eSIM是趨勢(shì)，eSIM正向我們走來(lái)。

? 3月7日，中國(guó)聯(lián)通率先在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長(zhǎng)沙6座城市啟動(dòng)“eSIM一號(hào)雙終端”業(yè)務(wù)。

? 4月6日，中國(guó)聯(lián)通聚合OTT，OEM廠商，芯片模組廠商、SIM卡、eSIM技術(shù)服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)各方力量，成立“eSIM產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟”，打造eSIM全智能生態(tài)。

? 5月25日，中國(guó)移動(dòng)旗下子公司中移物聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款eSIM芯片C417M，可提供“芯片+eSIM+連接服務(wù)”。

? 6月1日，中國(guó)移動(dòng)在天津、上海、南京、杭州、廣州、深圳、成都7個(gè)城市正式啟動(dòng)“eSIM一號(hào)雙終端”業(yè)務(wù)。

? 6月7日，泰國(guó)運(yùn)營(yíng)商True Move H首推eSIM卡連接智能手表。

? 6月10日，日本運(yùn)營(yíng)商KDDI宣布與豐田合作，推出eSIM卡連接汽車。

? 6月13日，匈牙利運(yùn)營(yíng)商Magyar Telekom首推eSIM卡，華為智能手表成為首款兼容該eSIM卡的設(shè)備。

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eSIM從問(wèn)世到發(fā)展初期曾受到一些運(yùn)營(yíng)商抵觸，因?yàn)檫@意味著要顛覆掉傳統(tǒng)SIM卡，砍掉運(yùn)營(yíng)商多年苦苦經(jīng)營(yíng)的圈地門(mén)檻。從拒絕到接受，如今運(yùn)營(yíng)商也主動(dòng)出擊了， eSIM時(shí)代真的已經(jīng)到來(lái)？它到底是攪局者還是推動(dòng)者？ 面對(duì)海量終端的連接剛需, eSIM將催生什么樣的新型商業(yè)模式，如何在物聯(lián)世界中發(fā)揮關(guān)鍵作用？

從拒絕到接受，運(yùn)營(yíng)商為何推eSIM？

比較傳統(tǒng)SIM卡，eSIM主要有兩大優(yōu)勢(shì)：一，eSIM直接跟終端設(shè)備集成，更加牢固耐用，防震防塵，不必更換，節(jié)省卡槽空間。二，eSIM可通過(guò)空中寫(xiě)卡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程配置，可批量開(kāi)通、靈活變更簽約和變更運(yùn)營(yíng)商。

eSIM的推動(dòng)者是GSMA，其正在推動(dòng)eSIM生態(tài)參與者與標(biāo)準(zhǔn)化參考構(gòu)架保持一致。GSMA推動(dòng)的eSIM遠(yuǎn)程配置管理（RSP，Remote SIM Provisioning）規(guī)范，分為面向消費(fèi)者和面向M2M物聯(lián)網(wǎng)兩大領(lǐng)域。

? M2M RSP規(guī)范：自2013年12月發(fā)布v1.0版本，到2017年7月，GSMA已完成v3.2版本。

? 消費(fèi)者RSP規(guī)范：2016年1月，GSMA針對(duì)可穿戴設(shè)備發(fā)布v1.0版本；2016年11月，針對(duì)智能手機(jī)發(fā)布v2.0版本，2018年正在完成v3.0版本。

對(duì)于消費(fèi)者領(lǐng)域，在智能手機(jī)已趨于飽和的當(dāng)下，網(wǎng)絡(luò)連接正從手機(jī)向智能手表等可穿戴設(shè)備擴(kuò)展。目前移動(dòng)市場(chǎng)連接數(shù)量的增長(zhǎng)主要依靠一人多號(hào)、一機(jī)多號(hào)和第二卡槽，據(jù)Verizon的一份報(bào)告顯示，一個(gè)移動(dòng)用戶有將近3個(gè)設(shè)備連接。

eSIM為運(yùn)營(yíng)商多設(shè)備捆綁、套餐共享等銷售創(chuàng)造了新機(jī)會(huì)。不過(guò)，eSIM面向的是一個(gè)更大的連接市場(chǎng)——物聯(lián)網(wǎng)。

傳統(tǒng)SIM卡綁定單一運(yùn)營(yíng)商，需人工拔插更換，無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)部署。以車聯(lián)網(wǎng)為例，汽車廠商希望將車輛銷售到世界各地，并確保每一輛汽車能與當(dāng)?shù)厝魏我患疫\(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)連接，為用戶提供無(wú)縫的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，若采用傳統(tǒng)SIM卡，車輛每銷售到一個(gè)國(guó)家，需要大量人力更換SIM卡，這會(huì)增加運(yùn)營(yíng)成本。若車輛駛?cè)敫采w盲區(qū)，eSIM方案可確保切換到有信號(hào)覆蓋的另一家運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)，從而保證無(wú)縫的連接體驗(yàn)，這是傳統(tǒng)SIM卡無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。

