近70年的磁性材料企業(yè)——七星飛行正加速煥新，通過(guò)果斷淘汰落后產(chǎn)能，依托集團(tuán)平臺(tái)構(gòu)建“材料-器件-應(yīng)用”一體化能力，其成效是顯著的：2025年一季度訂單量同比翻倍。然而，橫亙?cè)谄咝秋w行乃至整個(gè)行業(yè)面前的降本增效難題依然嚴(yán)峻。七星飛行又該如何破解這道必答題，創(chuàng)造未來(lái)?

01 時(shí)代浪潮中的三次嬗變

據(jù)七星飛行總經(jīng)理景峰介紹，七星飛行的前身國(guó)營(yíng)第七九八廠誕生于新中國(guó)“一五計(jì)劃”時(shí)期，1957年在北京東郊建成投產(chǎn)，為我國(guó)最早且最具規(guī)模的磁性材料、陶瓷材料和電子陶瓷電容器科研生產(chǎn)基地。

計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，工廠享有穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境。公司產(chǎn)品以“飛行”牌為注冊(cè)商標(biāo)，廣泛應(yīng)用于國(guó)家尖端領(lǐng)域，包括國(guó)家電網(wǎng)、高鐵、醫(yī)療等領(lǐng)域，曾多次榮獲國(guó)家級(jí)、部級(jí)優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)。然而，20世紀(jì)90年代初中國(guó)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。

由此，七星飛行開啟了第一次深刻改革——體制變革。 2000年，工廠啟動(dòng)國(guó)有企業(yè)改革改制，并于2003年正式更名為北京七星飛行電子有限公司。這次改制使其在產(chǎn)業(yè)融合的浪潮中保持了穩(wěn)健增長(zhǎng)。

近年來(lái)，磁性材料在新能源領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，七星飛行也持續(xù)受益。2020年，公司因北京廠房空間受限，實(shí)施第二次改革——產(chǎn)線外遷，同年將產(chǎn)業(yè)外移至北京平谷馬坊產(chǎn)業(yè)基地，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)充。

2024年，在北京國(guó)資委推動(dòng)下，開啟第三次重大改革——戰(zhàn)略整合。集團(tuán)公司業(yè)務(wù)涵蓋多種電子元器件，七星飛行與其在磁性材料等感性基礎(chǔ)元器件領(lǐng)域客戶群體高度一致。此后，七星飛行依托國(guó)企積累和市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)，聚焦核心業(yè)務(wù)，推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)”，謀劃未來(lái)。

企業(yè)轉(zhuǎn)型是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多方面的變革與發(fā)展，因此需要首先進(jìn)行產(chǎn)能重構(gòu)，以獲得變革的“源頭活水”。

七星飛行聚焦優(yōu)化材料產(chǎn)業(yè)，淘汰競(jìng)爭(zhēng)力弱的軟磁鐵氧體材料(如，高穩(wěn)定性材料、高磁導(dǎo)率材料等等)，轉(zhuǎn)向新能源領(lǐng)域需求旺盛的高性能功率鐵氧體;精簡(jiǎn)金屬磁粉芯產(chǎn)品線，淘汰鐵粉芯、羰基鐵、鐵硅鋁等材料，集中資源發(fā)展鐵鎳磁粉芯，其在智能制造AI服務(wù)器、雙逆變器、UPS電源等領(lǐng)域前景廣闊。

七星飛行在技術(shù)協(xié)同上深度融合，整合內(nèi)部資源，構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)平臺(tái)，推動(dòng)材料研發(fā)與電源應(yīng)用深度協(xié)同，形成“材料-器件-應(yīng)用”一體化能力，顯著提升競(jìng)爭(zhēng)力，重塑產(chǎn)業(yè)格局。

02 技術(shù)立身：久久為功，方得始終

在當(dāng)前激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，果斷的產(chǎn)能調(diào)整與技術(shù)協(xié)同固然重要，但要在經(jīng)濟(jì)下行中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生存和持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新能力。

七星飛行自1957年建廠以來(lái)，一直秉承技術(shù)領(lǐng)先的路線，以技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)。七星飛行在磁性材料制造領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，這使得其產(chǎn)品在可靠性、品質(zhì)以及一致性方面經(jīng)過(guò)了多種裝備應(yīng)用的驗(yàn)證，表現(xiàn)穩(wěn)定。

需要強(qiáng)調(diào)的是，不管是“一五計(jì)劃”還是改革開放期間，我國(guó)磁性材料行業(yè)整體處于落后狀態(tài)。尤其是90年代至千禧年代，當(dāng)時(shí)我國(guó)很多磁性材料企業(yè)依賴學(xué)習(xí)日本技術(shù)生存發(fā)展，而七星飛行卻始終堅(jiān)持自主發(fā)展，走出了一條獨(dú)立創(chuàng)新的道路。

七星飛行從粉末基礎(chǔ)工藝起步，在磁性材料端進(jìn)行了大量的研發(fā)工作，將磁性材料研發(fā)與生產(chǎn)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合，從材料制造到產(chǎn)品輸出，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

目前在行業(yè)內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)從粉末制造到產(chǎn)品輸出的企業(yè)屈指可數(shù)，大多數(shù)企業(yè)都是外購(gòu)粉末進(jìn)行加工。而七星飛行一直從磁性材料端做起，無(wú)論是軟磁材料還是陶瓷材料，七星飛行都有自己的完備制造工藝及能力。

