近日，廣汽集團IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))及數(shù)字化變革二期項目正式啟動，這也標志著廣汽集團把握用戶需求、直擊核心痛點的變革將進入一個新的階段。廣汽集團在2025年中國汽車論壇上宣布，將以決戰(zhàn)姿態(tài)，全面打響用戶導向的“用戶需求戰(zhàn)、產(chǎn)品價值戰(zhàn)、服務(wù)體驗戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役。而IPD流程變革，正是打贏“用戶需求戰(zhàn)”的關(guān)鍵之一。

01從“串行開發(fā)”到“并行共創(chuàng)”

全流程貫穿用戶思維

當前，用戶需求正以前所未有的速度向個性化、多元化發(fā)展，推動了整個汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和營銷邏輯變革。今年1月，廣汽集團啟動了IPD及數(shù)字化變革項目，積極圍繞“用戶需求”展開產(chǎn)品開發(fā)流程變革。

傳統(tǒng)的整車產(chǎn)品開發(fā)大多采用“串行模式”，從商品企劃到立項，產(chǎn)品開發(fā)到生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等過程中，往往由一個部門完成后“交棒”下一個部門，信息傳遞容易形成斷點，流程上容易產(chǎn)生堵點，最終導致產(chǎn)品需求開發(fā)丟失、賣點打造與營銷錯位，難以真正觸達用戶痛點。而IPD推行的是“并行共創(chuàng)”，從產(chǎn)品立項之初就形成跨組織的聯(lián)合團隊，來自產(chǎn)品管理、研發(fā)、營銷、服務(wù)等不同領(lǐng)域的成員都要直接且深度地參與用戶洞察、市場分析和需求定義等全流程，以統(tǒng)一的用戶理解、統(tǒng)一的開發(fā)思路、統(tǒng)一的營銷重點確保產(chǎn)品精準落地。

例如，傳統(tǒng)的汽車開發(fā)流程中，用戶畫像主要由商品企劃部門主導，研發(fā)、制造、生產(chǎn)等部門往往只是“被告知”。在IPD流程下，產(chǎn)品管理、研發(fā)、營銷等關(guān)鍵領(lǐng)域的業(yè)務(wù)骨干會在產(chǎn)品立項階段就共同參與用戶畫像的調(diào)研確認，確保全鏈條對用戶需求“入腦入心”，真正實現(xiàn)以統(tǒng)一明確的用戶思維為工作導向、完成從概念到交付的全流程開發(fā)。

02從“做成事”到“做對事”

把產(chǎn)品開發(fā)當投資

需求定義是否精準，是決定產(chǎn)品成敗的第一道分水嶺。廣汽集團在28年的造車經(jīng)驗中已經(jīng)鑄就了“正確地做事”的能力。在IPD流程變革中，廣汽在原有的業(yè)務(wù)流程與組織架構(gòu)基礎(chǔ)上，完善了產(chǎn)品規(guī)劃，優(yōu)化了立項及需求管理流程，新成立了計劃規(guī)模200人的用戶洞察部，確保“做正確的事”，力求讓每一款產(chǎn)品都能實現(xiàn)“叫好又叫座”。

在IPD流程中，“用戶需求管理”被提升至全局性的源頭位置，所有產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品立項、產(chǎn)品開發(fā)等環(huán)節(jié)，均建立在用戶需求分析基礎(chǔ)之上。與此同時，廣汽采用“定三望五”的產(chǎn)品規(guī)劃，立足未來三年的產(chǎn)品布局，同時展望未來五年的發(fā)展趨勢，實現(xiàn)產(chǎn)品規(guī)劃與技術(shù)規(guī)劃的互鎖，形成有節(jié)奏、有重點、與用戶需求高度耦合的技術(shù)儲備路徑。這既為產(chǎn)品開發(fā)筑起底層技術(shù)的護城河，又有效提升了產(chǎn)品規(guī)劃的系統(tǒng)性與前瞻性。

更重要的是，IPD強調(diào)將產(chǎn)品開發(fā)作為一項投資進行管理，通過組合管理對投資機會進行優(yōu)先級排序，并在產(chǎn)品開發(fā)的每一個階段，從商業(yè)視角而不只是技術(shù)和研發(fā)的視角對產(chǎn)品開發(fā)進行財務(wù)指標、市場、技術(shù)等方面的評估，確保產(chǎn)品投資回報的實現(xiàn)。目前，廣汽集團基于科學的細分市場分析手段進行產(chǎn)品規(guī)劃優(yōu)化，整體規(guī)劃車型數(shù)量縮減約20%，有效規(guī)避了資源過度分散、無法形成合力的情況，確保每一款新車的開發(fā)都精準回應(yīng)市場期待。

03從“各自為政”到“組織協(xié)同”

效率提升就是戰(zhàn)斗力

IPD變革不只是理念轉(zhuǎn)變，組織機制的重建是其落地關(guān)鍵。廣汽圍繞IPD新設(shè)立PMT(產(chǎn)品組合管理團隊)、RMT(需求管理團隊)、RDT(產(chǎn)品規(guī)劃團隊)、CDT(商業(yè)計劃書開發(fā)團隊)、RAT(需求分析團隊)等多個跨部門團隊，并配套建立技術(shù)委員會、產(chǎn)品委員會/分委會等跨域決策機制，實現(xiàn)項目制、矩陣式團隊管理。此外，廣汽引入了多項全新考核指標，牽引各流程高質(zhì)量運行。例如，針對需求管理組織設(shè)立“需求響應(yīng)時間”指標，衡量需求閉環(huán)處理速度;針對產(chǎn)品規(guī)劃組織，設(shè)立“規(guī)劃變更率”，衡量規(guī)劃一次性準確程度等。

目前，需求管理的組織效率提升超過50%，從市場需求提出到最終決策落地的響應(yīng)速度顯著加快。以往個別決策流程可能需要3-4個月，而現(xiàn)在最快可在1-2周內(nèi)完成決策，這意味著廣汽對市場的敏感程度、響應(yīng)速度將提高6倍以上。通過補齊產(chǎn)品管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，優(yōu)化車型開發(fā)的關(guān)鍵路徑，廣汽新車型開發(fā)周期計劃從21個月縮減至18個月，持續(xù)提質(zhì)增效。

2025年是廣汽實現(xiàn)IPD流程變革“從0到1”突破的關(guān)鍵之年。隨著改革進程的不斷深入，預(yù)計到年底，廣汽將實現(xiàn)IPD核心流程的全面貫通，打通各環(huán)節(jié)之間的“堵點”與“斷點”，確保所有關(guān)鍵流程節(jié)點無縫銜接、全面覆蓋。

面向未來，廣汽將持續(xù)圍繞用戶需求，推動工作流程、組織架構(gòu)的迭代升級，讓用戶需求不僅被聽到，更被高效轉(zhuǎn)化為具有“情緒價值”的產(chǎn)品和體驗，全力打贏“用戶需求戰(zhàn)”，奮力繪就廣汽高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。