消費(fèi)者終端連接擴(kuò)展需要eSIM，物聯(lián)網(wǎng)更需具備簡(jiǎn)單靈活性的eSIM解決方案，這就是運(yùn)營(yíng)商主動(dòng)接納并推出eSIM的原因。

eSIM是攪局者還是推動(dòng)者？

eSIM的核心是引入遠(yuǎn)程SIM配置（RSP）平臺(tái)，RSP的引入將重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

過(guò)去，一張SIM卡與單一運(yùn)營(yíng)商綁定，從生產(chǎn)、定制、發(fā)行、激活、使用到終止，整個(gè)生命周期是一條直線，運(yùn)營(yíng)商擁有絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。

而eSIM引入遠(yuǎn)程SIM配置（RSP）平臺(tái)后，形成了一個(gè)以RSP為核心的三角形生態(tài)構(gòu)架，生產(chǎn)、定制過(guò)程無(wú)需選擇運(yùn)營(yíng)商，發(fā)行、激活方式發(fā)生變化，且與一家運(yùn)營(yíng)商終止簽約后可通過(guò)空中寫(xiě)卡選擇另一家運(yùn)營(yíng)商。eSIM模式讓運(yùn)營(yíng)商節(jié)省了傳統(tǒng)SIM卡從定制到發(fā)行所花費(fèi)的大量時(shí)間、精力和成本，但這也意味著運(yùn)營(yíng)商對(duì)SIM卡的主導(dǎo)地位削弱。eSIM要顛覆消費(fèi)者領(lǐng)域，并非那么簡(jiǎn)單。運(yùn)營(yíng)商是絕不會(huì)輕易拱手交出主導(dǎo)權(quán)的，這是命根子啊。目前支持的eSIM的智能手表并不能自由選擇運(yùn)營(yíng)商。因此，eSIM難于短時(shí)間內(nèi)顛覆消費(fèi)者領(lǐng)域，至少在未來(lái)5年內(nèi)傳統(tǒng)SIM卡仍將主導(dǎo)市場(chǎng)。

eSIM真正的爆發(fā)點(diǎn)是下一個(gè)藍(lán)?！锫?lián)網(wǎng)。

面向物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，eSIM價(jià)值無(wú)限。想象一下，未來(lái)的智慧城市，數(shù)以億計(jì)的物聯(lián)網(wǎng)終端若采用傳統(tǒng)SIM卡，要更換運(yùn)營(yíng)商就得替換SIM卡，不僅耗力耗時(shí)，還可能導(dǎo)致停止運(yùn)行。而eSIM只需通過(guò)無(wú)線遠(yuǎn)程寫(xiě)卡就可完成。同時(shí)，eSIM卡遠(yuǎn)程寫(xiě)卡還可保障運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)在發(fā)生重大故障時(shí)切換到另一家運(yùn)營(yíng)商，從而保障數(shù)字世界的可靠性和穩(wěn)定性。

更具簡(jiǎn)單、靈活性的eSIM解決方案是推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；年P(guān)鍵因素，事實(shí)上，面向物聯(lián)網(wǎng)，eSIM還將催生新型的商業(yè)合作模式，重構(gòu)多方共贏的生態(tài)圈。

連接即服務(wù)，eSIM催生新型商業(yè)模式

比較傳統(tǒng)手機(jī)業(yè)務(wù)，eSIM和物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有何不同？

首先，與手機(jī)等消費(fèi)電子設(shè)備可以由用戶操作不同，很多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備是無(wú)人值守、沒(méi)有交互界面的，它們是“被動(dòng)式”的，也不會(huì)“投訴”，在網(wǎng)絡(luò)與終端，在運(yùn)營(yíng)商與終端設(shè)備商之間存在一個(gè)“最后一公里”縫隙。

其次，物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用多樣化，跨地域、跨運(yùn)營(yíng)商之間的互操作頻繁（比如車聯(lián)網(wǎng)、全球資產(chǎn)追蹤等），如何整合“碎片”，統(tǒng)一“接口”，提供無(wú)縫的物聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)，在eSIM時(shí)代大有空間可發(fā)揮。

物聯(lián)網(wǎng)連接的規(guī)?；渴鹦枨笕找嫱癸@了連接的價(jià)值，越經(jīng)濟(jì)、越簡(jiǎn)單、越易集成的方案越容易放大連接的價(jià)值，最好是可以plug即play, power on即 online，由此應(yīng)運(yùn)而生的是一種“CaaS (Connectivity as a Service)－ 連接即服務(wù)”的概念或者說(shuō)商業(yè)模式。