創(chuàng)新的重要性不言自明，但大部分企業(yè)很難堅(jiān)持如七星飛行這一持續(xù)投入基礎(chǔ)研發(fā)路徑。

據(jù)《磁性元件與電源》估算，國(guó)內(nèi)磁性材料企業(yè)的研發(fā)投入比在6%左右。過(guò)去，七星飛行的研發(fā)投入處于行業(yè)平均水平，今年年初七星飛行計(jì)劃在研發(fā)投入上達(dá)到14%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。即便是行業(yè)知名品牌TDK，2024財(cái)年研發(fā)投入占比也僅為11%。

得益于技術(shù)引領(lǐng)的業(yè)務(wù)模式，七星飛行在多個(gè)磁性材料領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

以軟磁鐵氧體材料為例，其RB96、RB97材料對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。從指標(biāo)來(lái)看，其鐵氧體材料在大功率電源上的功耗僅為245mW/cm3，而行業(yè)平均水平約為300mW/cm3。

鐵鎳磁粉芯兩大核心特點(diǎn)在于偏流特性和功耗。該材料主要應(yīng)用于逆變器、AI服務(wù)器電源、大功率電源以及承載大電流的設(shè)備，如UPS電源等。關(guān)鍵指標(biāo)在于大電流磁性材料的性能穩(wěn)定性，即偏流特性。

在大電流和高功率密度條件下，七星飛行能夠保證產(chǎn)品的高效率，其鐵鎳磁粉芯在直流疊加特性方面對(duì)標(biāo)美磁和韓國(guó)CSC，直流疊加特性已達(dá)到大于87%，功耗更是降至120mW/cm3，遠(yuǎn)低于行業(yè)普遍的150mW/cm3至180mW/cm3水平。

為了實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)突破，七星飛行組建了一支由博士、研究生以及業(yè)內(nèi)專家組成的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他們來(lái)自各大高校，專注于磁性材料研究領(lǐng)域，共同開展研發(fā)工作，推動(dòng)技術(shù)的不斷進(jìn)步。

03 向內(nèi)求解，于新篇章中破浪前行

七星飛行的營(yíng)收情況在過(guò)去兩年時(shí)間里受到了行業(yè)大環(huán)境的影響，整體業(yè)績(jī)有所下滑。然而，經(jīng)過(guò)去年一系列戰(zhàn)略布局，聚焦核心產(chǎn)業(yè)，集中精力發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。這一戰(zhàn)略布局以“以客戶為中心”的核心價(jià)值觀為導(dǎo)向，使得公司在2025年第一季度獲得了大量訂單，較去年同期增長(zhǎng)了一倍。

在2025年第一季度，營(yíng)收增長(zhǎng)的主要板塊包括軟磁鐵氧體，該領(lǐng)域在儲(chǔ)能領(lǐng)域取得了顯著增長(zhǎng);非晶納米晶磁芯在光伏逆變和車載濾波器領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。這些增長(zhǎng)主要得益于與行業(yè)內(nèi)主流客戶及頭部企業(yè)的合作。

在轉(zhuǎn)型和發(fā)展的過(guò)程中，七星飛行面臨的最大挑戰(zhàn)是如何在保證產(chǎn)品高性能的同時(shí)實(shí)現(xiàn)降本增效。這不僅是七星飛行一家企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，亦是整個(gè)行業(yè)面臨的核心議題。

對(duì)此，七星飛行采取了一系列“向內(nèi)求解”的方式，其在“十五五”規(guī)劃中提出了三個(gè)應(yīng)對(duì)策略：一是堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，持續(xù)聚焦核心業(yè)務(wù);二是通過(guò)工藝制造的自動(dòng)化和信息化，實(shí)現(xiàn)降本增效;三是加強(qiáng)前臺(tái)建設(shè)，補(bǔ)充中臺(tái)，優(yōu)化后臺(tái)運(yùn)營(yíng)，提升管理質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)卓越。

目前，七星飛行的自動(dòng)化率約為30%，計(jì)劃到2026年底將自動(dòng)化率提升至80%。為此，公司投入大量研發(fā)資金用于材料研發(fā)和建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。

結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，國(guó)際形勢(shì)復(fù)雜多變，全球產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈深度調(diào)整，貿(mào)易壁壘、地緣政治等不確定性因素，給磁性元件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了原材料價(jià)格波動(dòng)、跨境物流受阻、海外市場(chǎng)拓展難度增大等諸多挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，在全球 “雙碳” 目標(biāo)與我國(guó) “十四五” 高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，新能源汽車與充電樁、光伏與儲(chǔ)能、AI算力與智能、機(jī)器人等領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展，為磁性元件產(chǎn)業(yè)開辟了廣闊的新藍(lán)海。

市場(chǎng)的大手與政策的大手，推著制造者站在十字路口詰問(wèn)：如何在復(fù)雜環(huán)境中尋求生產(chǎn)與發(fā)展?

七星飛行近70年的發(fā)展歷史，在時(shí)代浪潮中經(jīng)歷多次嬗變，無(wú)論是順勢(shì)而為還是逆勢(shì)突破，其成功穿越多個(gè)經(jīng)濟(jì)周期的經(jīng)驗(yàn)顯得格外歷久彌新，相信也能為千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)站在十字路口的行業(yè)企業(yè)提供參考。

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審核編輯 黃宇