢，已率先布局高壓平臺(tái)解決方案，涵蓋前照燈、電氣系統(tǒng)隔離驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵品類，以滿足日益增長的48V車型技術(shù)需求。

高峰表示，在智能化交互領(lǐng)域，AI技術(shù)正重塑汽車照明體驗(yàn)。通過將光效與用戶行為、語音交互深度聯(lián)動(dòng)，照明系統(tǒng)正從靜態(tài)功能向動(dòng)態(tài)智能轉(zhuǎn)變。納芯微正在探索新一代智能驅(qū)動(dòng)芯片，以實(shí)時(shí)感知環(huán)境變化和用戶習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)光效調(diào)節(jié)，打造更具情感化的交互體驗(yàn)。

納芯微目前可以提供豐富的車規(guī)級解決方案，不僅聚焦于智能座艙和外飾需求，還為智能網(wǎng)聯(lián)/駕駛、車身控制、照明、底盤安全驅(qū)動(dòng)、燃油/混動(dòng)車動(dòng)力總成和逆變器動(dòng)力總成以及三電和熱管理領(lǐng)域提供全面的解決方案。2024年汽車電子出貨量3.63億顆；截止2024年，累計(jì)汽車電子出貨量6.68億顆，這一里程碑印證了其在國產(chǎn)汽車模擬芯片領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

納芯微將堅(jiān)持“芯片+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略：一方面深化從驅(qū)動(dòng)IC到全場景照明解決方案的產(chǎn)品布局；另一方面通過技術(shù)創(chuàng)新和國產(chǎn)化替代，助力客戶實(shí)現(xiàn)智能化、輕量化以及差異化的照明產(chǎn)品和交互體驗(yàn)。“我們的目標(biāo)是成為汽車照明全棧解決方案領(lǐng)導(dǎo)者，推動(dòng)中國汽車電子產(chǎn)業(yè)整體升級。”他分享道。

在智能化浪潮下，納芯微將與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共建創(chuàng)新生態(tài)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國芯片解決方案。我們相信，通過芯片技術(shù)的持續(xù)突破，將助力車企打造更安全、更智能、更具情感化的未來出行新體驗(yàn)。

審核編輯 黃宇