CaaS以eSIM技術(shù)為突破口，提供從網(wǎng)絡(luò)流量、硬件、系統(tǒng)集成到服務(wù)的“一站式”連接方案，讓物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商不必操心采購(gòu)模組、集成eSIM和經(jīng)營(yíng)流量等各個(gè)繁瑣復(fù)雜的環(huán)節(jié)，該方案恰到好處的黏合了網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和終端設(shè)備商之間的縫隙，帶給設(shè)備廠商“最后一公里連接”的無(wú)縫體驗(yàn)。

CaaS把連接和與連接有關(guān)的能力作為基礎(chǔ)效能 (Utility) 服務(wù)進(jìn)行供應(yīng)，并通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口開(kāi)放給智能設(shè)備及第三方開(kāi)發(fā)者，以解決物聯(lián)網(wǎng)終端和應(yīng)用多樣化、碎片化的問(wèn)題。

以一家行業(yè)領(lǐng)先的eSIM服務(wù)和解決方案提供商——紅茶移動(dòng)(Redtea Mobile) 為例，這種商業(yè)模式已經(jīng)浮出水面。在剛剛結(jié)束的“2018世界移動(dòng)大會(huì)?上海（MWCS18）” 上，紅茶移動(dòng)率先提出此概念，并已經(jīng)將其付諸于產(chǎn)品及商業(yè)層面的實(shí)踐。

實(shí)現(xiàn)這個(gè)概念的第一步，是與芯片及模組廠商建立深度合作關(guān)系，早在去年，紅茶移動(dòng)就極具前瞻性的聯(lián)合全球芯片巨頭高通推出了基于iUICC的eSIM示范產(chǎn)品。

今年，紅茶移動(dòng)又在業(yè)內(nèi)首推基于CaaS概念的RedteaReady?服務(wù)，通過(guò)與主流物聯(lián)網(wǎng)模組制造商合作，把從網(wǎng)絡(luò)流量、遠(yuǎn)程SIM配置、終端系統(tǒng)集成、連接服務(wù)管理平臺(tái)，及相關(guān)配套服務(wù)等所有與數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接相關(guān)的環(huán)節(jié)封裝成統(tǒng)一服務(wù)，集成到物聯(lián)網(wǎng)模組中, 或以標(biāo)準(zhǔn)API的方式開(kāi)放給智能設(shè)備及第三方應(yīng)用開(kāi)發(fā)者。

簡(jiǎn)單來(lái)講，客戶只需采用已集成 RedteaReady?的配套模組或?qū)娱_(kāi)放接口, 即可輕松獲取數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接，隨時(shí)隨地聯(lián)網(wǎng)，并且可以通過(guò)用戶控制臺(tái)實(shí)時(shí)查看和管理所擁有的設(shè)備及訂單, 無(wú)需再為與網(wǎng)絡(luò)連接相關(guān)的復(fù)雜內(nèi)部實(shí)現(xiàn)方式操心。

CaaS的延展空間未來(lái)還有很大，比如基于向第三方開(kāi)放的標(biāo)準(zhǔn)接口，第三方開(kāi)發(fā)者未來(lái)可以自主選擇使用哪家運(yùn)營(yíng)商資源提供數(shù)據(jù)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量、網(wǎng)絡(luò)延遲性等各方面的要求也可以自定義，還可以在設(shè)備默認(rèn)的運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不好或不可用時(shí)，切換到其它可用的運(yùn)營(yíng)商。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的形式，CaaS可以給開(kāi)發(fā)者更多關(guān)于連接管理的自主性和靈活性，真正實(shí)現(xiàn)插電即連接 (Plug & Play Connectivity) 和保持在線 (Always-on Connectivity)。

簡(jiǎn)而言之，與云計(jì)算中SaaS (Software as a Service) 和 PaaS (Platform as a Service)的概念類似，CaaS和RedteaReady?將統(tǒng)一的、標(biāo)準(zhǔn)的、集合多種能力的連接作為服務(wù)，不僅簡(jiǎn)化了物聯(lián)網(wǎng)“最后一公里”連接部署，還利于運(yùn)營(yíng)商和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備廠商在廣闊的物聯(lián)網(wǎng)價(jià)值鏈上專注自己更擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，進(jìn)而合力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)規(guī)?；?，提升服務(wù)質(zhì)量。

未來(lái)，全世界數(shù)以百億計(jì)的設(shè)備和物品將基于數(shù)據(jù)連接產(chǎn)生互聯(lián)。伴隨物聯(lián)網(wǎng)而來(lái)的eSIM，并非攪局者，而是推動(dòng)者。以eSIM技術(shù)作為突破口的連接能力和連接價(jià)值，正在被不斷放大。