2007年，美國某保險公司稱特斯拉索賠率高，要對特斯拉車型上調(diào)30%的保費(fèi)，但特斯拉長期以來一直堅信自動駕駛及其主動安全功能大幅降低了交通事故，因此特斯拉的保費(fèi)應(yīng)該降低。

現(xiàn)在特斯拉的這一說法終于得到了美國官方的認(rèn)可，美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）稱特斯拉自動駕駛主動安全功能可降低人身傷害和意外責(zé)任索賠率。

IIHS研究了2012至2014年間特斯拉Model S的索賠案例，這個時間段內(nèi)特斯拉并未啟用自動駕駛系統(tǒng)以及所有的主動安全功能，如前方碰撞警告、自動緊急制動和盲點警告，并將上述案例與2014至2016年間配備了第一代自動駕駛系統(tǒng)的車型索賠案例進(jìn)行了對比。

在分析了索賠案例后，該機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)配備了自動駕駛系統(tǒng)的時期財產(chǎn)損失索賠和人身傷害索賠案例明顯減少：

相比2012年至2014年，2014至2016年間的特斯拉Model S，配備了自動駕駛輔助系統(tǒng)及車載主動安全功能的特斯拉降低了11%的財產(chǎn)損害索賠率和21%的人身傷害索賠率。

但該機(jī)構(gòu)卻發(fā)現(xiàn)另外兩項索賠案例的增加：MedPay和PIP

MedPay主要是保障車內(nèi)駕駛?cè)藛T或乘客為事故責(zé)任方的險種，而PIP是在任何情況下都可為車輛所有人提供人身傷害保障的險種。

國內(nèi)特斯拉合作的保險公司主要為人保，近期其保費(fèi)也已小幅上調(diào)，但并非針對特斯拉，而是國內(nèi)保險行業(yè)政策異動所致。（后臺回復(fù)“保險”了解特斯拉車險）

特斯拉總裁馬斯克稱，特斯拉自動駕駛系統(tǒng)已將交通事故率大幅減少%40，且仍有大幅減少的可能，對于保險公司威脅漲保費(fèi)的做法，馬斯克計劃為所售特斯拉提供自營的專屬車險。

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